EVOlution с помощью болгарки..., бэд-луки там всякие...

Колхоз какой-то. Самое смешное будет тогда, когда такая «эво» будет с кем-то тягаться.

Главное тут не забыть наклейку Ноггано для полной чёткости )

Это сообщение отредактировал Burnzzzz - 5.01.2014 - 19:42

Зазоры ужас....есть еще к чему стремиться!!

смысл темы не раскрыт , главный вопрос на кой хрен это нужно ?? а если есть реальное обоснование то митсубиси моторс с удовольствием примут на работу ...

Добавлено в 21:40
не заметил, что пост от ботаника, мужики сносите этот пост

У меня маляр кроме SATA ничего не признает. В свое время почти четыре года работал на AMG в Германии, там детали красят только вручную и только сатой. Он оттуда привез два пульвера, одним сам работает, а второй в заначке дома лежит. Так вот тот пульвер которым он работает, блестит как котовы шары, после каждой покраски полностью разбирает и все промывает кисточкой с растворителем. Старая школа - сейчас так не учат работают. К сожалению.

ну ты и наивный) прям как деды из гаражей всё туда-же учить уму мировых автопроизводителей, ага

до сраки те 50 см до гриля


зы. ЗИМ купи, там 1мм металл и 3 метра до салона


Зы.Зы. КУЗОВА У ЛАНСЕРОВ и Эво похожи, но разницы между ними прилично. Ходовая - разная. Трансмиссия - разная. Рулевое у эво другое. Продолжать или сразу будем запросы по кузовным элементам делать?

БОЛТУН ТЫ! А ТОЧНЕЕ - БАЛАБОЛ.


И КСТАТИ - на фото твоей машины я не разглядел, но это ж атмосферник. Т.е. ОРИГИНАЛЬНЫХ воздуханов там быть не может.

руки прямые конечно но голову нужно было немного включить и заказчикам сказать, что если они хотят выглядеть колхозниками то да, надо делать такие дырки (именно дырки а не отверстия), а если хотят чтоб на них люди смотрели как на людей то отверстия надо делать не там где смотрится красиво, а там где нужно что-то охлаждать, а так как в их вёдрах таких мест нет то нахуй им это нужно?

насчёт грязи и воды - я не понимаю почему так все переживают? когда по лужам большим проезжаете, точно так же всё забрызгивается грязной водой, только снизу а не сверху...

п.с. у самого капот карбоновый вентилируемый, знаю о чём говорю...

п.п.с. машина не сток и не овощ

Это сообщение отредактировал vitya02112003 - 5.01.2014 - 22:41

мощнее стала машина?!

Представляете, если бы кто-нибудь запилил свой первый пост с такой хуетой?
А тут глянте у ТСа все нормуль.

Лансер 10 - акула с сердцем овцы ©
Надо быть эпическим долбоёбом чтобы капот на своей машине в сито превратить.

П.С. Исполнили достойно конечно.

Не, а чо! Для полной четкости сразу такую хрень...и глушак в серединке той же болгаркой.
Пыс: И цвет в темак!

А вот и красненькая! Во истину, круче будет!
ПЫС: Ботаник, будь я в твоем городе, кузовщину делал бы только у тебя ("болезнь" меня мучает, "правят" на парковках задние двери и крылья). За руки зелень

Это сообщение отредактировал Terlog - 6.01.2014 - 01:03

Смотрится, конечно, здорово, но я вот тоже не понимаю - что там будет после поездки по мокрому, грязному городу. У меня стекло за минуту закидывает так - что мама не горюй, но его то я омываечкой сполоснул - и вуаля. А что будет под капотом с такой вентиляцией? Лопатой потом выгребать?
Пы. Сы.: А интересно было бы посмотреть под капот скажем после 100 км по мокрым дорогам. Может кто подкинет фото?:)

я б вас послал,да гляжу вы оттуда.

Воздуховоды были поставлены для теплового баланса.Ибо если ты заметил выпускной коллектор стоит перед двигателем.По зиме это хорошо,авот летом - под капотом очень жарко.
Да,у меня атмосферник,причём овощной.1,8 литра,90 лошадок.Ты в курсе что под этот капот встаёт от 1,6 до 2,5 литра?В моём варианте будет стоять для начала 4g63 16v.После свапа донорского днища от 38-го кузова будет поставлена полноприводная трансмиссия.Ну а там уже и свап на 4g63t недалеко.Хотя у меня сугубо машина для повседневного передвижения и дальше 144 лошадок мне нафиг ничего не надо.


Ну и давайте не будем путать мух и котлеты.Если взять кузов гражданского Эво и серийного лансера - это одно и тоже.Если взять кузов боевого Эво - то это лиши внешне кузов лансера.

ЗЫ.От гриля до мотора автобуса ЛиАз почти 10 метров.Между ними каркасный кузов с листовым железом0,8 мм. И что?

Тачка на прокачку отдыхает!!!

Из прутов согнули ребра жесткости под колхозные дырки, обварили листами металла и сказали что такие короба и были?

А я, дурак, мотор и тормоза мощнее ставил, надо было тоже дырок насверлить :(

Прикольно, но вот куда вода будет стекать? Прямо на мотор, ремни и т.п.?

на красном капоте - внутри сделан лист металла, по которому всё стекает к носу капота

на синем - сделаны заглушки для всех отверстий, кроме самого большого

Да, А по-моему именно по адресу. Судя по фразам в первых постах:
"мы предложили владельцу приобрести обычный и нашими силами стилизовать его..." Судя по этой фразе - далеко не клиент был инициатором туненха.

"Далее мы разметили будущие элементы агрессивной вентиляции"
Опять таки кристально ясно, что не клиент был дизигнером ЭТОГО

Так что авторство сих творений не вызывает вопросов.
Если честно - лично я бы очканул ставить на фотографиях с ЭТИМ свой копирайт.

Читать научись!
Обычный капот владелец не хотел ставить, а тюнингованый что-то как-то задержали его поставщики...
То есть клиент ХОТЕЛ тюнинг-капот, но не хотел его ждать под заказ! И тюнинг стока ТС явно делал по описанию клиентом тюнинг- капота, или , что вероятнне, по фото объкта желания!

Воу, воу, палехче парниша!
Ну раз ты фанат - закажи себе такой же капот "от автоботаника", третьим будешь

Я вообще не фанат авто - вполне устраивает стоковая ниссан-микра и жена за рулем! Просто внимательнее читай тему - тем более, что ТС еще и написал, что это только внешние хохряшки, под ними все закрыто от воды и грязи.... Да и если желание клиента не нарушает прочности авто - пусть хоть хуй на капот придумает, платить-то ему!

испортил капот....FACEPALM....

бес пон то во

А соски на скорости от ветра не свистят?

спасибо !