Уникальная самоделка 1961 года родом из Бреста

Морда симпатичная. Но несуразный он какой-то. Почему две двери, когда легко можно было сделать четыре? Да и по стилю перед не сочетается с более старомодным задом.

А ты, уважаемый учи жену щи варить, а не мной командуй, куда мне лезть, а куда нет.

Что касается твоих слов - вот на фото авто - полностью самодельное! А не переделанное из москвича. Полностью сделано с нуля. Это к тому, что мы говорим именно о переделках. Не рубишь фишку - не умничай пафосно!
А то, что кто то решил облагородить серийный москвич - это именно тюнинг! Мягко говоря. Ныне тоже некоторые умельцы заваривают двери в копейках, делают из них купэ, расширяют арки под больший размер и колею колёс, пилят крыши - делают их ниже - НО это не самоделка - это серийный автомобиль и в дальнейшем ценности он не представляет, в отличии, к примеру той самоделки которую я показал на фото. Так, что поумерь свой пафос, а лучше почитай историю самоделок в СССР... Меньше ахинеи нести будешь!

ЗЫ. В голубой куртке создатель авто.

Спасибо за информацию)не слышал о таком автомобиле

Нельзя же так. Спортивный солярис 1,6

проще заново такую сделать, реставрация весьма тяжелая.

Это наша история. Думаю такие машины стоит восстанавливать и выставлять в музее. Ну а заного ее не сделаешь: никаких же документов по ней нет

Вокруг дверей и, возможно, крышки багажника от ЗИМа построен полностью новый кузов. Неслабая такая переделка.

Что, и двигатель от Волги, и от BMW Алгебраистов таки сам сделал с нуля на коленке?

Ну как бы ЗИМ не говно был не надо наговаривать . Вот даже интересно где его в 1961 году взяли если только из двух битых собирали .

Вроде взрослый человек, а такие подковырочки... От некуй делать, да?
Тогда уж иди дальше - провода им нужно самим изготавливать, подшипники лить?!
Речь идёт ведь о другом. Или полностью построенный или заколхожен на базе другого авто...
Ценность раритетного авто в идентичности - до мельчайших деталей - хром, шильды, колпаки на колёса и прочее, а здесь что? Странные вы...

состояние "Красинец".

Ну, следуя вашей логике - именно так, можно ещё и руду добывать самостоятельно.
А в целом - у "Юны" самодельный кузов и серийные агрегаты. У "Бреста" серийные агрегаты и самодельный кузов. Правда, с подрезанными дверями от ЗИМа. Настолько ли принципиальна разница? В общем-то, у "Юны" изначально было лобовое стекло от "Волги" - стало быть, "Юна" заколхожена из "Волги"?..

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 4.07.2016 - 11:23

Я не хочу продолжать бессмысленный диалог - каждый останется при своём. Скажу лишь одно - эта находка не представляет исторической ценности и коллекционерам раритетов будет не интересна.

Я тоже ничего оригинального и интересного не увидел. В СССР были самоделки куда оригинальней и итересней.

))) и только....

Бессмысленно с тобой, вести диалог(( если ты 1921 года рождения, то почет и уважение, если фэйк, то, вообще о чем говорить если дату рождения скрываешь... Конечно не по теме пишу, но твое хамство это пздц...

Да простят меня модераторы за флуд.
Ты о каком хамстве говоришь, гражданин?! О том, что ты начал мне указывать, в какие темы заходить, а в какие нет?! Об этом хамстве?
Чудак человек...
Что касается моего возраста - тебе ли не всё равно?!

Неинтересен совершенно.

rnsIvanovo

Взаимно, соглашусь!

За пять баксов тогда было много серьезнее.
А техосмотр я много лет проходил просто привозя документы и квитанции, подтверждающие оплаченный сбор с транспортных средств и прохождение техосмотра. Главное в соседнюю дверь зайти и оплатить взносы во ВДОАМ и продлить страховку у агента Госстраха дальше по коридору.

Всем кто интересуется уникальной самоделкой "Брест" предоставлю скоро на сайте зсклюзивную информацию об авторе конструкторе и изобретателе и об авто. Чтобы не было инсинуаций на эту тему: кузов полностью самодельный, в том числе передние и задние крылья, днище, пороги, подрамники и .т.п., даже диски колес на 13 переделаны под резину на 14 и сбалансированы, с глубокой переделкой использовались некоторые детали ЗИМ и некоторые элементы декора. Все сделано на совесть и качественно, не то что делают сейчас. Чтоб знали!!!!. В СССР было запрещены и не регистрировались в ГАИ самоделки более 4-х метров , а здесь более 6 м. На данную машину пришли через ВОИР документы на получение «Золотой медали ВДНХ СССР» на именно самодельную машину, а не «колхозную переделку», как тут пишут многие, а некоторые, как говорил автор этого авто, - «сами кола затесать правильно не могут, но в технике первые знатоки» Авто - никакая не переделка из москвича, Не забывайте в каких условиях и технических возможностях делалось авто. Титанический труд. Сейчас много самоделок?
Где они ? Авто эксплуатировалось где то до 2007-2008г.г. и без аварий.