Lada Vesta - краткое фи

Ладу весту не щупал и не ползал, но вот сосед купил и внешне она смотрится достаточно интересно
Конечно щаз можно уже ругать весту, что мол сделали гавно и прочее, но вот ТС- ты сравниваешь с 9-м лансером, который кстати по отделке в сто раз лучше 10-го. А пощупай материалы в 10-м - это пиздец какая дешевка, кожа на руле дубовая, пластик панели- ну гавно со свалки, обшивка и шумка- это вообще туши свет. Кстати- в солярисе матиреалы пощупай- ниже плинтуса
И в заключении- веста 600 не стоит многие говорят, а вы вообще цены на авто когда в последний раз смотрели? Куга - в средней комплектации 1600, фокус- 1200, дастер под миллион. Все поднялось, а сознание еще не готово к таким ценам, хотя уже пора привыкнуть. И ждать что авто будут по 200 глупо и наивно

Да он нихуя и не бюджетный получился ) Бюджетной была пятнаха - я с салона нулячую в "люксовой комплектухе" брал... 210 тыров - 2005 год, 15 июля

Это сообщение отредактировал Kubakh - 20.03.2016 - 02:03

охуенно-авторитетное мнение. однозначно никому не брать это говно! там руль хреновее чем в илитном лансере

Это да, странно. Мне на логан предложили 11500 официалы, это без учета работ. Сегодня за 3 поменял + 1200 работа :))

Вот я о том же думаю, не проще взять какого нить хендай или кию (что в принципе одно и тоже, только шилдики разные) по деньгам-то тоже самое получится, а при эксплуатации и возможно дешевле.

У Митсубиси с шумкой всегда была беда, марка то военная )

Насчёт солярки не скажу, но вот родич ездит на новом киа рио... Отделка на порядок выше, чем в той же весте...
А вот насчёт внешне я написал - во снах сука снится - оч нравится.. Но сегодня оч разочаровался - я бы не смог на ней ездить...
Насчёт десятки тоже согласен - потому 9й искал целенаправленно, хотя была возможность и десятый взять...
Насчёт цен.. Да я уж лучше поддержаную возьму, чем весту в базе за 600

Добавлено в 02:06

В девятке шумка куда лучше чем в ладах.. :)

Добавлено в 02:07

Я лишь высказал своё имхо. Никого не призывал ни к чему. И да, для меня руль решает - если мне за него противно держаться - я никогда это авто не возьму.. И да, там кроме руля хватает нехочух. И где я называл лансера ИЛИтным?

Это сообщение отредактировал Kubakh - 20.03.2016 - 02:08

Это ясен пень )

Вопрос к знатокам:
- как известно, в отличие от ущербных иномарок, во всех предыдущих моделях великого Автоваза мудрыми инженерами было предусмотрено целых ТРИ положения дверей:
1. открыто 2. закрыто и 3. незакрыто.
Как с этим обстоит дело в весте?

Скорее, не сознание не готово, а зарплаты еще не готовы
Денег, то у людей больше не стало. А уж коли речь идет куга за 1600, то в текущей ситуации, лучше уж квартирку какую прикупить к пенсии, т.е. на первый взнос в ипотеку например, сдавать ее и выплачивать. Чем одать эти же 1600 за железо, которое будет стоять на улице и ездить по улицам, где с ним может произойти что угодно, да и просто год от года будет терять в цене. Потом не забываем про нарастающие пробки и наличие общественного транспорта. За 1600 можно до конца жизни ездить на общ. транспорте, а не пять лет )

И просто посчитаем немного:
Стоимость авто 1600 000 так?
Жрет оно допустим в городском 10л на сотню (условно в среднем)
Допустим в день ты проезжаешь даже скромно 50км (просто возишь свой зад на работу). Т.е. в месяц 1000км, т.е. в год 12000км, округлим до скромных 15тыс.км в год. Т.е. 1500 литров топлива, пусть 92-й 38руб/л, итого в год 57т.р. на бенз. плюс страховка тыщ 7, плюс транспортный налог тыщи 4, плюс ТО (пусть даже сами тупо меняем масло, фильтры, колодки - тыщ 6)
Итого тыщ 70 в год набегает (на эти деньги можно уже и в отпуск скромно съездить, ну и просто для кого-то это целый месяц работы, а для кого-то и два, т.е. ты целый месяц работаешь просто на машину). Теперь добавим сюда потерю стоимости машины, допустим, лет через пять она будет стоить уже 1000 (хотя может и еще больше потеряет - чем дороже машина, тем она больше теряет в цене).

