В Ижевске сварили первый кузов Lada Vesta.

Как можно говорить про качество того, чего еще нет? Как не крутите, а автоваз серьезно подтянул качество, выпускает новые модели и т.д. Почитайте отзывы владельцев - сыпятся они не чаще, чем те же бюджетные иномарки первые годы. Со временем какие то начинают сыпаться, но в основном благодаря рукожопости работников сто и самих владельцев. Там по принципу, это ж таз, тут и так сойдет. Если в иномарку 5-10 лет пихать китайские запчасти и расходники, заливать вместо масла г...но, "зато недорогое" и лить бензин откуда не попадя, то иномарка потом тоже станет ведром с болтами. И сравнение с иномарками премиум класса выкашивает просто. Сделают они премиум класс за 100500 тыщ - вы купите его под маркой Лада?

Мистер Андерсон не зря свои булки просиживает - с первым ТАЗом похожим на автомобиль, господа! Если присмотреться, то салон и перед очень похож на солярика и I40, а задние фонари на NF предыдущей генерации.

Это сообщение отредактировал inkarnat - 6.11.2014 - 09:13

Интересно, а она уже гниет?

АВТОВАЗ уже нормальные тачки делает,не надо пиздеть,что говно. Конечно не Лексус, но все эти Калины и Гранты ездят себе,и мозги не ебут!Гарантийный срок свой откатывают сполна!И стоят дешево

Смотря что считать нормой. Например я не могу назвать гремучее и ломучее ведро с лейбой "калина" и стоимостью 400к рублей нормальной машиной.
Ну просто не получается.
Единственное, что я могу отметить, как плюс, так это дешивизну и доступность запчастей.
Как-то так вышло, что я автомеханик. Ну так вот, обслуживая очередного отечественного монстра "гранта", я в очередной раз утвердился в том, что на наших авто поехать куда-то за 2000+ километров я бы не рискнул.
Настолько всё хлипко, убого, дёшево и ненадёжно...
Жопу возить на работу и с неё- вот предназначение поделок нашего автопрома.

мне нравится как переходя с Гранты Вы обобщили весь отечественный автопром.
у нас отечественный автопром каждый год по два раза более 1500км проезжает - проблем еще ни разу не было.

Итого 3000 в год? Делим на 365, получаем 8.2 км в день Вы со двора-то выезжаете вообще? )))

Добавлено в 13:54

Мне нравится, что вам нравится. Но если бы вы читали внимательно, то поняли бы, что гранта только добавила уверенности. Про "патриоты" лучше вообще не поминать всуе, что бы сатану не вызвать нечаяно.
Как там варена рама и как там закручены несущие болты.... Не, ну нахуй.

я где-то написала про всего 3000 км в год? вроде бы разговор был о дальности, а не о длительности. не путайте.
ездит каждый день. помимо того по бездорожью каждые выходные наяривает - то на цепях, то без них. настоящая рабочая лошадка, которую не жалко.

Дальность в километрах, длительность в часах. Что не так?
Год вы упомянули. Киломертаж тоже.

С виду, красивая - надеюсь, качество ИЖ-Авто повысилось!

видимо дохуя ты знаешь о том, как иномарки сыпятся. Так вот, я 4 года, отьездил, 100тыщ км, из замен колодки, масло, свечи, фильтры, грм, антифриз. К следующему сезону надо прикупить оба комплектов резины. Вот и все.
По цене все это стоит не дороже, чем на ту же гранту.
А о качестве говорить легко, зная предшественников. Нихуя не изменится, поверь.

Добавлено в 20:31

все правильно, не раз писали себестоимость лады калины 129тыс руб. Себестоимость лады калины2 160 тыс руб. Стоит говорить о том, что базовая комплектация начинается с цены далеко за 300 тысяч?

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 6.11.2014 - 20:37

Ну да, а потом когда такой как ты пытается продать свою машину, механики на СТО говорят, что проще собрать новую чем ремонтировать то, что тебе пытаются впарить.
Знаем, плавали.

Это сообщение отредактировал elPHOBOS - 7.11.2014 - 01:43

Ты мозги включи малясь и лапшу сними с ушей... по поводу себестоимости. Приведённые тобой цифры как минимум в 2 раза занижены. Ну и погугли надосуге, что входит в себестоимость. А то я тоже могу шепнуть, что себестоимомть твоей "капотной пизды" с аватарки составляет 300 евро. Можешь начинать орать благим матом, как тебя все наёпывают.

Да, в дополнение-у меня Калина 2006 года выпуска. Каждодневное круглогодичное использование. Хороший беспроблемный автомобиль. "Надёжная подруга". Самая дорогая поломка за всё время-замена сцепухи. Ну это мой старший пожёг, когда учился водить. Остальные мелочи можно пересчитать по пальцам.

Стесняюсь спросить, а откуда на приоре вдруг появилась рама? Или я отстал от жизни?

- А на тазу я тебя прямо, бля, до дома довезу
- На своём красивом. Ты прикинь - на белом на тазу
- Ты не бойся, я тебя не вы*бу козу.
- Прямо до дома я тебя сегодня ночью довезу.
- А на Тазу!
© Песня Московского Тазовода

Стекло отдельно от фары не продается.
Со стекла при полировке снимается верхний слой, который намного прочней остального массива стекла. Далее полировать каждый месяц будешь. Компания Хелла при помутнении стекла требует замены фары, так как никаких ремонтов с фарой не предусмотрено.
Долговечность элементов одно из последних требований в списке автопроизводителей. В данный момент никто не будет делать деталь которая будет жить 10-15 лет. Так как через пяток лет весь автомобиль уйдет под пресс.

ты оптимист в плохом понимании этого слова. такие как ты голосуют за путина,в надежде,-ну вот ещё чуть чуть и всё будет заебись.

ты там по двору катаешься, я так понял, если сцепление было самым дорогим.
Передние стойки на калине ходят 50-60 тыс, судя по твоему описанию ты и этого еще не проехал, а уже рот открыл.
Кстати лапшу то ты сними, на иномарки большую часть комплектующих ввозят в страну, а тут собирают. Если ты совсем тугой то россия продает им сталь, они у себя изготавливают детали и снова ввозят в россию с целью продать. На твою же ссаную калину все за углом автоваза делают из той же самой стали, вдобавок часть деталей просто отливают, а не изготавливают на чпу. Стоимость такого гавна будет просто в разы меньше. А стоимость готового собранного хлама почему-то на копейки отличается от нормальных машин.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 7.11.2014 - 16:59

Например?

а, что кабина красивая. главное чтобы качеством сборки не подкачали. в конце концов на камазах нормально многие ездят, не брезгают. мол русская фу и т.д.

Скоро посмотрим как зависит стоимость ОТЕЧЕСТВЕННОГО автомобиля, производимого из отечественных комплектующих, от роста цен на иностранные брэнды. В теории рост должен быть старая цена плюс инфляция, а по факту будет цена на иномашины минус размер совести у манагеров автоваза.

Кто много говорит, тот мало делает.
Ну ездят же люди на ВАЗах и ниче. Все живые, ну кроме гонщыкау, конечно.