Кузовной ремонт авто

это вам кто такое рассказал? )) не ради выпендрёжа, не называю фирмы "дорогие" , открываем самую распространённую марку и самую распространённую их шпаклю на наших прилавках ( body не в счёт)

http://professional.novol.pl/ru/product/31...ofunkcionalnaya

кликаем рядом с описанием в чёрном прямоугольнике "техническая карта" и читаем.

по вашей последовательности - после шпакли вы её точили. и шкурили наверняка 100 наждачкой. грунт вокруг шпакли наверняка был доточен опять до металла. тут оказывается, что ямка осталась и опять нужно шпатлевать. но как ? по кругу ведь металл! вы опять разводите кислотник, акриловый, пуляете, жтёте когда высохнет и затем продолжаете шпатлевать ? а вдруг и после второго раза опять неровность? а оно так часто и бывает, что приходится шпатлевать несколько раз одно и тоже место, пока выведешь !


Это сообщение отредактировал dimon62 - 30.09.2016 - 16:06

значит вам просто не повезло. скорее всего старое покрытие не высушенное и к тому же было окрашено синтетикой ( мобихелом) а может и МЛ-кой. от этого и результат - где металл всё ок. а где старая краска проблемы.

Если ТС еще тут, то глянь под коврами.
Пару недель назад тоже взял себе hr-v 99года.
С виду все ок, снизу тоже. а вот проглядел. подними, посмотри у себя.

http://www.yapfiles.ru/files/1547864/20160918_13.20.12.jpg

Конечно, так и делал - не первый год в кузовном ремонте,
умею уже держать плоскость нормально, так что после
вторичной грунтовки уже ничего делать не надо :)
кислотник должен ложится на металл, иначе нафиг он нужен?
и опять же, такое явление как диффузия никто не отменял
шпакля если положить на металл все-равно будет набирать воду
(особенно при шлифовке по-мокрому, которые еще некоторые применяют)
и что получитм-минимум через один-два года пузыри и отвалившаяся
шпакля, а под ней ржавчина :)
Насчет Новола - да, хорошая шпакля, правда юзаю зеленую (финишку)

т.е. техничку , что я скинул, по шпатлёвке вы не прочитали. и будете продолжать грунтовать деталь по 2-3-&.. раз. удачи в вашем нелёгком деле.

ещё такой вопрос, а сколько уходит времени у вас на ремонт одной детали? в среднем.

ну почему-же, прочитал
там дана общая техническая информация
не буду спорить, возможно некоторые виды шпакли и можно
ложить прямо на металл, но зачем?
некоторые вообще без кислотника делают, а потом удивляются,
а почему-же через какое-то время ржавчина вылазит
мне достаточно грунтовать пару раз только те места, где наносилась
шпакля.

день-два (если считать с утра до вечера)
в девяностых, когда опыта было мало, наблюдал как работали профи
(или типа профи)
сейчас ужасаюсь
шлифовка на мокрую, грунт 1к по нескольку раз
порозаполнение желтой нитроцеллюлозной шпаклей
на полную подготовку авто под окраску
при той технологии у них уходило больше месяца

Конкретно эта запись не моя.
И автор ее не я тоже.

Мое ведерко тут https://www.drive2.ru/r/honda/683482/

Там правда рукожопства тоже хватает

Это сообщение отредактировал NickyX3 - 4.10.2016 - 11:36

Я для себя решил, что если есть возможность поставить контракт, то лучше его ставить. Особенно двери. Шпатля имеет свойство усаживаться, а на таких крупных деталях потом волна. Если где-то небольшая вмятина, то можно и шпатлю, а большие площади контракт быстрее и главное потом глаз кривизна не мозолит в косопадающем свете.