Лада Веста СВ Кросс - "Через тернии к звёздам"

Сынок, я учился в далекие лохматые от военкомата на ВС, а ты тут такую хуйню пишешь.Водителю грузовика только не говори, держи в секрете.

Вот скажи мне, то, что людям удалось, в итоге, вернуть своё - это действительно "защищён законом"?

Тебе действительно в жизни больше нечем заняться, кроме как В РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ отправлять заказные письма, ходить по судам, тормошить исполнительное производство? Не понятно, что пока будешь год судиться, "неплохой плюс для потребителя", в лучшем случае, покроет инфляцию? Что твои кровные всё это время работают оборотными средствами того, с кем ты судишься, тоже не понятно?

Ты всё ещё защищён законом?

А в салоне Жигулями пахнет?

А ты этот вопрос маркетологам АвтоВАЗа задай - почему они аббревиатуру SW именуют как sport wagon? В обзорах это старались объяснить примерно так: стремительный, спортивный дизайн, потому и "спорт".

ТС, ты критику воспринимаешь нормально? Если да, то читай камменты, и мотай на ус, как нужно обзоры машин делать, если хочешь, чтобы твои обзоры выгодно отличались от сотен других обзоров.

Например, делай замеры габаритов. Это не сложно: взял рулетку и залез в багажник, где померил высоту проёма, ширину от боковины до боковины, длину проёма со сложенными сиденьями и т.д. Так будет понятно людям, на что расчитывать при погрузке в универсал чего-то габаритного.
Далее, вот ты пишешь: клиренс 203 мм. Ты его проверил, этот клиренс? Или ты веришь паспортным данным наглухо? Ну ведь это тоже несложно проверить. Той-же линейкой, например, или как в одном из обзоров - положили коробку из под обуви высотой 200 мм и попытались над ней проехать. Не проехали. Соответственно, клиренс в реале меньше, чем 200 мм даже.

Так что пока за обзор троечка с натягом.

Это сообщение отредактировал alex39rus - 30.10.2017 - 12:19

К сожалению нет

Ну наконец-то! Спустя столько лет сделали что-то симпатичное.

В чем сложность компенсировать в иске стоимость своих рабочих дней?

Собственно, не хотите не ходите. Кто вас заставляет? Ныть оно как-то проще.

Так же можно гордо стучать себя в грудь, что императорский японец лучше ваза, а после нарваться на перебитый VIN. В данном случае только и останется что скулить.

Я бы еще добавил очень крепкий кузов и просто чтоб пассажиры не сидели сразу за задней дверью как во многих хэчбэках.

В РФ не делают, да, а так у них есть же Clio и Megan универсалы.

Ну х.з. как-то я в Омске справляюсь с клиренсом 165 мм. на моноприводе.

Это сообщение отредактировал Bigalexx - 30.10.2017 - 12:43

Спасибо. Как всегда отличный обзор.

На фото не очень понятно, как складываются задние сиденья. Пол ровный получается? 40х60, частями, или целиком?
Можно сложить часть заднего сиденья и опустить переднее, чтоб положить длинномер? иначе какой тогда универсал...

Вы вообще о чем? Вам сказали, что новый автомобиль находится на гарантии, покупатель защищён ЗоЗПП и это огромный плюс. Старое японское ведро Вам никто по гарантии ремонтировать не будет, в добавок при приобретении возникают риски покупки автомобиля с перебитыми номерами, кучей дефектов и т.д. Нужно быть идиотом, чтобы отрицать факты.

Это сообщение отредактировал Вячеслав063 - 30.10.2017 - 12:54

Дык все справляются и я тоже.
А попробуй проехать по Учебной с её глубокими колеями. Или по 5 Армии.

Я за высокую посадку, однозначно, пускай и на переднем приводе, а не на полном.

Да за такие деньги можно 10-ти годовалый камаз-самослвал взять, бабки зарабатывать. Или вместо 4х годовалого Филдера можно 4 штуки калины универсала взять 5-6 летних, и 4 семьи с автомобилем будет. А можно 12 пятнашек 12-летних взять.
Че за бред, откуда вы все лезете - НОВУЮ машину не надо сравнивать с 5-10-15-25 летней, даже если это японская шушлайка. И автомобили желательно сравнивать из одного класса, а не минивен с седаном, и седан с универсалом.

