Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

Ну хз, вот взять ту же Антару. Езжу 2 года, у меня редкая переднеприводная, двухлитровая модель (спецом выбирал послабее и на ручке). Отличная машинка. До этого были бэхи и отечественный автопром. Я больше никогда не куплю легковушку. Дороги у нас в Ленинградской области, да и Питере такие бывают, что на легковушке приходилось либо очень медленно ехать, либо не ехать там вообще, а на кроссовере это в легкую. Переехать через бордюр тоже запросто. Зимой у нас часто на дорогах огромные комки снега попадаются. На той же бэхе их было не оч приятно объезжать, тут же просто проезжаешь по ним или пропускаешь между колес. Особо большие разбиваются о защиту бампера. Еще к плюсам можно отнести то, что сидишь выше, обзор больше, вместительность.

Это сообщение отредактировал ALF15 - 28.07.2015 - 17:03

авто разные
ясно что от паркетника суперпроходимости ждать не приходится, но если ездишь по разбитым дорогам, переодически съезжая на грунт, то посадить седан на пузо намного проще, чем паркетник, естесственно я говорю как минимум про awd, не переднеприводные кроссы, еще + в пользу паркетников немного, но усиленная подвеска и амортизаторы, которые на седанах по весне летят на ямках оч. даже неплохо

а буханка? 469?

Видел цены форестеров у дилеров?)

Диссонанс с названием темы, ТС
Бери то, к чему душа лежит.

Это сообщение отредактировал Trupadelo - 28.07.2015 - 17:03

У меня ХС90 вольва. По говнам не катаюсь. Зимой по нечищеным дорогам без проблем. На дачу без проблем. Скорости и динамики мне хватает. В плане безопасности вольво впереди планеты всей. 3 ряда сидений или огромный багажник. Расход вменяемый. А взял именно потому, чтобы одна машина на все случаи жизни. Уже 6-ой год. Смотрю на новую и удивляюсь цене, но наверное победю жабу и куплю. Из всех, которые у меня были - эта словно под меня сделана.

А как же дача, рыбалка и грибы?

мне нужен большой салон и багажник. 7 мест

седан -
хетч -
кроссовер почти все 5 мест +2
варинат универсал (но только ларгус 7 мест)
минивэн? уж лучше кроссовер
микравтобус?...


как вывод - две машины (каптива 7 мест и Тахо 8 мест)

седан нафиг не сперся (мы туда не влазим)....

Ездить нужно с головой на любой машине и помнить,что чем круче жип,тем дальше идти за трактором!

Мне не надо ездить оффроад. Мне не надо гонять по шоссе. Я просто хочу ездить на дачу, не цыплять пузом, не сидеть в грязи, зимой не ставить цепи.

В этом году поменял KIA CEED на Актион полноприводный.
Ненарадуюсь!!! Сезон открыл в конце февраля, проехал вообще без вопросов.
На СИДе, даже не рыпнулся бы.

Кроссовер это как раз для России машина! потому что как бы вы не ездили "только по асфальту", но всегда будет момент, где вам понадобится его клиренс и его полный привод.



Это сообщение отредактировал Shader - 28.07.2015 - 17:04

Запас под бампером не помешает,да и сидишь выше ,видишь дальше,но багажничек маленький. теперь решил взять минивэн.

Мне тоже не хватило Lexus ES300 и я взял ACURA MDX и в моем кроссовере есть все и даже больше чем в лексусе)))))

Я хочу кроссовер не потому что мне за городом ездить, а потому, что в городе дорог нет, а просвет у него всяко повыше будет и колеса пошире.
А так да ненужная хрень.

Ездил на седанах. Сейчас Форестер. По проходимости по лесным дорогом с грязью и камнями не сравнить с седаном. Вместимость салона. Высокая посадка. Статья из пальца высосана. Как надо умудриться что бы на каждой из машин что-то пробить, намотать или сломать...туфта

Вообще-то глупость.
Приведу в пример - та-да! - свой кроссовер - Kia Sportage AWD.

Бред уже на этом этапе.
Внутри очень удобно, кресла удобные, органы управления расположены удобно.
Тест-драйвы в Челябинск и Саратов из Москвы прошли более чем успешно - достаточно быстрый разгон, хорошая устойчивость на высоких скоростях (разгонял до 170 км/ч).
И с тем, что ни на что не способны вне дорог тоже поспорю. Под Челябинском легко взобрался на пригорок с уклоном порядка 50 градусов. Нет, я не говорю, что седан так не может. Возможно и может, но на мой спортик сделал это легко и непринужденно. И, кстати, под тем же Челябинском (дело было в январе) я вполне себе спокойно месил снег там, где седаны садились на брюхо. Например, в снежной колее.
В общем-то да, кроссовер - это НЕ джип в классическом понимании. Но и не седан. Переходное звено, так сказать.
И, кстати, на дачу мне нужен именно кроссовер. Или джип. Потому что грунтовка разбита и на предыдущем форде постоянно цеплял пузом.
Так что автор просто пиарится на "статьях" не о чем.

Это сообщение отредактировал DWND - 28.07.2015 - 17:06

Так в продолжении темы, если девушке ООчень хотелось, можно и 6-и летний за 600 взять. К тому же в прошлых кузовах они имхо пожелезнее. Хотя и более аскетичны, что есть-то есть.

Хочешь проходимый паркетник - бери Аутбек и не выеживайся

ну я с удовольствием посмотрю, как автор на своей пузотерке пролезет ко мне на дачу по весне, перевезет стиральную машинку или будет с комфортом три дня жить в поле на рокфесте

не учите меня жить, как грица

Батя на Гранд Витаре, в снегу, даже по моей колее проехать не может. Приходится привязывать и тащить. У меня Геленд.

Это сообщение отредактировал Chupaquabr - 28.07.2015 - 17:14

Ну если денег не хватает, чего оправдываться?

Буханка в кадегорию джипов не попадает.

Чем круче джип, тем дольше пиздовать за трактором.

Всё не так просто.
5-ти летняя Мазда 3 села там, где VW Поло проехал. Но Поло сел тоже чуть подальше, а Дастер проехал прямо к месту рыбалки.

Так что даже +20.. +50 мм просвета очень помогают.

Товарищ ешё не в курсе во сколько обойдётся эксплуатация этого,набитого под завязку электроникой, седана,особенно в руках новичка.