Маленький, да удаленький

Немецкий Унимог мало чем от Лапландера отличается , разве что моторами .Проходимец еще тот ,а уровень комфорта на бездоре как и на УАЗе.

ещё

Это сообщение отредактировал waps - 28.03.2015 - 09:08

Это Пинцгауэр ))) Он еще трехосный бывает,так что не удивили)))
Да,и кондей там тоже ставят)))))

Ага, он самый Volvo C303 Laplander. У нас в Минске продают такой за 13 тысяч бакинских. А ещё такой только 3-х. осный есть у нас в службе спасения, видел как он после обильного снегопада ползал- был впечатлён

Пинцгауэр это! Вместо рамы труба и независимая подвеска и двигатель воздушный. Дороги для такой машины не нужны, только направления. Вот только трясет там не подетски. Час езды в кузове по бездорожью и полдня ходишь зигзагами.

Да, Дефендер, точно не хуже.

сразу вспоминает игра Insane.

По камням оно хорошо ездит, но вот в наших краях скал нет, а как оно насчет грязи? Буханка по говнам тока в путь.

А чему удивляться? Это ж ML-кин прадедушка.

Повозить?
Шишига этой фигне не проиграет

Вы видели?!! Он себе левой передней лапой помог, когда забирался!!!

"Маленький, да удаленький"- ваш маленький весит 3 тонны как бы, а снаряжённый 4!
Это грузовик! Завязывайте курить и с буханкой сравнивать!

Хамер х3 в стоке тоже кое что могет


Это сообщение отредактировал Exuberant - 28.03.2015 - 11:47

Ну в плане проходимости Дэф хуже точно. В такую горку он только лебедиться сможет, что собственно в твоем ролике и продемонстрировано.
Но у него и свои плюсы есть, не спорю.

все равно буханка лучше

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 28.03.2015 - 12:00

Сравнил х... с пальцем.
Наммер, тем более 3-й несможжет поднятся по тойже поверхности.

Я в армейке на 111-ой рассекал. Тачка - зверь. Была списана в Швеции неким Карлсоном в 82 (по бортовому журналу ТО узнал), а я гонял в 2004. Клевый агрегат, до сотки разгоняется, хотя спидометр до 80. ;)

Чего это?
Буханка - 1957 http://prouaz.com/uaz-452/
Вольво - 1959 http://gruzavtoperevozki.ru/volvo-laplander/

Замучали уже диванные жыперы сравнивать военную и гражданскую технику.
Тогда и я уж позволю себе сказать, что вертолет ещё круче.

Трек-треал в Миассе так же в песчаном карьере на Тургоякском шоссе проводят?
Был там пару лет назад, вообще они там на Урал гоняют!!! Офигено!!!

Глянул ценник на это чудо, аж за 71-82 г.в 3 лямушка просят, проект срисовать, сделать лучше, уаз шишигу в отставку

Это сообщение отредактировал anders78 - 28.03.2015 - 13:14

Откуда у вас всех ненависть к дорогим вещам, которые вы никогда себе не позволите?

Оригинальная конструкция шасси Pinzgauer продолжается и в положении полуосей: правые немного смещены назад, что компенсируется другими элементами, не сказываясь на управляемости. В этой уникальной подвеске колёса могут перемещаться на 20 см (мало для диагонального вывешивания, но высокая энергоёмкость подвески позволяет компенсировать недостаток). Портальные мосты, скопированные с легендарного Unimog, позволили снять нагрузку с трансмиссии и увеличить дорожный просвет до 36 см. Дифференциалы Pinzgauer требуют минимальной смазки, но легко способны вернуть контроль при пробуксовке, ведь их здесь три (межосевой и межколёсные), а в экстренной ситуации включать их можно прямо на ходу (принудительная блокировка осуществляется через гидропривод). Из-за полной синхронизированности раздаточной коробки и переключения скоростей, на обычной дороге дифференциал нужно выключать.

Это сообщение отредактировал anders78 - 28.03.2015 - 13:26

Я так в компьютерных играх постоянно делаю )) Влезь на невлезаемое это задача дня :)

Putch хороший внедорожник...почему интересно наши слизать не могут,и на уазе или шишиге применить?