Плюс будет, так как обычно продавец против возврата денег и будет все это тянуть до последнего. Если же дело будет выиграно, то сверху, помимо затраченного, может упасть неплохой процент.

Но, согласен, я как-то не ясно объяснил.

Да, покупая новый товар, потребитель относительно неплохо защищен законом. даже после гарантийного срока, в некоторых случаях, можно вернуть товар за полную стоимость.

Просто когда, косяк производителя, явно зафиксирован, в соответствии с буквой закона, а дилер не хочет возвращать деньги, то судиться надо 146%.
Так как ЗоПП обеспечивает дилера хорошими штрафами, часть из которых уходит потребителю, что как-то компенсирует моральный и прочий вред. Для закалённых сутяжников - это и есть неплохой гешефт )


Это сообщение отредактировал Razi - 30.10.2017 - 13:02

Я оцениваю автомобиль по системе - как было и что стало!

)) ну правильно на 163 лошадях-то не полетаешь. норм 120 прадо начинается с 4 литров, а за 10 лет его гоняют в хвост и гриву и продают когда уже окончательно сыпаться начнёт. так, что не надо ляля и стоит он в таком состоянии от ляма и берут его уже говномесы кто побогаче. да 120 аппарат про который говорят не ломается, только за это время просто износ валов зазоры и прочая херота в которую лазили всякие дяди Васи. ясен перец весту со 120 сравнивать бы не стал, но и про 120 сказки не надо рассказывать.
а про плоть у кого плоть, а у кого вылет не последний..

Да, выглядит неплохо, впервые- даже бы купил !

Скорее всего потому, что она наиболее оптимально подходит именно под этот класс моделей (вес, лошадиные силы) и требуется минимум переделок для её адаптации.
Веста, наверное, тяжелее и мощнее, потому под неё нужен автомат классом выше, который стоит уже не 80 000, а раза в 2 дороже, что уже никак не вписывает машинку в свой ценовой сегмент.

вот китайцев реально страшное брать.
п.с. Это мое мнение

Господа, позволю себе плеснуть немного дегтя в бочку похвалы весты СВ. Не всё так однозначно с объёмом багажника.
В большинстве офф. источниках указан объём багажника 480л. Это не совсем так. Точнее, совсем не так. Цифра эта указана С УЧЁТОМ подпола(органайзера) ! Просто АвтоВаз как всегда хочет казаться лучше, чем он есть на самом деле. Собственно вот он пруф, лежит себе в недрах сайта лада.ру http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/manual.html качаем инструкцию по эксплуатации от 21.08.17, открываем страницу 115 и там чёрным по белому
Объем багажного отделения (без органайзера/ с органайзером), дм3 440/340

Что ? 440л с подполом? А где ещё 40? Да всё просто.
На весте седан - 480л, безо всяких фальшполов и боковых ниш.
А на универсале те же 480, но уже ВКЛЮЧАЯ левую и правую ниши(считай 20+20).
Дальше, подпол ещё -100л. Вот в инструкции по эксплуатации и указано 480-(20+20+100)=340л. Как то так.

Это сообщение отредактировал jaxon84 - 30.10.2017 - 13:08

"С моим ростом 173 см есть запас" ©

И чё? С моим ростом 190+ нет никакого запаса. Так и запишем. Интересно, почему в "леснике" я не чувствую себя обделенным?
Пора признаться - не умеют у нас делать авто для высоких людей.
Вот ГАЗ-3105 - это была машина (я ездил на ней "и спереди, и сзади"). Какой долбоклюй зарубил этот многообещающий проект?

Отечественный - надписи на русском языке имеет!
Наверное, только в России слово "Patriot" на заграничном языке пишут...
Для меня это корыто - настолько же "родное", как и китайское.

Что за страна?
Основная нация - не имеет никаких преимуществ перед "понаехавшими"...
основной язык межнационального общения - похоже, английский...
бОльшая часть русских - русский язык не знают, малограмотные...

ВАЗ производится у нас. Сколько стоят машины КИА в самой Корее?