Lancia, 8 автомобилей которые опередили свое время

Однако на первом же этапе ралли в Монте-Карло три пилота, выступавшие на новой Delta, включая Каннкуненна, заняли первые три места на подиуме. Автомобиль был настолько хорош, что соперники засомневались в соответствии Delta HF регламенту группы А, впрочем, их опасения в ходе проведенных проверок не подтвердились. Уже по итогам 1987 года Lancia Delta HF 4WD становится лучшей в зачете производителей чемпионата мира по ралли. Вне всякого сомнения, Lancia Delta Integrale HF является культовым автомобилем.

Автомобиль не имел каких-то явных преимуществ перед конкурентами ни в одном отдельно взятом компоненте. Но по совокупности качеств равных ему не нашлось. Двухвальный восьмиклапанник, оснащенный турбиной Garret T3, имел отдачу в 165 л. с. в первой генерации. Позже конструкторы усовершенствовали мотор, выпустив версию с 16-клапанной головкой блока, который выдавал 215 сил.

В автомобиле использовалась довольно сложная, но необычайно эффективная система полного привода. Распределение тяги осуществлялось в пропорции 56 на 44 процента в пользу передних колес, позже эту пропорцию сместили в пользу задних колес. Все это в сочетании с чрезвычайно короткой базой делало автомобиль настоящим всепогодным истребителем. Lancia Delta была сложным в управлении и склонным к заносам автомобилем. Но те пилоты, которые смогли найти с ней общий язык, не оставили конкурентам практически никаких шансов.

Лучшие пилоты своего времени обеспечивали Lancia Delta шесть лет безоговорочного мирового господства зачете производителей — вдумайтесь, этот рекорд не превзойден до сих пор. В период с 1987 по 1992 на раллийных трассах попросту не было автомобиля, способного навязать конкурентную борьбу Lancia. Автомобиль был невероятно быстр для своего времени. Гражданской версии для набора 100 км/ч требовалось 6,1 секунды. Это были показатели на уровне Porsche 911 того времени.

С 1992 года заводская команда Lancia перестала принимать участие в чемпионате. Но даже в руках частной команды пилот за рулем Delta Integrale одержал победу в кубке конструкторов в 1992 году. Именно этот год стал финальным аккордом в славной истории побед Lancia Delta в чемпионатах мира по ралли. В 1994 году, в связи с падением спроса, производство Lancia Delta Integrale было остановлено. Так закончилась история марки Lancia в автоспорте. Многочисленные версии Delta Integrale в гражданских и в спортивных исполнениях разошлись по всему миру. Во многих странах гонщики за рулем культовой Delta успешно выступали как в любительских, так и профессиональных соревнованиях.

Автомобили были конкурентоспособны на раллийных трассах более десяти лет с момента остановки производства. Благодаря этому славное имя Lancia Delta Integrale HF навсегда вписано в историю автоспорта и вызывает трепет у любого, кто хоть немного разбирается в спортивных автомобилях. Только представьте себе: Audi выигрывала чемпионаты по ралли дважды, Ford и Subaru — трижды, Peugeot — пять раз, Citroen — восемь. Заводская команда Lancia — десять раз. Даже спустя 20 лет этот рекорд никто так и не превзошел.

Вместо тысячи слов:

Lancia Rally 037 - просто секс!

Я в детстве смотрел эти гонки по ТВ и наизусть знал "Лянчия Дельта Интеграль"

Вот это история подъема... смотрел Махинаторов на Discovery, там купили старую Delta Integrale и восстанавливали. Та еще эпопея, так как есть трудности с запчастями!

Пост аху...крутой! Спасибо!

мимими :) красотки :)

Спасибо ТСу очень интересный пост из мира WRC. Я вот думал Ситроен рекордсмен чемпионства,а нет оказалось Лянча. Интеграле да культовый аппарат. Помню у дядьки когда был пиздюком была Лянча название не помню короче на Сааб 9000 похоже...а бля это ваще Фиат Хрома был

Отличный пост!Красивые машины,хотя редкая птица на наших дорогах.Как они сейчас поживают?

То,что сейчас этой марки почти нет говорит о многом.В ней главное,что бы завелась)))

Жаль, что в наше время многие великие автопроизводители влачат жалкое существование. Маркетинг всех съел. Какие автомобили делали раньше и какие повозки делают сейчас.
Лянча Дельта текущего поколения.

Это сообщение отредактировал man1989 - 10.06.2016 - 14:35

Фиат Хрома, Сааб 9000, Альфа Ромео 164, Лянча Тема это все автомобили построены по одной схеме
А Лянча Тема 8.32 был двигатель Ferrari

У меня мурашки по коже после прочтения) зачетные авто!)

Это в 1973 - то году? Кто текст писал?

Двигатель Ferrari Lancia Thema

Салон Lacnia Thema 8.32
мечтаю о таком авто

О, только вчера видел на улице Лянчу. Дельту новую. "Надо же" - подумал. И вот этот пост! Аффигеть!))

Шикарный авто кстати Интеграле в Казахстане продают за 12 баксов
https://www.drive2.ru/r/lancia/288230376151740026/

Это сообщение отредактировал desantURA - 10.06.2016 - 14:47

Lancia Delta Integrale, была у отца до 1998 года, огонь, я не тачка, все дворовые пацаны со мной во главе неимоверно фапали на неё

еще салончик

fap fap fap...было не сложно)))

заколхожена она с крапаля

Джеймс Мэй одобряе...

Это сообщение отредактировал Navimor - 10.06.2016 - 14:54