Кабриолет на базе ГАЗ-21, или просто КабріоМрія, жизнь проекта на протяжении 2013-14 гг

Фото 26.

Мы же пытались подготовить к фестивалю не только автомобиль, но аксессуары разные. Были в расположение фотоаппарат, год производства которого почти такой, как и у нашей КабриоМрии, видеокамера, того же года производства, и чудный чемоданчик. Но все эти аксессуары не долго были на виду, так как людей было много и все хотели что-то руками потрогать, покрутить или просто умоститься в автомобиль, а еще техника ооочень сильно грелась. Так что через некоторое время все эти детали были убраны в багажник, где и были до конца фестиваля.

Фото 27.
А еще этого лета произошла необычная ситуация. Нам пришлом тянуть на буксире автомобиль, который почти на 50 лет моложе нашей КабриоМрии. Так бы говоря, ретро не ретро везет.
У Форда порвался ремень генератора/помпы, и мы решили не оставлять его в беде и оттянули его до гаража. В общем процесс буксировки прошел без проблем, хотя это и не привычная ситуация для кабриолета. Медленно, но уверенно преодолели весь путь. Если учитывать, что этот автомобиль не рассчитывался на буксировку других автомобилей, вес которых более 1,5 тонны, то он справился с этим заданием на «отлично».

Фото 28.
Ну, а так, как крышу мы тогда не успели доделать, то часто оставляли на машине разные записки, в надежде, что оставленную возле дома машину никто не будет пытаться открыть и что-то утянуть.
(перевод: "Руками не трогать, с рук не кормить")

Это сообщение отредактировал Ylitko - 9.03.2015 - 21:48

Фото 29.

Еще одним опытом стал сериал «Гордиев узел» режиссера Анатолия Матешко (один из самых популярных его работ, лично для меня, есть сериал «День рождения буржуя»). В сериале мы были всего в 2х сценах и то очень маленьких. Но рады тем, что приняли участие в таких съемках, тем более под руководством такого режиссера.
Сериал уже вышел, почитав отзывы - решил не смотреть ))

Фото 30.
В общем, все лето мы катались по Киеву, возили свадьбы и ездили в свое удовольствие.
Вот, к примеру, фото с причала Днепра.

Фото 31.

В 2014 году многое было впервые. Летом мы впервые приняли участие в съемках телесериала и телепередачи, выехали далеко за Киев без крыши и сама крыша появился именно в этом году. Мы приняли участие в большом фестивале, познакомились со многими интересными людьми. А еще в конце этого ретро сезона мы приняли участие в праздновании Дня автомобилиста.
Но до празднования, мы побывали на закрытии сезона с клубом ретро автомобилей RCK. В 2013 году мы уже были у них в гостях при закрытии сезона, поэтому решили и в этом году посетить их. Тем более, что маршрут у них был по очень хорошим местам Киева. Сама встреча-закрытие проходила 11 октября и на эти дни природа подарила просто невероятную погоду в виде «бабьего лета».

Фото 32.
Начальной точкой встречи был памятник основателям Киева на набережной Днепра. Следующей точкой была Михайловская площадь. Довольно не привычно было видеть столько ретро авто на этом небольшом клочке земли, но, вместе с тем, все это выглядело довольно круто!

Фото 33.

Фото 34.

Фото 35.
А вот и фото с тем самым Фордом, которого мы тянули на буксире.

Фото 36.
Как писал уже, крышу мы уже доделали. И получилось, как я считаю, довольно не плохо.
В общем, у нас есть несколько вариантов "компоновки" автомобиля: первый — это кабриолет и это основной вариант; второй — это вариант с полностью установленной крышей; третий — вариант, как кабриолет ГАЗ-20; четвертый — с поднятыми стеклами.
Далее несколько фотографий.
Если интересно почитать про крышу автомобиля, то можете это сделать в блоге машины на Драйве.

Фото 37.

Фото 38.

