Элон Маск показал дизайн бюджетной Tesla Model 3 с панорамной крышей

А ты пробовал? Едешь как в кабриолете, небо видно, солнышко. Но при этом не дует...

за 35 штук эту машину будут покупать все…если они старую полностью продавали…а эта в 2 раза дешевле!!!

врядли это и для амеров экономия. скорее мода

ссылочку пожалуйста, тоже посмотреть охота

Нет ничего плохого в технологиях, даже наоборот. Но почему не показать это вживую? Было бы более информативно, чем на экране. Помню в атриуме стоял эстон мартин разрезанный пополам, вот там технокайф

и чего розетка 220 проблема найти?

ну кто ездит на работу и домой или дачу…200 км вполне достаточно….а если есть еще подземная парковка, то и зарядить не проблема…
хотя минимум 350 обещают…модель S проходит 350 с учетом пробок по Москве..

Это сообщение отредактировал Abricosich - 1.04.2016 - 14:51

а за 10 тыс доларов когда будет?

На ютубе фильм называется "Мегазаводы: Суперавтомобили. Тесла Model S"
Есть еще классная статья тут https://geektimes.ru/post/250810/

Хорошая новость

Маск постепенно захватывает рынок! Понемногу но свое дело человек знает!

Если жить в собственном доме и иметь свою стоянку у офиса и возить с собой удлинитель,то не проблема.Зарядка правда несколько часов.Морочиться с зарядкой каждые 200-300 км это такой геморрой.
Подъехал к дому из окна жена скинула провод и заряжаешь

Видел я тот что S и ребятенок пафоткался на майями бич там лабаз тесловский, ахуенное тачило

Литий ион при самых бережных режимах работы наверно все равно лет через пять потеряет половину от емкости, а про стоимость замены лучше не знать

ИМХО при используемых аккумуляторах это всё же больше игрушка для богатых буратин, с такой ценой можно купить нормальный авто и бензина на 10 лет вперед, экологичность тоже весьма сомнительна, производство и утилизация литий ионных аккумов думается не особо экологичное занятие, а с учетом того, что электроэнергия заливаемая в аккумуляторы производится на электростанциях сжигающих то же топливо, то и вовсе не такая уж и радужная картина.

Для небогатых на данный момент самый лёгкий способ попробовать электрокар это притащить праворукий ниссан лиф с японских аукционов, тысяч в 600 можно уложиться. Для города отличное авто, пробег километров 200 от зарядки, зимой меньше, но вполне достаточно, для езды на работу и по магазинам. Из обслуживания только замена масла в редукторе раз в 30 тыс. км. по моему
Но авто как ни крути всё же крайне узкопрофильное и одним не обойдешься, для дальних поездок надо другое иметь, не считая того что в наших условиях жить надо обязательно в частном доме чтоб иметь возможность заряжаться, ибо выкидывать провод из окна 15-го этажа не очень как-то занятие. И всё это хорошо пока таких авто мало, если хотя бы каждый второй автомобиль станет электрическим, то потребуется глобальная модернизация электросетей, представьте что будет если вечерком после работы вся улица воткнет зарядки по несколько киловатт

Ну насчет пробега лифа в 200км вы перегнули. Если только новый и в тепличных условиях... В наших краях реальный пробег бу лифа около 150 км.

Тесла С, которая в европах катается по 420 км, в московской области народ выкатывает по 380 км, т.е. падение дальности не критично. Думаю реальный пробег летом будет около 280-300 км.
Для 99% потребностей данного пробега за глаза хватит.

Бери ЭлектроВесту
Крупнейший российский автопроизводитель успешно завершил тесты первой модели электромобиля Vesta EV. Согласно представленной информации седан Lada Vesta EV получил электродвигатель мощностью 82 л.с. (60 кВт) и литий ионную батарею, которая обеспечит запас хода на одном заряде в 150 километров.

Силовая установка электрической Весты позволит разгонятся до 100 км/ч за 15,5 секунды, а максимальная скорость автомобиля составит 150 км/ч. Для полной зарядки аккумулятора от бытовой электросети 220 В потребуется около 9 часов, в тоже время, восполнить запас энергии от напряжения 380 В можно будет менее чем за 2 часа.

