Как правильно кататься на велосипеде.

А пpосто так кататься уже низзя??

ОО, опять срач начался. Скажу честно вааще похуй как тормозить, сомтрю по ситуации. если мягко то задним и передним помогаю, если в 2-х метрах от колеса человек, передним, с опусканием ноги.

Ну я вот только что прокатил 250 км на бруксе. На "удобном" слился бы через 20. Соглашусь, что многие седла для гонок не подходят для туризма, но все эти "удобные" диваны - это приговор. Через 20 км начнет натирать внутреннюю поверхность бедра (если только ты не кавалерист в седьмом поколении) и дальше пешком в раскоряку.

Причем тут ваш тур де франс. Я говорю о простой туристической езде а природе итд. Еду на природу на шашлычек итд, вот мне только еще подгузника не хватало...

Я не говорю что нужен диван, но нужно искать компромисс для себя. Я заказал седло гелевое на али, отличное. У меня Stevens Wave 2010 и родное седло там ну таааак себе.

Это сообщение отредактировал spaceplace - 13.06.2018 - 16:44

Точно, я забыл про перекос и излишний износ цепи и звёзд в диагональных сочетаниях звёзд, к которым рекомендуют не прибегать без нужды.

Сейчас аналоги тех Уралов продолжают выпускаться, их надежность ничуть не снизилась. Но кайфа на длинных дистанциях от них и тогда не было, и сейчас нет. Прокатись хотя бы полсотни верст по холмистой местности на Урале или его современном аналоге - больше не захочешь.

Спортивный велосипед - это всегда недешево. Но если хороший можно купить и не париться с заменой запчастей пару сезонов, то говно из Ашана будет рассыпаться в прах непрерывно. И чем лучше твоя форма, чем тяжелее дорожные условия, тем быстрее будет разваливаться сраная китайщина, лишая тебя положительных эмоций. Придется покупать хорошую, качественную китайщину - а это совсем другие деньги.

Ты просто не делаешь поправку на то, что требования у всех свои. Мне на велике рвануть в соседний город - удовольствие, а тебе, допустим, оно и на хуй не нужно. Разная мотивация - разные требования к велосипедам - разные велосипеды. Логично?

один я сразу жму и на передний и задний тормоз, но не до конца?

нас, минимум, двое

Ну просто в заголовке темы было про фитнес и т.п. Что в общем-то подразумевает более активное катание, чем за пивом и на шашлычок.

Сёдла это вообще пиздец, если честно. Есть только Брукс, на которых по-любому почти всем норм. Остальное - такая лотерея, что мама не горюй. Но и другая крайность типа мягких седел - на 10 км максимум.

Взято с лурка...

Собаки — воспринимают блеск спиц как личное оскорбление и немедленно ломятся в атаку. После резкого торможения и последующего быстрого и решительного удара с ноги по башке, агрессия многих из них сходит на нет. При наличии определённого скилла псину можно уебать задним колесом. Придавить передний тормоз и лёгким подскоком «на стременах» развернуть раму вокруг переднего колеса градусов так на 90, смахнув гадину задним колесом. В зависимости от скорости и практики результат варьируется от полного разочарования в твоей съедобности до разбитого черепа твари и мозгов на асфальте. Асы BMX умеют запустить шавку в полёт так нежно, что она практически ничего себе не ломает, но летит (по воздуху!) с визгом поперёк двух стандартных шоссейных полос, а то и дальше.

Вообще продаются специальные средства для "отпугивания собак" в баллончиках ака "перцовка-черемуха". А по факту порядок следующий
1. Слез с вела
2. Встал так чтобы шавку и тебя разделял велосипед.
3. Держим баллончик наготове
4. Пешком уходим из зоны обитания собаки.

ЗЫ Да еще шлем конечно важен, он так же и важны ОЧКИ. Прилетевший камень, жук или еще чего в глаз ,на скорости вам добра не сделает. И да небольшой секрет можно не заморачиватся не покупая очки за 100500 денег со съемными линзами и поляризацией. Купите очки из строительного/спец.одежды магазина они бывают достаточно стильные и главное гарантированно держат удар от попадания.