Фото 39.
Ну, и особо хочется рассказать про закрытие сезона или празднование Дня Автомобилиста 2014.
Само празднование даже было разбито на 2 дня. В субботу планировалось ретро-ралли, а в воскресенье ретро-пробег. И в первый, и во второй день все время статическая выставка ретро техники.
Готовились к данному событию мы долго. Меняли охлаждающую жидкость, танцы с маслом и т.д.
Но самое неожиданное это то, что помыть машину при -1 оказалось не так просто. Но главное - желание и упорство.
В субботу мы приехали где-то в 11 часов. Старт ралли планировался в обед. Так, как это более штурманское ралли, то штурман был обязательно в составе экипажа. И в этот день мне помогал мой отец.

Фото 40.
Видите вишневую 24 Волгу возле КабриоМрии? Оказывается эта машинка «живет» в гараже, который стоит по соседству с моим, а познакомились мы только утром в день проведения праздника! Вот такой тесный мир.

Фото 41.
По приезду мы заняли место на выставке и ждали начало стартов.
Мы получили стартовый номер 5, но так, как номера 1-3 не вышли на старт (за машинами забронировали номера, а машин не было), а номер 4 отказался ехать первым, мы открывали это ралли.

Фото 42.

Поскольку мы не отвлекались от дороги, то фотографий процесса участия в ралли нет.
Из вспомогательных средств — карта и секундомер.
Само ралли для нас оказалось не таким уж и простым. На втором участке мы забыли сбросить показания секундомера, поэтому ехали «вслепую». Позже на том же 2-ом участке мы сбили голубя, поэтому вынуждены были остановить авто, чтобы проверить все ли в порядке, на 3-ем участке «выпал» из подкапотного пространства другой голубь (оказалось на 2-ом участке мы сбили двух голубей), и снова остановка. А поскольку это ралли на точное следование участков с определенной средней скоростью, то все эти остановки были ох, как неуместными. К счастью, все эти столкновения с голубями только лишили нас времени, но не повредили авто и не травмировали животных (птицы сразу полетели, надеемся, что с ними все нормально).
А еще ко всему этому, мы 2 раза повернули не туда, неправильно прочитав легенду.
В общем, все было очень круто! Это было первое наше участие в подобном мероприятии.

Фото 43.
После финиша начались долгие часы ожидания результатов. Если честно, из-за описанных проблем мы не ожидали занять призовые места, ведь и ралли для нас впервые, и были проблемы во время прохождения трассы. И каково было наше удивление, когда во время объявления результатов нам вручили диплом победителя!
Во второй день мы в то же время приехали на Майдан Независимости. И если в первый день автомобилей было не так много, то во второй день их было очень много.

Фото 44.

Весь Майдан был занят автомобилями, которые иногда стояли в 3 яруса. Некоторые машины приезжали, некоторые уезжали, поэтому необходимо было держать «ухо в остро», чтобы ничего не пропустить.
Посреди дня мы выстроились колонной, чтобы сделать небольшой автопробег по Киеву, после чего снова на привычное место.

Фото 45.
Уже перед самой консервацией на зиму, в один из последних теплых дней, мы сделали небольшие покатушки.
Ездили мы уже с крышей, а так, как печка работает очень хорошо, то в машине было вполне тепло.
Фото опять сделано у Днепра.

Фото 46.

Фото 47.
В общем, мы много где были, много кого видели, со многими познакомились.
И теперь, когда на улице с каждым днем становиться теплее, мы с нетерпением ждем открытия нового ретро сезона.
Открывать будем его на фестивале Old car fest-2015, который будет проходить в музее авиации в апреле.

Фото 48.
Сейчас у нас есть сайт www.kabrio.com.ua, где мы пытаемся рассказывать про значимые события, связанные с машиной, страница на Драйве, где описываем больше техническую сторону вопроса, и профиль в Инстаграм, где публикуем новые фотографии.
Вот такой у нас выдался 2014 год. На этом все.

Пост из Украины и без политики - очень радует!

А по теме - красивая машинка вышла. Ничего лишнего.

Это сообщение отредактировал djspice - 9.03.2015 - 22:01

Преклоняюсь..Причем, честно, без пафоса. Столько любвт к автомобилю...Молодец ТС.