Как заправить Теслу

у меня такая в квартире, электроплита в нее воткнута

А вообще, интересно:

Это что ж получается? Чтобы, например, заправить ту же "Теслу" в России, надо сжечь приличное количество углеводородов?
Так что бензогенератор для заправки, в принципе, логичен.

заправить теслу таким способом, если и реально , то очень долго и дорого, киловатт/час из бензо-генератора стоит рублей 15, дизель-генератор выдаст киловатт ,рублей за 12

Это сообщение отредактировал геор - 29.06.2015 - 13:23

Странно, что это не в России. И вообще я это уже давно придумал, на случай дальних переездов.

Веришь или нет, 40А это 4 солнечных батареи включенных паралельно.Если нет розетки на 10кВт ( у меня есть т.к. газ делать запрещено в высотках) то заряжай не суперчарджером, а в обычном режиме в диапазоне 85...265В, 1...40А.

Когда же до вас наконец дойдёт, что Tesla Model S позиционируется как суперкар.
"жып друга" тоже до 100км/ч за 3,1сек разгоняется? Отделка внутри тоже кожа и карбон? Сколько будет похожее новое авто с ДВС и такими характеристиками?

У Model S были следующие задачи:
- ПОПУЛЯРИЗИРОВАТЬ электрокары, показать, что такие авто не скарлупки-инвалидки, как 30-50 лет назад, а "крутое авто". Создать "моду" на эл.кар.
- Разработка технологий (кстати, компания Tesla пустила все патенты в свободное обращение, любой желающий может выпускать свой эл.авто без оплат и судебных разбирательств. Угадайте, как это отразится на ценах на подобные авто? Особенно китайские авто.)
- Налаживание сети эл.заправок
- Накопление средств на последующие инвестиции (один собственный завод по производству более дешевых АКБ потянет на $4-5млрд)

Все эти задачи за счет более дорогих первых машин.

Берут же первые авто те, кому плевать на деньги, ради престижа, и те, кому покупка Тесли по деньгам так же, как и обычный рядовой ДВС (Норвегия, там налоги на ДВС авто за $25-30+бензин = Тесла, у которой еще и бесплатные парковки, въезды в центр города, бесплатные заправки и т.д.)

PS: на конец 2016 планируется выпуск Tesla Model 3 с тем же запасом хода, в 2 раза дешевле, чем Model S. C её выходом и можно начинать сравнивать с нашими ДВС.

40A при 220v солнечные батареи выдать могут , но площадь их будет примерно от 100м2

Даже и добавить нечего )))

При чем тут 220В? Я про напрягу не спорю, про 40А писал.

ты цитировал вопрос где фигурировала мощность 9кВт и сила 40А, так какое там напряжение, блеать? а если даже отвлечься от того вопроса , и панельки эти выдадут 40А при 12-24V или сколько там в них, то теслу заряжать нужно будет неделю или две.

а безогенератор чо не выделяет?

Хотя ежели покупаешь такую машину, то дома розетка может быть хоть какая и не дома тоже, и на дальние поездки другая машина

Ну хз, зато их можно с собой возить.За средний солнечный день можно 8кВт наскрести, а это 40Км пробега.
40 кВт батарея с диапазоном в 260 километров;
60 кВт батарея с диапазоном в 370 километр;
85 кВт батарея с диапазоном в 480 километров.

там архаичные движки, которые выделяют намного больше чем современные автомобили , да и электричество производится на тэц тоже не пример экологичности. А чтоб произвести аккумуляторы тоже экологию подпортили, так что все эти разговоры об экологичности - популистское словоблудие

тоесть один хуй бензу покупать)))

Аккум что-то около 65 квт/ч, соответственно геной на 2 кВт будет заряжаться почти до полного заряда около суток.

Если жить в собственном доме, то сразу заводишь фазу к себе на участок (не так уж и дорого это сделать), ставишь розетку на 380V и всё. Вечером приехал, поставил на зарядку, утром, уезжая, отключил. Для поездки по городу запаса хода более чем достаточно. Мне бы запаса хода 200км у авто на неделю бы хватало с головой, даже если жить в обычной квартире, а на выходных отгонять на автомойку, где наверняка есть заземленные розетки 380V

класс, день заряжать, чтоб 20 минут проехать. и кстати сколько солнечных дней в России в среднем? через два на третий?

Вот такая электростанция потянет.
Вопрос, потянет ли её Тесла ?
А вообще, охуенный автомобиль с одним минусом, цена.

Да я цитировал, с целью показать, что розетки на 40А вовсе не обязательно должны быть на 9кВт.

Только для начала надо ДВС поставить,умник)

Когда-то читал пост (не смог к сожалению найти) . На электро мопедах ехали вроде на море. Заряжатся просились по пути где попало, вроде им и не отказавали, Но одновременно зарядится на одном придорожном кафе они не могли, Мощность заведений на это просто не расчитана. и заряжались они кто вкафе, кто при гостинице, кто на заправке или по очереди

Были б у меня бабки на теслу - ни секунды не думая купил бы!!!

Эта схема с генератром часто применяется гибридах. Едем на аккумуляторе, но он не большой и дорогой как у Теслы. Небольшой генератор тарахтит на оптимальных обототах и добавляет току аккумулятору. Стоим в пробке, вышли в магазин, сидим на работе - генератор заряжает аккумулятор, заодно подогревает салон и батарею зимой. В итоге расход гораздо ниже классического ДВС.

Даже если аккумулятор разрядится в ноль, то потихоньку можно доехать до ближайшей розетки на генераторе.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 29.06.2015 - 13:59

Мне например 40км это 4 раза на работу и обратно это не 20 мин пути. И не надо подымать тему того что мало солнечных дней и прочее если уж так захотелось альтернативы, то надо еще ветряк на 1-2кВт добавлять к системе чтобы поля сб не плодить. А про те панельки что в багаже возить - на случай если уехал в степь где нет ничего.