Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?

Хотя в большом городе иной раз действительно быстрее добраться на велике, чем на машине.

Это сообщение отредактировал Motomoto - 3.03.2017 - 12:45

Аренда BMW M3:

Только что вернулся Москва-Ростов н/д- Москва., М4. Платные участки ограничение 80 км/ч, сухой асфальт!!! После Каменска-Шахтинского дорог нет (туда), словил сколы по машине и лобовому, в ямы набрасывают щебень перемешанный с битумом, летит из под колес!! Обратно чуть лучше дорога. Перед Москвой 110 разрешенная, все ослы собираются в левый ряд и поносят 100, правые ряды практически свободны! К чему это? Они, немцы, в 1933 году автобаны уже строили! Чудовищно это все...

от Москвы до Владивостока считай...а у нас на самом деле однополоска с разебанной дорогой и кучей лобовых аварий

пидоры

Это сообщение отредактировал RoqueSantaCruz - 3.03.2017 - 17:08

че то ни хуя не понял

Пассажи о том, что первые автобаны стали строить еще в самом начале 20го века - дезинформация. На приведенной в самом начале фотографии можно видеть, какой это "автобан". Автобан или автострада - это обязательно:
1) минимум две полосы (не ряда) в каждом направлении
2) направления разделены либо по уровню ("туда" выше, "обартно" - ниже), либо стальными/бетонными барьерами
3) Никаких пересечений (не считая примыканий и ответвлений) с другими дорогами - только мосты, виадуки. Обязательные полосы торможения и разгона.
4) повороты должны иметь соответствующий профиль - завал внутрь.

Не являются автобанами (автострадами) ни эти первые, ни гитлеровские дороги (хотя они и хороши). Даже если бы там разрешили в 19лохматом году 150 кмч.

Это сообщение отредактировал NightRiderz1 - 3.03.2017 - 17:19

Безопасной дистанцией является дистанция в метрах, численно равная (половине) скорости потока в км/ч.

Это сообщение отредактировал NightRiderz1 - 3.03.2017 - 17:21

Нефть подешевела)

Отзыв не подтверждаю. Я тоже ездил до Севастополя и обратно до Москвы, никаких сколов и ям, дорога хорошая 120-130 идти легко.

Он не наблюдает, он обдумывает "информацию к размышлению" - чем он сможет навредить этой стройке, фюреру и рейху в целом :)

Зато с нашими правами разрешают только первые 6-ь месяцев проживания. Потом иди сдавайся в автошколу. Сдаёшь экзамен - как теорию, так и вождение. Я сдал с первого раза и уложился в 1200 евро. Это существенно вше расценок российских гаишников.

Так в основном и гоняют понаехавшие - руссо туристо и турки. Можно денежку заплатить за катание на трассе, но автобан то бесплатный.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D1%8E%...%B8%D0%BD%D0%B3

Это сообщение отредактировал Skat - 3.03.2017 - 20:49

Это автобан. Там нет встречного движения, следовательно, разница в скорости может быть минимальна и никто никого опасности не подвергает. Это я не придумал, это в автошколах так учат.

В январе был в Гармише. Брал Ауди А3 Sportback Ultra. Несколько раз ездил по автобану в Мюнхен и обратно. 200 км в час по левой полосе набиралась в легкую.
Был удивлен, что немцы не шибко то быстро и ездят.
Мог "топить" и более, но чот не привычно было ездить под 300.
Тачка почти новая была. Расход 8 л/100 км выдавала по компу.
Скорость не чувствовалась. Совсем.
Просто в среднем держал 180. Тапку в пол не давил.
Реально никто и не пытался обгонять.
Старался знаки соблюдать. В Ауди был контроль на знаки. Нет знаков ограничения, летел, знаки ограничения появлялись и машина предупреждала.
С подобной скоростью я летал только между Минводами и Владикавказом. Есть там местечко.

"вдоль автобанов установлено около 16 000 телефонов для вызова аварийных и спасательных служб."Херня какая они про" Эру глонас" не слышали что ли и про аварийную копку. Отсталая немчура.

В Нидерландах в крайней правой полосе, там где топят фуры, передь съездами НА магистраль, появляется знак, что надо держать дистанцию не менее 3х "галочек-стрелочек" нарисованных на полосе, и появляются эти стрелочки.
Очень удобно держать дистанцию и тем кто выезжает, не надо вылавливать момент, когда выезжать. Он уже разогнался по полосе разгона, до скорости потока, и просто перестраивается в него, практически не тормоза весь трафик.

"Почему предельная скорость не опасна?"
"ежедневно с этих телефонов принимается около 700 вызовов. "

там где нет усманова
интересно, да?
где нет Чайки мордатой, где нет Якунина
где нет итех кто внизу

Это сообщение отредактировал папаигоря - 2.06.2017 - 16:04

прикинь, в этой стране тоже нет этой шатии

и в этой

а в этой они есть

В Голландии наверное самое качественное покрытие на автобане. И бесплатно. Хотя и с ограничением.
Тоже было как и в Германии безлимит когда то. Потом убрали, народ повозмущался и привык. Если в Германии в левом ряду долго едет какая то машина не торопясь, наверняка с голландскими номерами.
Ну и уже очень много подготовительных разговоров об введении ограничения и у немцев, и так уже больше половины автобанов со знаками, уже вполне себе постоянными, а не временными,

в 2014 бензин стоил 1,60 в 2016 1,20
Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. появились "новые"немцы

Не перди больше при взрослых !!!! По автобанам и фуры ходят. Сам лично видел.

Да...был дело, на прокатном БМВ Х1 шел 200 только шины шуршали. Ни камер тебе, ни ментов в кустах. Утром средний класс на своих А4, 3er, 5er и E-klasse просто едут на работу 150-180. Нам этого не видать никогда.