Джиперы

Патриот,409 мотор,аккум 72А\Ч масло полусинька,но-грамотная прошивка ЭБУ

сроду не было

автозапуск присутствует,но пользуюсь только чтоб утром в теплую машину залезть,нафиг ей под окнами тарахтеть в ночи)))

Сейчас ТАЗ 124-й.
Со 2-го января, у нас утром от -28, с неделю назад было -38. Завожусь практически каждый день. Без всяких подогревов и проч, ну сцепление, разумеется, выжму.
Единственное, что сделал по началу морозов, так это погонял часов 15 аккумулятор (ему 3-й год) на цикле. Года два назад, так-же довелось заводить при ниже 40.

Нива 213, карбюраторная, акум тюмень 65-ка, масло только летнее (зимнее вытекает иногда)

Он как половина моей машины стоит, вместо него второй аккум.

Автозапуска тоже нет, максимум с двух аккумуляторов завожусь, но это уже когда ниже -40, и было давно.

Кстати о "колхозниках" Когда я увидел этого понял что я на пузотёрке

Это да. Там та-а-акая дичь бывает!!! Году в 98 застрял на охоте в полях председатель своей "Нивой". Началась спасательная операция в стиле триллер\комедия. Трактор (колёсный) шел на помощь по вусмерть выебанной колее (нахуя - никто не понял) под полными винными парами в голове тракториста. И лёг. На бок. Отдохнуть, наверное. Тракториста извлекать не стали - храпит, значит живой. Осень тёплая довольно, кабина, фуфайка - не замёрзнет. Да и хуле толку с него, второго трактора, чтобы туда доехать и этот перевернуть быстрее чем за сутки было не найти. Так отец председателя пару раз на "ушастом" к "Ниве" добирался и обратно. Первый раз - с лопатами, дрынами и матом. Потом еще раз - с бухлом и закуской. Ну и матом, конечно. Обычная бытовая ситуация в том месте и времени.

Тагаз Вега
аккум TYUMEN Premium 64 *590
при -40 без ночных дерганий заводится спокойно с брелка.
Подогревателей нет.
Масло ENEOS Semi-Synthetic 10w40

Это сообщение отредактировал nikolaass - 22.01.2016 - 06:34

Когда у меня Патриот был я вообще о температуре не задумывался. В лесу в -45 после ночной стоянки заводился))) только трансмиссия вся наглухо промерзшая была

я наверное бывалый сосичник.
ну а жизнь за городом предполагает иногда пробивацца в метель в свой аул.
сугробы высокие бывают, поэтому только 4х4.

это даа... сцепление как на КРАЗе выжимаешь...наката нет от слова совсем,ибо все масло замерзло нафиг...но заводится и едет)))

Mitsubishi L200

2 аккумулятора по 55

webasta

По запуску - без вебасты в -35 заводил без прогревов, но это скорее исключение, ресурс авто убивать незачем. С вебастой эксплуатирую и в -40.

про морозный пуск. 25 Цельсиев ,которые ниже ватерлинии - запускается легко.
ХЗ, может потому-что у меня 2 штатных (вебастой при таких градусах не пользуюсь)
наверное - сосисочный наполовину , с опытом .
а по дороге приятно ездить, когда машин мало. не суть важно, по какой причине. всем - добра, и легких запусков в мороз.

Добавлено в 06:44
ddu , ваще-то по 68 амп/час там.

Сейчас не хватает порой неприхотливости Патрика, на эльке уже в деревне на местной заправке не зальешься и после -35 начинаешь напрягаться. Особенно если знаешь что солярка в баке не самая хорошая. Осенью у нас бывает температура резко падает, а зимней соляры еще нет...

ddu -так вот же.
это , и вот это.

Это сообщение отредактировал fin4 - 22.01.2016 - 06:50

Я так понимаю, что афтырь купил себе подержаный внедорожник и теперь он джипер? Смотрит свысока на проезжающие где-то на высоте плинтуса "недоприводные"?

Экономят потому что на всём. Аккумулятор, обслуживание. Дизеляка опять же сложнее заводится, нужен хороший ток, чтоб прокрутить, рабочие свечи накала, без вебасто ниже -15 - мёртвый случай, по крайней мере у меня.

Сначала месяц шли дожди. Посевная - та просто к черту отправилась, в полях
грязи чуть не по колено, а дороги развезло ну совсем нечеловечески.
Робинзоним, как на необитаемом острове. Курева ноль, выпивки нет,
готовимся к переходу на натуральное хозяйство - в смысле, мох и самогон.
Мылим в город панические депеши, телефонограммы шлем. Власти отвечают: а
мы что можем сделать, если даже "Уралы" в колее тонут? У вас там все
здоровы? Медицинской помощи не надо? Вот и сидите по домам, телевизор
смотрите. Нет, ну, если через недельку не подсохнет, мы, конечно,
попробуем до вас добраться на какой-нибудь военной технике. Но честно
говоря, вы тыщу лет в своем медвежьем углу без помощи извне нормально
существовали, так что и теперь, наверное, не вымрете. И вообще, спасение
утопающих - сами знаете, чьих рук дело.

Олег Дивов. Параноик Никанор.

джипики это хня, вот когда в -50 в колее полуось сломал на Урале да еще с перегрузом эт пизда полная. Для меня уже Урал слабеньким кажется, заглядываюсь на Маз 6×6 с бортовыми редукторами. Ну эт так считай рабочий интерес.

Так это ваши были?

Я вот отношу себя к джиперам. И тачка есть подготовленная и тяга к путешествиям но... Многих своих коллег терпеть не могу за отношение к природе. Приедут на 35-ти дюймовых катках зубастых, разворотят к чёрту полянку или бережок красивый. Лично я себя веду более аккуратно. Предпочитаю в большинстве случаев пешком прогуляться нежели грязь месить.

Семь лет гонок в трофях на Ниве. Дорого и штурмана хорошие редкость.
Теперь TLC-80 на фбел-160. Просто еду и без этого не могу.

я тож начинающий,но уже чуток лифтован

Это сообщение отредактировал ЮраШа - 22.01.2016 - 07:24

Дык это понятно, но по инерции все-равно очково. Ну и от совсем говенного топлива не думаю что спасет.

Ага, по аккумуляторам не прав

Иркутск вчера
я даже полный привод и не подключал - завелся погрелся да поехал потихоньку на моноприводе

Скорее всего простудился и в школу не пошёл, вот и тренирует "писательские" таланты.