Как в США убивают автопроизводителей-конкурентов

Все правильно,ибо нечего обманывать мягко говоря.
Мне свою Мазду менять надо,так я на фолькс решил позариться.
Блин ну и ценники у них
Прийдется опять ускоглазую покупать.
PS.....Живу в Германии.

Думаешь, твой любимый Crysler делает иначе? Американские компании всего-навсего требуют себе монополию на наебывание покупателей.

а никто не задумывался над вопросом, как как в этом плане обстоят дела у других производителей, таких как даймлер или бмв? ведь фольксваген - их прямой конкуррент. и по идее они должны были первыми накатать анонимку на фольксваген куда следует. почему они этого не сделали? либо они ничего не знали либо сами занимаются тем же самым. в то, что они дураки, не занимались промышленным шпионажем и ничего не знали, верится слабо.

Это сообщение отредактировал Neznauskas - 26.09.2015 - 10:51

Форд Куга II это Форд Эскейп III
https://auto.yandex.ru/ford/escape/20468080...15&year_to=2015

О как! Не знал. Просто у меня старенький Эскейп, 2008 года.

Раз) 14 мая 2007 года DaimlerChrysler AG анонсировал продажу 80,1 % акций подразделения Chrysler Group за $7,4 млрд частному американскому инвестиционному фонду Cerberus Capital Management. Сделка была совершена 3 августа 2007 года.[3] На собрании акционеров 4 октября 2007 года название DaimlerChrysler AG было изменено на Daimler AG.

12 декабря 2008 года Daimler приобрёл 10 % акций российского производителя грузовиков ОАО «КАМАЗ», сообщил управляющий подразделением Daimler Trucks Андреас Реншлер. Немецкий автоконцерн заплатит за 10 % акций «КАМАЗа» 250 млн долл. сразу и 50 млн долл. — до 2012 года. В результате сделки Daimler получит одно место в совете директоров «КАМАЗ», говорится в материалах компаний.

Два) 11 февраля 2010 года Daimler увеличил на 1 % (до 11 %) свою долю в ОАО «КАМАЗ».
В апреле 2010 Минюст США выдвинул против Daimler AG обвинения в подкупе чиновников 22 стран, с целью получения контрактов на поставку своей продукции. Руководство компании Daimler AG официально признало, что давало взятки чиновникам, принимавшим решения о закупке машин. В том числе, в России за 2000—2005 было выплачено около 5,2 млн евро в виде взяток должностным лицам, принимающим решения о закупках.

Российское подразделение Daimler AG, ЗАО «Мерседес Бенц Рус», также признало обвинения в даче взяток.
Три) Крупнейшим держателем акций концерна Daimler AG является арабский инвестиционный фонд Aabar Investments с 9,1 % акций.[6]

Доли распределяются следующим образом среди акционеров регионально (по состоянию на 30 апреля 2008 года):

39,0 % Германия
32,3 % Другие страны Европы
21,2 % США
7,5 % Другие страны
Четыре) В настоящее время Daimler AG владеет долями в следующих компаниях:

100 % «Daimler Trucks» — производство грузовиков
85,0 % Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
50,1 % Automotive Fuel Cell Cooperation
22,4 % European Aeronautic Defence and Space Company (EADS)
22,3 % Tognum AG
11,0 % КАМАЗ
10,0 % Tesla Motors
7,0 % Tata Motors Ltd
3,1 % альянса Renault-Nissan
Так что все еще хуже.... чем кажется...(сведения из вики, если чо...) Если копнуть других- дела не лучше. Бизнес, ничего личного (сарказм ваще-то).

Это сообщение отредактировал makar2067 - 26.09.2015 - 17:00

С дизельной машиной действительно могут быть сложности. Не каждая заправка торгует дизелем. С бензином гораздо проще. Но, с другой стороны, запас хода дизельной машины существенно больше и можно, зная остаток в баке, планировать следующую заправку.
Я думал купить дизельный Гранд Чероки, но отказался по двум причинам - первое - проблемы ненадежности этого двигателя, и мне, все же не нужна машина для бездорожья. Мне надо быстро и удобно ездить по извилистым горным дорогам, коих в северной Калифорнии, Аризоне, Орегоне и Вашингтоне много.

Это сообщение отредактировал MountainView - 28.09.2015 - 04:17