Электровелосипед — доступность и эффективность на личном примере

Я вешу много, а ВАМ зачем? Я всего навсего копипаста. Нашел, спер, некода мне веселухи устраивать.

Поставил себе ДВС хонда и радуюсь. Теже 42 км\час и 40 км пробега 900мл 92 бензина. Делал по примеру из сети «Весна–20» помоему называется.
А такто электоропривод хорошо, но дорого и вес немаленький.

Бля, пока буду яйца носить такой хуетой не займусь! Нормальный мотоцикл с нормальной динамикой, машина которая жрет похуй сколько, но едет как надо.
На это должен мужчина ориентироваться, а не считать квтч и сколько км продрочил на этой душегубке.

То есть по Вашему тот кто катается на велосипеде не мужик, а если машины нет так вообще полно говно и ничтожество? И по Вашему мужчина должен ориентироватся ТОЛЬКО на покупку жоповозок? Вы точн оуверены что семья и дети не главне ориентиры мужчины? А с детьми что делать? С мальчиками ,с детства приучать "пока нет машины ты говно?" Растить общество потреблядства? Ориентированное только на покупку жоповозки подороже?

Это сообщение отредактировал VampirBFW - 29.06.2016 - 14:32

блин не заметил что копипаста)))

Я согласен в том, что каждый выбирает свои ориентиры на что тратить и как передвигаться, и это правильно!
Сам с удовольствием пересяду на электровел как только это перейдет на более массовое производство с меньшим весом, более емкими аккумами и меньшей ценой. А самое главное, когда все 4-х колесные начнут замечать 2-х колесных на дороге)

есть существенное отличие от мопэдки - это возможность ездить в парках и природоохранных местах

В 16 лет я заработал на свой первый мотоцикл, соответственно в 18 на машину. Если только на велик хватает ну хз....
И объясни, как ты утром на этой хуете успеваешь ребенка в сад отвезти и школу?

Мелкому велик куплен, тут без вопросов. Творчеством (электромобиль для покатушек по деревни) тоже занимаюсь. Но рассматривать вот это всерьёз, выезжать на дорогу...

Это самая большая проблема... У мня два элвелика, "большой" с креплением аккумов на заднем багажнике, третий раз в разных местах лопается багажник, скотина. Маленький (типа камы) аккумы под седлом вертикально - бегает уже не первую тысячу км.

Кому интересно некоторые характеристики:
Оба складные, в электричке - без проблем, маленький и в поезде возил.
Большой колеса 26"- 23.5 кг с аккумом, макс. скорость на прямой 38км/ч, мощность 750Вт, без педалей уходил на 36 км, потом акк аварийно выключается.
Маленький - 20 колеса - 21.5 кг всё вместе, скорость - 27, мощность - 500Вт (этот вообще зверюга на мелких колесах, по бездорожью, песку, глине - как по грунтовке прет, все местные леса облазил вдоль и поперек, никакой скутер или вел без мотора под жопой на такое не способен).

Короче, не жалею.

Оба агрегата практически без падения ускорения берут подъемы на 15 и даже 20', при больших наклонах не испытывал без помогания ногами. Заряд - 5-7 часов, по идее аккуму расчитаны на 2000 циклов.

Скорости переключаются нормально, но при езде ногами очень тонко реагирует газ на гашетке, переключать скорости приходилось крайне редко (даже не каждый выезд).

Пы. Сы. Почему не мопед? Да потому что хранятся эти два чуда дома в коридоре, и вместе занимают места меньше, чем один элскутер. Да и весит скутер за сотню кг, поднять его на этаж при неработающем лифте - конкретная проблема была бы. Ну и в электричку не засунешь (хотя... если совсем по охреневшему, то только на станциях, где стыки между платформой и вагонами минимальные и разницы в уровне нет.

Пы.СЫ.СЫ. Да, забыл о про цену: покупал в мск два года назад, за оба - 107 тыр, сейчас почти в два раза дороже. Почему в мск?! Потому что была гарантия местная полная на год, а без гарантии везти китайца даже в два раза дешевле (техника для меня новая, надежность была под вопросом) - не вариант.