Стоит отметить, что АвтоВАЗа уже есть некоторый опыт в разработке электромобилей. Так, в 2011 году был продемонстрирован первый отечественный электрокар Lada Ellada, которыйбыл построен на платформе бензиновой LADA Kalina. Однако новый российский электромобиль Веста, в отличие от ЭлЛады, по словам производителя, получил «принципиально новый уровень комфорта и безопасности водителя и пассажиров».

Также, в числе отличительных особенностей электрической версии седана представители АвтоВАЗа отмечают изменённую конструкцию подкапотного пространства, наличие размыкателя (устройства, позволяющего в аварийной ситуации обесточить автомобиль), и расположение батарей под задними сиденьями и капотом.

Ожидается, что российский электрокар Lada Vesta EV станет «станет сильным конкурентом аналогов в ценовой нише до 40 тысяч долларов». На сегодня стоимость такой модели составляет примерно 2,9 млн рублей. А вот станет ли этот автомобиль серийным – пока не сообщается.

«Считаем, именно у Vesta EV большой экспортный потенциал за счёт более привлекательной стоимости при тех же потребительских свойствах, что у конкурентов. В 2016 году произведём ещё несколько электромобилей для проведения испытаний. Производство Vesta EV организуем при наличии соответствующего заказа от службы маркетинга: всё-таки будущее электромобилей в России зависит от спроса, который диктует в том числе наличие развитой сети зарядных станций», - отметил на полном серьезе руководитель инновационных проектов службы инжиниринга Константин Котляров.

Для сравнения: электрическая Калина оснащалась литий-железо-фосфатными батареями емкостью 23 кВт*час заряда которых хватало на 140 км пробега. Цена «электрокалины» составляла около 1,2 млн. рублей. А, например, бюджетный вариант Лады Весты с бензиновым двигателем стоит чуть более 500 тыс. рублей. Этот же автомобиль в «люксовой» комплектации (вариант «все включено» и автоматическая коробка передач) обойдется покупателю в 677 тыс. рублей. В тоже время, стоимость на российском рынке электромобиля Mitsubishi i-MiEV находится около 1 млн. рублей. опубликовано econet.ru

смешной пост...
а электричество откуда берется? не из углеводородов...
ну, немножко из атомов...

Из окна маршрутки-то виднее))))
Хотя... может вы щасливый обладатель этого говна? Да?

почему не написано во сколько будет обходиться обслуживание в год???
мне кажется машина одноразовая...для богатых чудаков...корочь айфон!

эта машина в основном рассчитана на западного потребителя, 35 шт. для среднего Европейца или Американца, это не большие деньги.
Расстояние по Европе не большие, инфраструктура и сервис хорошо развита, поэтому фирма и ориентируется только на этот слой населения.
Клиенты из Африканского племени Мумба-Юмба их мало интересуют.

35 штук это много ВЕЗДЕ и на западе то же!
и где это хорошо развита сеть электро-заправок???\

короче! фуфло это! мыльный пузырь!

Как мне нравятся высказывания людей о сжигаемом топливе на ТЭЦ - поверьте его хоть так, хоть этак сожгут. Будете вы заряжать авто или нет!
Такова уж природа электричества.

В тех же штатах http://teslauto.ru/tesla-soedinila-ssha-ot...u-supercharger/

Автомобиль был представлен 1 апреля 2016 года в Калифорнии.
Цена на авто стартует от 35 000 долларов США. Цена нового электрокара существенно ниже, чем на Tesla Model S и Tesla Model X.

Данные о габаритах новинки не сообщаются. Модель имеет спортивный и современный внешний вид.

В салоне бросается в глаза огромный сенсорный дисплей информационной системы. Этот монитор входит в базовое оснащение новинки. Также в "базу" входят стеклянная крыша, автопилот, климат-контроль и система экспресс-зарядки на специализированных станциях.

Технические характеристики Tesla Model 3:
На одной зарядке автомобиль сможет преодолеть расстояние в 350 км.
До "сотни" электрокар разгоняется за 6 секунд.

Основными конкурентами являются Audi A4, BMW 3-Series и Mercedes-Benz C-Class.

6 фото via

01.

02.