Новая Volga – первые впечатления

похоже на вброс, волгу ликвидировали как торговую арку вроде со словами что мощностя уходят на газель

и что же всплыло в памяти? не увидел ни чего общего..

Что-то эта Волга мне ГАЗ 3111 напоминает. Старые модели напильником доработали?


Это сообщение отредактировал Фрэнсис - 11.04.2016 - 23:43

Мне нравится машинка, еще бы реальное фото посмотреть, а лучше в реальности на нее глянуть. Много ВАЗов у меня было, но вот почему-то как пересел на ВОЛГу и про ВАЗы уже не думаю. Да, корова, да корабль, да иногда в ограниченном пространстве тяжело либо парковаться, либо выезжать, но по трассе! Это песня! Легко править, плывет по трассе отлично, да и колдобины мягко проходит, про багажник и говорить нечего туда можно запихнуть воз и маленькую тележку. Может просто привык, хотя, когда покупал сыну форд-мондео месяц на ней ездил, то что-то такого драйва не испытывал. Пару лет на спортейже ездил - дуболомка какая-то, такое ощущение, что в "козле" едешь.Хотя сейчас новая модель вышла, может и ничего.

Это же с-класс, где-то типа 2011 год!
Ах да, свежий дизайн, забыл, извиняюсь!

Добавлено в 23:45

Мерс попробуйте... где-то начиная с 2006, С или Е класс

Это шутка?

Но Волга Сайбер была вполне симпатичной. Хоть и несколько старомодной. Жаль не взлетела.

Ну, Ларгус - это румынская Дачия, которая была куплена французами более 10 лет назад.
Соответственно этим заодом и маркой владеют французы. В европах оно так и продается под маркой двачия, у нас чтоб румынским автопромом народ не пугать прикрутили имя Ларгус. Не хухры-мухры, епта
А по факту, баблос от продажи это хлама уходят туда, где находится нынешний хозяин АвтоВАЗа. И э то нихуя не Россия.
А с учетом того, что прибыль их интересует в евро и баксах - поэтому такие интересные ценники на якобы отечественный автопром и имеем.

Ну а тут глядишь сначала для чиновников, а там мож че и попроще будет, для простых человеков...
Но это я так, мячты, такие мячты

Это сообщение отредактировал bender376 - 11.04.2016 - 23:47

2-х литровый турбомотор ?? размером премиум .. ну вряд ли немец. но оч похоже на вольво. тем более они сейчас китайские :) продали оснастку от старой модели ? или машинокомплекты будут таскать из поднебесной ? .. кстати морда у старой S80 волге бы подошла.

Это сообщение отредактировал archiv - 11.04.2016 - 23:54

Сопли подотрите, ЯПовчане . Мы стали забывать про пруфы


Это сообщение отредактировал highroller - 11.04.2016 - 23:53

У меня друг как то на старую Максиму прилепил Газовскую эмблему на решетку радиатора.
Гаишники останавливали, хищно впивались взглядом в ПТС, скучнели и полностью теряли интерес.
Это я к чему? К тому, что та Максима и то больше на Волгу была похожа, чем эта нелепая фотореплика из Е-шки предыдущей.

Интересно, чем? С правого боку 2 колеса, 2 двери, а на дверях ручки? Или в профиль оба автомобиля похожи на седан?

Я здесь не для того, что бы разгадывать шарады и ребусы!

http://topgearrussia.ru/news/11889_Mercede...tiroval_v_Kitae Концерн Daimler выбрал Шанхайский автосалон в качестве площадки для премьеры нового Mercedes-Benz E-Class L. Пульман на базе представительского седана длиннее оригинала на 14 сантиметров, обеспечивая комфорт VIP-пассажирам сзади: им даже доступна дистанционная регулировка кресел переднего ряда! Общая длина лимузина составляет 5019 миллиметров, причем в пределах колесной базы находятся 3014 из них.
Впервые на рынке удлиненный E-класс доступен сразу в двух вариантах оформления передка по желанию заказчика – классическом с разделенной посередине трехмерной решеткой радиатора или спортивном, с интегрированным в нее крупным трехлучевым логотипом. Задние фары с LED-элементами и отделка боковин также немного модифицированы по сравнению с оригиналом, чтобы удлиненный силуэт автомобиля выглядел более гармонично.
Линейка двигателей состоит из трех бензиновых агрегатов семейства BlueEfficiency, имеющих мощность 204, 245 и 333 л. с. Все они сопряжены с автоматической КПП; чуть позже на рынке появится и гибридный вариант самой мощной версии. Для дизайна Sport Sedan (с трехлучевой звездой на решетке) доступен весь спектр дополнений и аксессуаров от AMG.

