УАЗ модернизирует 50-летнюю «Буханку»!

короч ни чего с буханкой не изменится . та же кочерга, тот же вой коробки, та же кошмарная звукоизоляция , тот же кузов с навесами как на калитках в заборе, та же кошмарная пассивная и активная безопасность (точнее ее отсутствие)

такими темпами до уровня Делики 90х годов УАЗу пилить лет 150 (чеб кстати не купить чертежи этой Делики и не выпускать?)

Это сообщение отредактировал top77art - 9.09.2015 - 08:55

лишь бы не хаммер три получился.

Лучше бы железо сделали толще, а то через год уже начинает гнить. Да свистящие тормоза исправили.

ты с рамной машиной никогда не сталкивался?
ну и не советую.

и без пластиковых стеклопакетов)
ну а вообще для своих задач отличный авто!

и моторы получше , и в целом он покомфортнее , даже "колхозный" ..НО!
он не стоит 10 кЕвро

вопрос итоговой цены.Начинать роизводить морально устаревшую модель, мягко говоря, бессмысленно

Это сообщение отредактировал wwf - 9.09.2015 - 08:56

Надо, Федя! Надо!!!
Вот только всякие Евро-куевра да пластики-люминии точно в сад! А вот малость улучшить эргономику кабины не помешало бы.

И что? Не надо было модернизировать? Так оставить?
Принципиально её модернизировать смысла нет, при такой компановке ты не сможешь там разместить современный двигатель.
На новый автомобиль сейчас денег, видимо, нет.
Ну, решили сделать старому проверенному авто рестацлинг.
Нет же, и тут всё плохо.
Жопоголики негодуэ.
Но это армейский автомбиль! Армейский! И армию он устраивает. Армии нужна проходимость и простоста, а не дизайн и прочие прибамбасы.
Амеры до сих пор используют армейский грузовик 50-х годов. И ничего. Ибо он их устраивает.

глянул профиль ) Белоруссия) а ну понятно! что такое Делика и что такое рамные и хорошие машины там видимо не знают

А может они на ходовую часть замахнулись.
Не все же пластмассовые финтифлюшки клеить. Хотя это и дешевле.

что то мне ссыкотно....как представлю что они могут сделать....

Кроме Mitsubishi Delica есть что-нибудь похожее (рамное, полноприводное)?

Дай Бог получится, очень надеюсь (не сарказм).

Ездил за рулем на относительно новой буханке - очень понравилась. Если сделают так, чтобы в кабине от антуража слезы не бежали - будет вообще зачет.

Главное, чтобы геометрию оставили и всякой мишуры типа пластика не навешали на свесы. А то им дай волю - они раму уберут, сделают передний привод, задний подключаемый на хальдексе въебенят и получим буханку-кроссовер.

Ну теперь заживем!!!

Как вариант:

Сразу после установки двигателя Евро5 ремонтопригодность заметно снизится,
да и стоимость ремонта двигателя заметно повысится

Вот уже тюнингуют.

Давай, устрой тут прулесрач

з.ы. Кстати, не забывай, что в Японии буханка весьма ценится, при том что японцу буханка встает дороже, чем нам новая Делика.

upd.
А че за шпалы? На голове рога растут или в гугле забанили? Нате:
http://www.drive2.ru/c/257726/
http://info.drom.ru/surveys/17783/
http://inetauto.ru/2011/10/22/uaziki-bukha...t-japoncev.html
http://www.uaz.jp/

Это сообщение отредактировал Hemule - 9.09.2015 - 09:48

Ладно вам, бурчать, самый нормальный автомобиль для нашей деревни )))
Почта России закупает их пачками для развоза писем по ебеням, и знаете, что - не уверен, что по нашим направлениям (не дорогам, а именно направлениям, потому, что назвать дорогой болото, например к моей деревне, как-то язык не поворачивается) всякие японки и прочие дефендеры смогут передвигаться ежедневно без проблем ))), а буханки ездят.
И еще, покажите машину, которую можно починить в глухомани при помощи молотка, мата, отвертки (а иномарки, какие бы надежные не были, ломаются тоже, пусть и реже, чем УАЗ, но каждая поломка в ебенях такой геморрой))))

а чем он уникален ? за практически те же деньги есть "соболь" полноприводный, к примеру. проходимость если и хуже, то ооочень ненамного.

Владелец карбюраторной буханки. Пожелание к заводу только одно: сделайте регулируемыми сиденье и рулевую колонку водителя. Все остальные изменения владелец сделает сам под свои задачи. Я под свои задачи (машина выходного дня) полностью проклеил машину (салон-термос), карты обшивки были тоже проклеены мягким материалом (противоударные свойства), поставлена верхняя полка с радиостанцией, установлена торпеда с магнитолой, установлена качественная музыка (а при объеме салона очень хорошо играет), поставлена какая-никакая проходимая резина, установлены доп.сиденья с заднего ряда TLC, установлен модернизированный столик, сварен из профиля багажник на крышу и по мелочи. По технической части все практически без изменений, разве что шкворня-шарики и вилка виллиса поставлены, волговский сигнал, полностью изъят блок предохранителей старого образца (кто знает, что это такое, тот поймет), взамен инсталлирован от 2107 под вилочные предохранители. Устранены тяги привода дроссельной заслонки и поставлен трос. Все. Машина качественно выполняет свои задачи, запускается в мороз (карбюратор даже в чем-то и легче запустить), никакая там раздатка не воет (это не нива), хабы включаются (ттт), руль тяжеловатый, но броня не терпит дряблых мышц © )) Все работы по ремонту и обслуживанию выполняю сам, сложного ничего особенного нет, это карбюраторная машина, чем проще, тем надежнее ©.

более пяти лет буханководил
тайга на ней много ходил,однако.
грязь,снег,всё похуй.прёт аки танк.
в -35 правда хуёвенько движется.НО СУКА ДВИЖЕТСЯ!!!

Зато в буханку снегоход выезжает Буран, даже лыжи снимать не нужно , с импортного не самого тяжелого нужно лыжи скинуть и порядок
Печку на дровах сзади и на рыбалку , 6 чел спят вполне себе .
А Бухань в виде Дэлики будет стоть ляма полтора , и все опять будут орать , полтора ляма за УАЗ , пойду себе Старекс лучше куплю .

Это сообщение отредактировал burialrat - 9.09.2015 - 09:21

:)

Это сообщение отредактировал p2m35 - 9.09.2015 - 09:23

Получал буханки и ЗиЛы 433360 в автоколонну лукойла в 2004, так краска нанесена на металл без грунта, ржаветь начали на следующий год!
Вот с этого бы начали рестайлинг!