Это сообщение отредактировал Xqandr - 13.06.2018 - 17:07

Пользуясь случаем покажу свой

Как-то так:

Всё это хорошо,правильно всё это.И вот с этим пониманием,я 2 года ездил по местным достопримечательностям.Понравилось.Очень понравилось,открыл для себя места где я не был,и видимо никогда уже не буду.Отдал другу велосипед,пусть пройдёт этот же путь.Хожу в пешие походы вокруг города,но каждому своё.

Это сообщение отредактировал rustamen - 13.06.2018 - 17:07

Ну и где тут голова?

Дядя не знает правил! Пойми, ты самое беззащитное и незаметное существо в потоке машин. Поэтому ты должен стараться быть заметным и предсказуемым - если тебя заметили, конечно. Но ты не должен на это рассчитывать никогда. Ни на знание правил дядей, ни на его зрение. Соблюдай правила сам, думай головой, давай другим право на ошибку. Вот и весь залог выживания.

Езда по встречке - грубое нарушение ПДД. Велосипед - транспортное средство, и обязан подчиняться ПДД. Ты едешь 30, настречу машины едут 60. Сложить векторы скоростей сумеешь?

Ну, я себе нашел вел с такой втулкой.
Выше, вроде как, пейсали, что существуют некие "планетарки", у которых и скорости, пусть даже всего три, и тормоза привычные.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Существует огромная масса разновидностей велосипедов. Не надо сравнивать дорожный велосипед со спортивным и говорить, что раньше было лучше. Купи дорожник или гибрид.

не так вопрос поставлен не как ,а где , в деревне

Будучи бывшим мотоциклистом, сделал наоборот: Левый - задний, правый - передний, мне так привычнее (на мото, правая рукоять - передний тормоз).
С высотой седла, часто засада - короткая труба, лечится покупкой новой трубы (стоит не дорого и пренебрегать этим нельзя - посадите колени).
Привычку, держать два пальца на рукоятях тормозов, надо выработать сразу! И не бойтесь, что не удержите руль на кочках, хвата трех пальцев - вполне достаточно. Пальцы лучше всего держать ближе к изгибу, минимальное сопротивление рукояти.

Вот мой - SPRICK XC800

Это сообщение отредактировал Stayton - 13.06.2018 - 17:16

Кстати,весьма доходчиво рассказано о планетарной втулке

Да вот только и велосипед за 300к отличается так же как гражданский автомобиль отличается от гоночного/раллийного так что сравнение некорректное. Вел за 300к не купит какой нибудь богач, а купит человек который знает зачем ему такой вел нужен. Смысл прост, вещь для дела всегда стоит дорого! Пока это не диктуется маркетингом как в случае айфонов и лехусов

Это сообщение отредактировал Xqandr - 13.06.2018 - 17:12

Ну у вас и крепкие попы и остальное. Помню купил в 90-х 5-и скоростной велик от ХВЗ (до сих пор кстати пашет!), так там стояла похожая сидушка из пластмассы. Сначала показалось что удобно, а потом срака стала болеть. Выкинул к херам, поставил кожанку от Урала. Пятая точка успокоилась сразу.

Это сообщение отредактировал GadPolzuchij - 13.06.2018 - 17:14

Геометрия рамы определяет развесовку между тремя опорами: руль, педали, седло. Их регулируют в определенных пределах, в том числе райдер сам может распределять вес.
Чем гаже дорога, тем больше должно приходиться на педали, и меньше на руль и седло. Высокая нагрузка на руль вообще более характерна для шоссеров и даунхилльщиков.

Седло - основная опора только у прогулочных велосипедов. Спортивные дисциплины подразумевают нагрузку не более 40%. Под нагрузкой главная опора - педали, и она же самая безопасная на спуске. Седло на кочке тебя сбросит, а если стоишь на педалях, вел кочку обкатит.

Иди в большой магазин, подойди к стеллажу с седлами и начинай мерить всё подряд. Твоя жопа сама подскажет, какое седло ей нравится.

Не поверишь, но решающее мнение тут именно твоё!
После длительного перерыва не сразу привыкаешь, что раньше вел был тяжелее, а ты сам - заметно легче. :)

Добавлю другого: едешь по велодорожкам, а там то с собакой гуляет, то по встречной бегут, держась параллельно, чтобы болтать в паре удобно было. Ну нахуа так делать то? Нет велосипеда, иди по своей дорожке, не мешай скорость развивать.. так нет же блеать.. Просьба, кто делает - не делать .