Первоначально Mercedes-Benz E-Class Long будет производиться только в Китае и для Китая, но не сомневаемся, что международная номенклатура незамедлительно положит на него глаз...

Два лимона

ещё сегодня улыбнуло-

"УАЗ назвал главных конкурентов нового 3170
основными конкурентами новой модели станут Ford Kuga, Volkswagen Tiguan. Стало быть, модель под индексом 3170 будет играть в сегменте компактных кроссоверов." http://autorambler.ru/journal/news/uaz-naz...ent=autorambler
Играть он будет

точно-точно, раз брали китайское, то возможно это! У китайцев свой членовоз-называется "Хунь-Цы"(или Hong Qui-на англ.)-"Красный флаг", такие вроде в Белоруссии для парадов...

Это сообщение отредактировал kyon78 - 11.04.2016 - 23:59

Мерин Цэшка ))

там проблема не в старомодности. У нас на предприятии был "Сайбер", в целом, вполне неплохая машинка, довольно крепенькая, водила у нас порой по 500 км в день делал, катая начальство по нашим буеракам,но не дай бог что сломается - запчастей было днем с огнем не сыскать, только на заказ. А шли они порой с Пендосии по месяцу.

за говно зелень, епта.
зы. китайцев каких то вплели

Это Мерс 212 кузов е клас

Это понятно. Платформа-то Крайслера.

Вот, бля!!! В этой модели хотя бы внешний вид разработали отечественные автодизайнеры (если я не ошибаюсь, то в году 2000) Она даже пошла в серию! На ней некоторых руководителей предприятий возили ( которым гостайна не позволяла тендеры на иномарки объявлять, эх давно было)

Могли свой автомобиль сделать бизнескласса для госаппарата и прочих, проебали и эффективно купили у китайцев старую немецкую тачку( У китайцев, КАРЛ!!!) А так же производственные линии и технологии.
Ебать, да в нашей стране только танки, калашниковы можно изобретать и воплощать, все остальное похерят на взлете. Или позовут умных БУАНДЕРСОНОВЫХ, наши то сплошняком дураки и неумехи. А потом окажется, что варяг неправильный, нужен другой-правильный. Как в нашей "спорной" по футболу.

Извините за сумбур, я возмущен и негодую.

А может это Chrysler 300C, он вроде делался на базе Ешки старого образца?
Вот места в нём точно - вагон.

Тыщ за 500 рублей нормальный будет спрос.

Да это всем ясно, и понятно, только это Рено для бедных с шильдиком Дачия, собираемая на купленном Рено Румынским заводом, а не Румынская разработка. И в Европе я их видел еще задолго до начала сборки у нас, и знаю прекрасно, да и в Беларуси они как Дачии продавались. Разговор не о том. Если будут покупать машинокомплекты, как на Сайбер и собирать у нас, привешивая шильдик "Волга", то чем это будет? Да видимо часть денег за продажи Ларгусов и Логанов идут в Рено, но у нас делают около 50% комплектующих, движки отечественные начали ставить, платят зарплату рабочим. Так, что пока не известно, как, на основе чего и в какой степени локализации будут собирать эти авто - разговор ни о чем. Да и количество их не превысит 1000-2000 шт в год.

Это сообщение отредактировал Kalmar1 - 12.04.2016 - 00:21

Это 1 апреля у кого-то 11 наступило

Ну во первых не часть денег идет в Рено, а все деньги уходят в концерн. А так, в свои машины ставят типа наши моторы. Хотя по факту и они не наши - завод то продали со всей КД и патентами. Так шта...Какие там финансы ни крутились, дальше Рено они не уходят. Нам что с того? Налоги? Да и то вся эта говноконтора поди раскидана по оффшорам, что они лохи платить, когда можно тут НЕ платить?
Иначе какой хер смысл в покупки предприятия?

А что касаемо Волги.. Ну, на первых порах это будет конечно все крайне уныло и печально. Но, если на это принудительно пересадят всю пиздобратию толстожопую - я буду рад. Пусть хоть чутка в нашей шкуре побудут.

А потом...Хоть и маловероятно, но мож и легковой автопром газовский проклюнется. Почему бы и нет?
Но если есть заинтересованность высшего рукодства страны в развитии. Если нет, то тут бесполезняк даж рыпаться.