Неизвестный автопром Советского Союза, Творения ручной работы

«Панголина» (1980 г.)

Это сообщение отредактировал dm2000 - 28.08.2015 - 16:41

«Панголина» (1980 г.)

Культовый автомобиль, символизирующий продвинутость «Самавто». Построен на агрегатах ВАЗ-2101 в стеклопластиковом несущем кузове, благодаря обтекаемости которого разгонялся до 180 км/ч. Отличался рядом новшеств, невиданных для тогдашнего автопрома. Так, роль дверей играла часть крыши, поднимающаяся вперед-вверх пневмоприводом вместе с лобовым и боковыми стеклами. Двигатель запускался набором цифрового кода на кнопочной панели.

«Панголина» (1980 г.)

Машину построили в северном городе Ухта, откуда в «большую жизнь» ее пришлось вывозить по железной дороге – по причине отсутствия автомобильных дорог. Автомобиль помог своему создателю инженеру Александру Кулыгину получить работу в дизайнерском бюро АЗЛК. Пойдя «по рукам», «Панголина» дожила до наших дней, хотя поднимающуюся вместе с частью бортов крышу заменили на упрощенную конструкцию.

«Лаура» (1985 г.)

Это сообщение отредактировал dm2000 - 28.08.2015 - 16:42

«Лаура» (1985 г.)

Две одинаковые машины за три года построены друзьями в сарае на городской окраине, их изюминка – в переднеприводной компоновке и самодельной подвеске типа McPherson. Мотор от ВАЗ-2105 (кстати, на 100 «кубиков» превышавший дозволенный тогда лимит объема) расположили спереди, КПП от Запорожца перевернули задом наперед, ШРУСы приспособили от Нивы. Кузов – с несущим каркасом из водопроводных труб, оклеенным сэндвич-панелями из стеклопластика и пенопласта. Трубы пилили вручную, соблюдая миллиметровую точность, а прочностные расчеты делали на ЭВМ одного из ВУЗов, оформив документы как лабораторную работу. В 1986 году на выставке «100 лет автомобиля» в Праге сам Нуччио Бертоне был приятно впечатлен современным купе и не сразу поверил в то, что это – самоделка. Познакомившись с этими машинами, советский Генсек Михаил Горбачев потребовал от отечественного автопрома в ближайшие годы стать «законодателями мировой автомобильной моды». Оба экземпляра живы до сих пор, хотя и с измененным обликом.

Вместо заключения

Такие они – малоизвестные, но удивительные творения простых автолюбителей Советского Союза. И это, несомненно, еще далеко не все, что было создано ими в те годы. Может, и у вас во дворе или деревне до сих пор есть что-то, о чем ходят слухи и сочиняют истории? Скорее всего, немалая часть такой техники безвозвратно сгинула от беспощадного времени, но мы будем надеяться, что еще узнаем о чем-то выдающемся и необычном – о том, чем можно гордиться.


уф-ф-ф...


Всё

Ссылка

Это сообщение отредактировал dm2000 - 28.08.2015 - 16:44

Меркурий очень крутой

Это сообщение отредактировал Кусо4екЛени - 28.08.2015 - 16:46

Вот у людей руки откуда надо растут.
Я бы хрена с два собрал бы..
Руки кривые.

Вот самоделка "Юна", а выглядит, просто невероятно

Еще одно фото "Юны" для наглядности

Это потому что дизайн срисован с Lotus Esprit

Это сообщение отредактировал Кусо4екЛени - 28.08.2015 - 16:54

А действуют ли сейчас «Технические требования к легковым автомобилям, изготовленным в индивидуальном порядке»?

Действительно многие проекты опережали свое время! Если бы им тогда дали ход -- весь мир бы ездил на наших авто, а мы бы гордились своим автопромом!

Панголину пионером я собственноручно шкурил во Двоце Пионеров в г.Ухте. Кулыгин был не прочь использовать детей из клуба картингистов... Хотя, бесценный опыт был приобретён. С техникой на Ты до сих пор. До Панголины учавствовал в постройке ещё вот этого агрегата, плавающего вездехода "Ухта" год так где то 79-80

Была когда то передача " это вы можете". Я ещё в детстве постоянно смотрел. Почти все эти машины там показывали вместе с авторами. Рассказывали как их делали и тд.

З.ы. блин, я похоже, старпер таки....

Зелень!!!!!
За необычные авто и описание)))
А то нахватают картинок в интернете, а описание ноль целых, ноль десятых)))

ЭВМ была суперская передача, такая популяризация изобретательства...

Довольно много статей на эту тему в своё время печатала "Техника-Молодёжи". По моему какие-то из этих авто я там видел. Если найду дам ссылку...

О многих этих машинах в журнале "За рулем" прочитал, за древние года

Еще пацаном лично видел многие из этих машин, в том числе и "Панголину". В 80-х был организован автопробег самодельных авто по Союзу, в маршруте был и пробег по трассе Алма-Ата - Ташкент. Вся колона остановилась в нашем райцентре, все машины были открыты, можно было посмотреть внутрь, потрогать, задать вопросы владельцам. На нас это зрелище произвело эффект шока....

Если бы государство обратило внимание на дизайнерские и технические решения по проектам должным образом, кто знает, какая была бы сейчас автопромышленность.

По-моему

Зайди на Драйв2. Там, если внимательно поискать, есть очень качественные проекты

У многих дизайн просто ох**телен!!! Ведь умели, могли! Куда только все делось...

Я когда вспоминаю "ЭВМ", ту же вспоминаю Архипова. Прикольный мужик!
Интересно, жив он еще?