А не надо было половину импортных запчастей ставить, тогда глядишь "Веста", "Ларгус" и "Калина2" не такие дорогие вышли бы и брать их лучше стали, пусть ломались бы чаще но зато продавались.
люди сейчас не хотят в гараже виснуть с сокамерниками (одногоражниками )проведя весь день за йоплей под пузырек чиня свое ведро... им надо тупо ездить... и много... и без геммора... основная масса готова за это платить..
Хм...? Тогда почему продажи упали и завод никак в прибыль не уйдёт, если основная масса готова платить?
Есть такой город, Детройтом называется, является городом, который держался и до сих пор держится только на автомобильной промышленности. Пойди почитай историю Детройта,
Ерунду городишь, с умным видом)
В 1973 году разразился нефтяной кризис. Он привёл к кризису Большую тройку американских автомобилестроителей, автомобили которых, прожорливые и дорогие, не могли больше конкурировать с экономичными европейскими и японскими машинами. Заводы один за другим начали закрываться, люди теряли работу и уезжали из Детройта. Население города в его административных границах сократилось в 2,5 раза: с 1,8 миллиона в начале 1950-х годов до 700 тысяч к 2012 году. Надо отметить, впрочем, что эти цифры включают и людей, переехавших в рабочие пригороды, где жильё дешевле и обстановка безопаснее.
не малую роль в переселении людей из Детроита стала негроидная раса.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Бля... 
)проведя весь день за йоплей под пузырек чиня свое ведро...
yaplakal.com