Автомобили БМВ, объедененный топик

А вот это вряд ли!
Поясняю почему. На заглавной фотке видно, что нижняя кромка блок-фар прямая, а у новой семерки нижняя кромка фигурная - каждый кругляш подведен снизу. Вот фотка, приглядитесь.

А у BMW 5-series (E39) модели 2000 года и верхняя и нижняя кромки блок фары прямые. Вот фото.

BMW 3

Первое время на рынке будут представлены четыре модификации. Открывают гамму четырехцилиндровый BMW 320i (150 л.с.) и дизельный BMW 320d (163 л.с.). Чуть выше в табели о рангах – шестицилиндровый BMW 325i (218 л.с.), а на вершине ряда – BMW 330i с 258-сильной рядной «шестеркой» с системой Valvetronic. Осенью 2005 года гамму пополнят более скромные BMW 318i и 318d, а еще позже в арсенале «трешки» появится трехлитровый турбодизель мощностью 218 л.с. Не исключено, что к машинами третьей серии адаптируют уже известный 268-сильный битурбодизель объемом 3,5 л и даже трехлитровый бензиновый турбомотор мощностью 340 л.с., работы над которым еще ведутся. Более того, баварцы разрабатывают роботизированную коробку с двумя сцеплениями (аналог фольксвагеновской коробки DSG), но пока третья серия будет комплектоваться обычной «механикой» или «автоматом» ZF, а позже – коробкой SMG нового поколения.

В России новая «трешка» появится в марте-апреле будущего года – сразу же после европейской премьеры. На наш рынок будут поставлять только машины с бензиновыми моторами. Весьма вероятно, что сборку третьей серии освоят на калининградском заводе Автотор.

На этой фотке хорошо заметно сходство с предыдущей моделью. Сам силуэт...

Вот фотка интерьера.
Если снаружи радикальные идеи Криса Бенгла все же удалось сдержать, и экстерьер получился достаточно спокойным, то в интерьере продолжили-таки использовать идею постройки салона через призму контроллера I-Drive.

А вот такую машину помните?

BMW Z1 — двухместный родстер, разработанный компанией BMW Technik GmbH и выпускаемый ею с июля 1988 по июнь 1991 года. Особенностью конструкции являются необычные двери, которые вместо того, чтобы открываться внутрь или наружу, убираются в порог машины. За всё время производства было выпущено только 8 тысяч экземпляров этого автомобиля.

Первый экземпляр «Z1» был показан прессе в 1986 году, а официально представлен в 1987 на Франкфурт Мотор Шоу. Интерес к новому автомобилю был настолько велик, что компания пулучила около 5 тысяч заказов ещё до начала его производства. Однако, к моменту выпуска «Z1» этот интерес значительно снизился, а в 1991 BMW и вовсе свернула производство машины. По слухам немаловажную роль в этом сыграла презентация Mercedes-Benz SL.

...

...

...

А еще В компании БМВ уверяли что на любой станции вам поменяют цвет кузова за 40!!! Минут но как бы сказать это помягче ... приврали А цвета было всего 4 ,но машину пурпурного цвета так никто и не заказал...

Это сообщение отредактировал MillenniumThree - 28.08.2008 - 19:47

познавательно, интересно, однако Бэхи с последнего поколения, прямо скажу, не вставляют.... вот предпоследнее да, без раскосых хуйней и прочего футуризма

BMW 850i

...

...

...

...

а еще они ахуенна безопасные
вот в этой херовине никто даж синяка не получил

а лучшая из лучших BMW X6 M

Х6М это гуано, как джип он ниачом, а как седан - он уродливый, с слишком мягкой подвеской и херовой аэродинамикой. Лучший БВМ всегда был и будет М3.

P.S. А ты некрофил.

Это сообщение отредактировал Shelby93 - 3.07.2011 - 17:50

археологи мля...

...

850i это просто что-то нечто!!! Почему сейчас не делают авто с таким вот дизайном? Одни ванны на колесах.