Осенняя наледь, летняя резина

ахренеть, там снег вовсю лежит!!!! осенняя наледь......

"У меня же джип хуле, абс хуё-маё"

а цена сего чуда "перевёртыша"?
UPS, перешел по ссылке - дороговато для такого состояния

Это сообщение отредактировал Tu95ms - 10.11.2015 - 15:51

Vitalem
СГВ какой? Если мне не изменяет память то на СГВ с 2005 года- постоянный полный. Не?

"Легкий перевертыш" - спасибо, поржал!)))))))

Оба неправы.
70км/ч - это порог включения, 80 км/час - ограничение скорости движения

Представилось за рулём, и резина тут походу не причём.

У меня была 2005, но еще старая, рамная.

Моя. бывшая. Все еще вспоминаю хорошим словом.

ESP вам в помощь !

тачка говно) была такая точно у отца лет 5 назад где-то.

Как-то приехал в Москву я в командировку на машине своей, батя звонит и говорит "Сына, у тебя машина хорошая японская, большая. Привези мне двигатель!" Я уж было думал отец решил собрать в гараже вундерфавлю какую:)

Оказалось все прозаичнее - у его кайрона через 2 недели после окончания гарантии при пробеге 50 тыс км сорвало какую-то там шпильку, вследствие чего цепь соскочила и сломала половину движка) А еще до кучи там прикипели форсунки. Кароче привез новый двигатель ему.

Да ваще этот кайрон любил ломаться) то шаровые то еще какая хуйня)

Vitalem
У ёнга ограничение на движение на ПП 80 КМ/Ч. Вот такие вот они шутники

Я уже увидел и даже сам выложил страницу из инструкции.

Devil78ru
Цепь ? Если мне не изменяет память у ёнгов ремень на грм.
Форсунки на дизелях да больная вещь, но есть лекарство.
И да в 80% поломок виновата прокладка между рулем и сиденьем.

Пиздец дурачье, зная что летняя резина стоит куда так лететь по такой дороге ? или он думал этот говноджип с таким же полным приводом выручит ?!

Цепь там.

Лёгкий перевертыш это как? Коврики для ног не успели до мордей долететь?

Да пардон перепутал.

мне одному показалось, что приотпустил он педаль газа в конце подъема ? судя по звуку мотора , так и было....
по теме - спасибо,что деньгами взял.(ц)

Ну как внедор он может и ничего так себе.
Только полный привод с блокированным дифом кидает ого-го как, особенно на поворотах. Даже если бы резина была зимней все одно на такой скорости могло бы кинуть.

из объявления "Дополнительно: Без торга без обмена повторяю без торгаАвтомобиль на полном выходу" , действительно на полном выходу, точнее и не скажешь .

Осенняя наледь. летняя резина и дурачье за рулем.

Вот я хотел спросить у достопочтенного Япа по поводу данного изречения.
Везде в инете пишут, что при заносе на скользкой дороге НЕЛЬЗЯ тормозить, нужно НАЖАТЬ на газ. Предлагается такое универсальное средство спасения. Дай дураку стеклянный хуй... (С)
Тут же нюансов целая куча. Вот что я думаю:
1) Зависимость от привода. Универсальные советы, которые могут и не помочь, ибо каждый случай заноса авто уникален.
- Задний. Приотпускаем (не отпускаем совсем) "газ", чтобы замедляющаяся "жопа" выровняла машину.
- Передний. Чуть нажимаем (создавая вектор тяги) силу нажатия нужно прочувствовать.
- Полный. Приотпустить (не до конца) и сразу чуть нажать.
2) А тормозом, кстати не запрещено, а НУЖНО пользоваться, особенно если есть системы стабилизации.
3) Руль. Главное не мотать. Инстинктивно в начале заноса, если повело "влево", человек крутит "вправо". А надо, чтобы колеса соханили почти ПРЯМОЕ положение. И как только почувствовали сцепление с дорогой выравнивать ОЧЕНЬ ПЛАВНЫМИ ДВИЖЕНИЯМИ.
4) Смотрим на дорогу избегая препятствий. Лучше "в поле", чем "в лоб". Если "встречка" свободна и просматривается - лучше позволить автомобилю попасть на встречную полосу и там выровняться, чем рвануть руль вправо и в овраг.
5) Зимняя резина "мастхэв", ехать по колее постоянно контролируя сцепление с дорогой, в поворотах сбрасывать скорость, и наконец, самое лучшее - двигаться на 10 км/ч медленнее, чем "мне кажется так уже безопасно".

ПС: Кстати, что значит "летняя резина"? Стандартно в автосалонах на всех машинах стоит "всесезонка" (на русских так точно). Или я туплю?

Водитель пытался сэкономить - то ли время ("потом переобуюсь!"), то ли деньги ("у меня всесезонка!"). В итоге "попал" и на то, и на другое.
Мой опыт (скоро 10 лет будет) показывает, что "всесезонка" - это обман. Да, на укатанном снегу или холодном льду может работать нормально. Но около нуля, когда на льду под шиной мгновенно образуется плёночка воды, спасают только шипы. В "ЗР" как-то тестировали шины в таких условиях - там, где "шипы" останавливались через 20 метров, "всесезонки" ехали 80 (!!!).
Сейчас у меня в качестве летних стоят приличные "всесезонки", но на зиму я, несмотря на полный привод (езжу на "Патриоте"), ставлю нормальную шипованную резину. И то - в прошлом году был случай, когда (на полном приводе! на прямой, ровной дороге! меньше чем на 80 км/ч!) машина "завиляла" всего лишь от порывов бокового ветра. Был бы на "всесезонке" - мог бы и не доехать.

не знаю парни,многие говорят что лучше лепучка, я сам езжу зимой только на шипах, ну не верю в хорошие свойства липучки.....

Это кирпичи обжигаются!)

На фотках только бантиков подарочных не хватает)