Это сообщение отредактировал ЯЕсть - 29.06.2016 - 15:33

И дальше что, ВЫ уверено что вот именно ЭТИ достижения самые ценные. А я 6 людям жизнь спас, трупы из речек вылавливал, в армии лямку оттянул, я на этой как вы сказали хуете (хотя хуета бывать только 4-х колесной) не езжу, для слепых там указано что это копипаста. Говорят прежде чем орать надо уметь читать. Далее, ребенка я ВЕЛИКОЛЕПНО успеваю в школу отвести я зарабатываю достаточно что бы моя жена могла не работать и полностью заниматься сыном и хозяйством. И да вот на ЭТОМ как вы скадаи вот я выезжаю на дорогу с мечтой что двухколесный водолбоебов на мотоциклах и не менее тупорогих уебанов на машинах станет меньше. Или они начнут ПДД читать изредка, ну там новые изменения прочтут. Интересно а если сказат ьчт оу меня ВООБЩе нет автомобиля и я великолепно живу, я в ваших глазах стану никем? Вы как член потреблядского общества все меряете стоимостью автомобиля? Это Ваш ценз человека?

Это моё отношение к транспорту, а не к жизни. Вас видимо под впечатлением держит статья "сколько должен стоить автомобиль чтоб баба дала"))


Это сообщение отредактировал pashist1981 - 29.06.2016 - 15:58

Ничуть, я просто считаю что человек который обзывает увлечения 30 процентов нашей страны "хуетой" не только неадекватен, но еще и не совсем нормален. Тем паче что обсирать чужие увлечения, которые ведут к увеличению здоровья, путем возвышения засирания окружающей среды ИМХО не есть адекватно.

Это сообщение отредактировал VampirBFW - 29.06.2016 - 16:22

Качественное стерео. Остальное не понял.

По мне так электроприцеп самое оно. Прицепить можно к любому велосипеду

Все это конечно круто,но двухколесный сезон у меня коротковат,да и машине мне покомфортнее однозначно

У литиевой батареи ток отдачи однозначно меньше, чем у свинцовой.

Толкатель сзади для велика, конечно, заипись идея, но опасна в работе... лучше уж на переднее колесо повесить мотор, аккумы пониже, а на заднее - оставить привод с бооооольшой звездой (60х12-21).
Сумма по Ваттам будет отличная.

Когда я ставил такой пневмосигнал, я думал только о том, как меня заебали эти ёбаные собаки на стройках и стоянках, мимо которых приходилось проезжать. Сигнал покупался как средство для отпугивания. Ну и, кстати, иногда для отпугивания охуевших водятлов тоже бывает полезен.

..иногда я ЯП не понимаю..
тупо задал простой вопрос..
вместо 35 км/ч и 250 км дальность налепили шпал

Тема,конечно - огонь..Стереопары,схемы на китайском языке,слова непонятные..Такое надо выкладывать на специализированных сайтах,или разьяснять пошагово на русском языке.Я сам задумываюсь об электроприводе на велосипед,но здесь ничего полезного почерпнуть не смог..

Это сообщение отредактировал uralzp - 29.06.2016 - 21:25

как владелец электровелика eltreco скажу:
Велик - класс! хотя есть и обычный.
Так вот..электрический при тех же усилиях дает больше скорости и в этом его кайф. Т.е. на нем тоже запросто можно и ляжки качать и устать можно, просто скорость будет другая...

Вот, самый простой байк, без контроллеров и редукторов

А сколько от 27 килограмм веса приходится на аккумулятор и мотор?...

Поделитесь опытом?

кто там интереcовался?




Это сообщение отредактировал plastik84 - 29.06.2016 - 22:08

Не совсем понимаю - зачем вообще нужны велосипеды, ховерборды, лонгборды там разные и т. д. и т. п. (не знаю, как они там правильно назвыаются)?

На велике ведь развивается выносливость, если ножками работать, посему польза.

Если надо передвигаться - и впрямь можно мопед купить, машину или моцик, зачем что-то изобретать?