То есть за пять лет 70*5=350 расходники + 600тыщ амортизация
Итого за пять лет минус миллион рублей. Или 200тыщ в год (на эти деньги уже точно можно нормально съездить отдохнуть например).
Или 550 рублей в день :)

А если кто-то сюда добавит еще:
- возможные поломки, потеря стоимости от ДТП и сами ДТП
- возможные штрафы
- кто-то платит за стоянку
- кто-то еще берет КАСКО (там вообще суммы не детские)
- кто-то еще возьмет в кредит и будет еще платить проценты
То можно догнать и до 1000руб. в день стоимость владения так сказать )
Тратить 1000руб. в день, чтобы отвезти свою жопу на работу.
При этом еще торчать в пробках часами...

Это сообщение отредактировал Trop - 20.03.2016 - 02:46

Закрываются охуенно! мне стыдно за лансера, честно. Оч мягенько пхукают

Это сообщение отредактировал Kubakh - 20.03.2016 - 02:09

Думаю мало что изменилось )

Веста дешевле своих прямых конкурентов. Особенно в максимальных комплектациях. Рио в максималке за 800 000 выходит. Уже какой-то не бюджетный вовсе. Туда же его брат Солярис, Фиеста, Рапид и так далее.

С точки зрения цены, Веста выглядит привлекательно. Но зачем она нужна, когда есть проверенные, например, корейцы?

ссылка вот тут сегодняшний список цен на лобовухи, которые оригинал.

Ну, о каких 3000 речь идёт? )))

Добавлено в 02:17
цены ебашут прямо в темечко ) Тут не только о Весте задумаешься (

Это сообщение отредактировал Kubakh - 20.03.2016 - 02:17

вот цены на неоригинал

Так они через месяц в крапинку будут со сколами... Вот в чём вся фишка... Тут тоже с умом надо подходить...
Так же и насчёт дисков тормозных - можно взять за 10000 все четыре... Но через 15000 руля при торможении будет колотить....

Тут все же надо заметить, что жесткие сидухи я встречал только в щелеглазых автомобилях.
Самый ужас - в тойоте королле - как на почтовом ящике сидишь, аж жопа древенеет.
во всех европейских машинах сиденья мягкие

про качество пластика... тут хер поспоришь. Руль только обтягивать лентой из алькантры, иначе как неструганная доска с горбылем

Я наездил много и двенашках, и в пятнашках... Много километров имеется ввиду, за раз.. Когда ездил из СПб во Владимир - я охуел насколько удобны "жёсткие" сидушки митсу... Реально ни спина не затекла, ни жопа не "задубела"

Значит смотри, ситуация какая. На этот лансер, которому сейчас стекло требуется (трещина пошла после камня), стоял тоже не оригинал, стоял пять лет и нормально ездил. Дальше по поводу самих запчастей. Могу по крайне мере говорить за корейца. У меня предыдущая машина была элантра (хендайка корейка), после 120 тысяч пробега понадобилось новое сцепление в сборе. До его покупки я покопался на форумах и выяснил одну занятную вещь оригинальные запчасти для хендаев выпускают несколько фирм, в их числе valeo, так вот эта фирма выпускает оригинал, у которого есть наклеечка блестящая "хендай" на коробке и штампик непосредственно на детали "киа/хендай". Но так же есть в продаже детали без этого штампика и без этой наклеечки, цена на них была ниже процентов на 10-15% и я естественно купил "неоригинал". С остальными марками других производителей может вполне быть такая же песня. Вообще на многих форумах фанатов определенной модели пишут, какие можно брать детали, а какие не стоит.

А кто может сказать что за провод у нее торчит из заднего крыла за колесом сверху? Оно там не отпескоструится со временем?

Нужен. Но в связи с экономической ситуацией понятие "бюджетный" изменилось .стоила бы Веста 350 -400тр, цены бы ей не было.

Она не может столько стоить из-за того, что там большое количество запчастей иностранного производства. А за 350-400 рублей ее бы брали только в путь.

mikh213
Есть такое дело. Пример - свечи НГК... Стоят что-то там 400 р за комплект... Свечи Митсу стоят 2000 за комплект... А в коробке те же самые НГК... Я в курсах про таки дела ))) Не первый день владеем...

Вспомни свою ЗП в 2005-м, ага.
Вы хотите за 300 тыр машину класса "люкс" собранную не из говна и палок?