Российский авторынок уходит в крутое пике.

Еще бы продажи лады не упали, веста за 700 тыщ, чеж не полтора ляма запросили. Сначала надо репутацию поднять, а затем и цены.

Нахуй. Есть пассат б3, 91 года, ездит и не ломается, краска родная, есть VW t4, 99 года, такая же фигня. Вопрос! Нахуя мне веста, за 700 тыщ, которая сыплется?

В общем как ездил на пятнадцатилетнем Ниссане ,так и буду. Дешево и сердито.

Конечно продажи упадут - покуда не будут у нас производить 90% комплектующих - хрен им а не рынок с охрененными продажами...
Что удивляться, если большая часть комплектующих везется из всяких мексик и прочих тайваней за баксы/евры, а продается в итоге готовые ведра за рубли... Дебилы бждлять... ©
Сотрудничать нужно плотно с местными производителями, входить в долю по изготовлению и продаже запчастей, полные циклы производства открывать, либо давать на откуп местным, и следить очень жестко, с анальными порками, за качеством - тогда и цены на авто будут вполне себе вменяемые.
ВАЗ так вообще охренел - из-за поднятия цен на ино-повозки типа поло/солярисы/нексии - подняли цены на свои ведра... Демпинг и лишних бабосиков захотелось деффективным манагерам, что самое интересное - комплектующие у нас изготавливают...

Смотря где и смотря какие.
Мы присматриваем себе участок или дом, так вот, покупают очень даже неплохо - но по адекватной цене. Адекватные предложения улетают очень быстро.
А древняя коробка за 4 млн никому не уперлась, конечно.
Так же и с арендой: от собственника по нормальной цене забирают сразу, а от риэлторов с задатком и ко - хрен.

Чтобы развивать производство комплектующих в стране должны быть:
1. Платежеспособный спрос
2. Культура производства
3. Благоприятный инвестиционный климат

У нас:
1. Стабильный платежеспособный спрос отсутствует - накопить на автомобиль трудно, процент по кредитам грабительский.
2. Культура производства низкая - УАЗ, ВАЗ тому живое подтверждение.
3. Инвестиции рискованные - бизнес могут отжать, законодательство в одночасье поменять и т.п.

Капец интересный пост - вначале пишут что авторынок ушел в пике, а в конце пишут что январь не показателен. Охуеть, каждый месяц рапортуют что авторынок ушел в пике, уже на гиперзвук наверно пикирование перешло...

Это сообщение отредактировал prv21 - 8.02.2016 - 19:00

Мажор, ёпта!

что неужто Путин опять виноват? Виноваты мы все, что вообще живем. Тут не прогнулись, там не прогнулись. Оно небось вон при Ельцине небось заебись жилось(сарказм), т.к. жопой на Запад смотрели. Будут давить неважно будет Путин или нет. Если он (руководитель страны) в рот смотреть западным выкормышам не будет, то будут давить.
Можете минусить. Сейчас здесь это модно.

з.ы. У самого кстати X-trail 2008 года и похоже ездить мне на нем - не переездить. Я сам директор строительной фирмы, но по нынешней ситуации ничего покупать не буду. не до жиру.

Я видел сегодня Весту неВесту

И при этом, цены на машины еще окончательно не подняли!
Цены за курсом рубля не успевают - то ли еще будет...
А какие радужные комментарии были ровно год назад:

Это сообщение отредактировал AndySP - 8.02.2016 - 19:09

И только потребление пальмового масла в стране возрастает...

Надо ввести налог на потребение, подумало правительство, больше пиздить нечего "Почему нечего?" раздался голос советника по экономике в России: "Можно обложить налогами машину по частям. Давайте начнём с резины!"

Реально, я всё больше склоняюсь к мысли, что глупо спорить кто виноват: Обама или власть России, потому, что США купили власть в России

Это сообщение отредактировал NewLegenda - 8.02.2016 - 19:16

"Идиоты, бля". Это про них, про анализаторов рынка.
Сначала зарплату задержим госслужащим, а потом удивимся: А что это у нас продажи падают?

RecRec
У меня к вам вопрос, может не только у меня , а надеюсь многим будет интересно.
Куда деваются не выкупленные автомобили у дилеров, и почему их не пускают в продажу со значительными скидками, если прошлогодний год выпуска?

Как у нас говорят: мало денег - не ной, меняй работу. Вот и автопрозводителям если денег мало, пусть собирают велосипеды.

Молись, что бы ни то, ни другое не сломалось.
Починить такое, за деньги (любые) невозможно .
Просто потому, что запчасти не выпускаются и если найдёшь, то такое же сломанное дерьмо.

Всё новое, это хорошо отмытое старое!

Это сообщение отредактировал Bug - 8.02.2016 - 19:24

Только почему-то в гейропе с пендостаном не бывает никаких девальваций, многоходовочек и министров финансов, которые не знают что делать, если цена на нефть не поднимется. Реально зла не хватает

Ну не знаю. У нас в Сибири на Тойоту начиная с начала девяностых годов выпуска можно найти практически что угодно по запчастям за вполне адекватные деньги. Разве что кузовщина, да и то разборки помогают. Да, часто контракт, но тем не менее вполне годный. Так что ездить на какой-нибудь Калдине 96 года и в ус не дуть вполне можно.

ты щито?
полистай любой сайт продавцов корыт.
В от сейчас везде скидки на корыта 15 года и чем дальше тем больше.
Конечно не 50% но существенно.

Если ездить на Калине, то дуть придется в другое место. И отнюдь не в выхлопную трубу

Центробанк еще рубли триллионами изымает из наличного оборота.
Хули тут удивляться плохим продажам.
И так бабла у людей не было, а теперь еще меньше будет.

Это сообщение отредактировал Тротил - 8.02.2016 - 19:31

А я щас ехал домой с работы и меня на бешеной скорости обогнал некто за рулём новенькой белой Весты ещё без номеров. А вы говорите просел рынок. У кого-то есть деньги и нет ума - две составляющие для покупки Весты.

Ну 15 год есть не спорю, и то последние два, три месяца выпуска. А вот 14 или 15 начала года куда деваются авто?

как не странно, но государству выгодно въёбывать деньги на воскрешение всяких тазиков, т.к. деньги потом возвращаются в виде всяких акцизных пошлин и прочих нологов дороги, хуёги. но хозяева тех самых производителей тазиков с оборзевшими рожами накручивают такой конский ценник на своё изделие, что по ряду причин очень не хочеться его покупать. ну и второе бабла у людей нет больше от слова совсем, на последнии по пять мясорубок купили, как только хуёвым запахло. ну а те кто покупает лексусы порши и прочий премиальный сегмент им до пизды на кризис, они давно в рублях не считают

в европе вроде растет