Переварка кузова Nissan Maxima A32

Потому что машина расчитывается на 5-7 лет. Затем покупают другую.

В очередной раз убеждаюсь что все эти якобы японки полное гавно.

Ваш аппарат простой классический с раздельным управлением скоростью подачи проволоки и силы тока (это как раз ручка напряжения дуги отвечает). Вам нужно либо подачу убавить, либо напруги добавить.

Я так с опелем кадетом трехдверкой изгалялся)) До сих пор жив курилка)) 15 лет прошло.

оифгеть, у вас видимо там климат сырой вот и гниют авто. У меня Тойота тех же годов - на кузове ни одной ржавчины, даже там где краска отколупалась под арками не ржавеет. Живу в Бурятии

Это сообщение отредактировал nakash - 13.09.2015 - 19:25

Тут просто соли сыпят немеряно. Особенно когда начинает теплеть. Вместо того, чтобы увезти выпавший рыхлый снег, его просто засыпают солью, и каша эта может больше недели на дорогах валяться.

Одобряю, всеми руками. Сам взял оверман 180 первый раз в руки. Обсмотрелся дяди Олежи на ютюбе, и в бой.
Заварил пороги в 22 летней ласточке Тойотке. Может топорно, зато сам. По деньгам то на то и вышло.

Зато в этом году трубопровод на даче рванул. Председатель контрацептив, в позу встал мол варить не кому. Мучайтесь как хотите. Самому пришлось заваривать. Тут сварочник и пригодился.

Если ЗП не хватает надо время конвертировать в навык. Хуже точно не будет. Тем более если сам процесс доставляет удовольствие.

Ну блять минимум 15 для 4,2 автомат и полный привод это хуйня. У меня сейчас Шеви авео с автоматом. по городу летом с кондером 12 литров. при двигле 1,6. так то. А вообще был счастливый обладатель А8 D2 ебать машина класс ,но деньги сосет на все вообще. Пол года проебался да слил нахуй. Красивая шикарная старая хуйня, которая жрет деньги похлеще депутатов

если она была бита и её восстанавливали литовские умельцы - не завидую я владельцу такого пепелаца.

Да-да, и воском тоже

Неплохой шов, ТС. Для первого раза - более чем, правда видны мелкие косяки, но на то они и мелкие, что йух с ними.

Вопрос: ЧТО было с этой машиной?) КАК она могла так сгнить?! Не, я знаю, что у нас в Томске климат "ну очень так себе", но машин с таким днищем я давно не видал...

Зелень за работу, довольно не плохо для первой работы со сваркой). О добрые люди прошу помощи, мучаюсь перед выбором 1го авто, посоветуйте что взять. Бюджет не большой 2000 у.е предел, я из Казахстана машинки тут подороже чем в РФ. Выбор таков: Mersedes Benz e190 1990-91гв, volkswagen golf 92-93гв., audi 80 91-92гв , состояние нормальное, не гнилые вроде, но все равно староваты но блин ИНОМАРКА ЖЕ), или все такие лучше взять ваз) 10ку или 12ку года 2000-2001гв... Заранее премного благодарен за ответы)

примерно вот тож самое помогал я делать бате с его Таврией.. уматался тогда с металлической щеткой без шлиф-машинки..

Жиги после развала союза денег из тебя будут сосать не меньше, чем иномарки. Учитывая, что ты из Казахстана, европеек у вас до жопы. Я бы выбрал гольф, т.к. запчасти дешевле, чем на мерин. Да и гольфов явно побольше будет, чем бочек, следовательно и запчастями, в том числе и кузовными, будет проще. Единственный плюс жиг - новые запчасти оригинал (в том числе и кузовные) в любом ларьке в любом ауле.

4 катушки проволоки?
20 кг???
Полтора баллона углекислоты?

Я не могу представить себе такой расход расходников на 1 авто..
Самая большая моя работа по переварке авто это была замена боковины снизу и до окон в моём бусике, от колеса до колеса, замена боковых панелей, весь порог, задний угол и задняя арка, ну и изготовление и замена нижней рельсы сдвижки за компанию.

Проволоки ушло ну килограмм максимум, углекислоту х.з, на общую статистику замены баллонов (примерно 3 в год) не повлияло ни как..


И швы у вас ужасные...
Нет, я--бы сказал ужаснейшие.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 13.09.2015 - 20:42

Да хрен ее знает - может подтоплена была, хотя ила я не нашел. Так что хз, может предыдущие хозяева мудланы были - все как часики, только масло менял, под капот не заглядывал.

Это сообщение отредактировал rockmp4 - 13.09.2015 - 20:31

всё норм сделал,зато сел в машину УВЕРЕННО и поехал.

Я до этого не имел опыта сварки. Когда дошел до сварки снизу - уже гораздо лучше стало, к аппарату приноровился и настройки подобрал. Варил на улице - на лужайке у дома.
Полазил по форумам сварщиков. Там говорят, что первые разы как раз две катушки по 5кг уходит на баллон 40л, у кого-то 2,5 катушки. Плюс я вообще все варил сплошняком, точками только прихватывал.

Вот не надо, Ауди не гниют, вообще, похуй года.
У меня сотка 1993г года и тойота 2001г, в тойоте пол уже сгнил нахер

ЗЫ: Максимке пиздец, сливай его нахрен.

Это сообщение отредактировал Zloyalex - 13.09.2015 - 20:57

Очень просто на самом деле. Вообще ничего делать не надо, она сама сгнивает так. Заметил такую особенность, что например, на севере(в Коми) на улице практически нет гнилых авто. Нет, ржавые есть конечно, но по большей части машинки без ржавчины и тем более тотальной гнили. Даже старые жигули. Такую же херню видел в Крыму.

А вот в СПб блять они гниют просто как суки. Причём похер что за машина(за редким исключением), вопрос времени. Моя старая 99ка сгнила вообще на глазах. Заебался заделывать дыры в порогах. Даже оцинкованные немецкие вёдра и те гниют, не так сильно, как тазы, но возраст берёт своё. Старые БМВ со сгнившими порогами, старые хонды с полностью сгнившим кузовом, старые рамные внедорожники со сгнившей рамой из толстенного металла - это вообще норма. Я хз что тут льют на говно на асфальт, но оно по мимо того, что не замерзает в -15, так ещё и железо жрёт, как кислота. По-этому народ тут и старается взять новую бюджетную машину, чем 7 - 10 летнюю "премиум" ино, т.к. откатав тут 7 - 10 лет да без хорошего антикора там всё обычно сгнивает нахуй.

Да всё гниёт, вопрос только в уходе за кузовом. 90% 80-к и 100-к на автосру и прочих сайтах гнилый вхлам уже.

Ведро - ведром. Выкинь на помойку. Хорошо, что номер сфоткал, теперь гайцы тебя штрафанут. Надо им ссылку кинуть :)
Шоб не удалил - с174кр70 Nissan Maxima 198x замшелого года :)
Кто найдет пост по ссылке - не покупайте эту развалюху , она сгнила полностью

Это сообщение отредактировал admin1z - 13.09.2015 - 21:07

Нисан вообще гниет быстрее тойоты. Убеждался в этом не раз, когда на станции резали машины на металлолом.
А хотите посмотреть как красиво варят и востанавливают детали почитайте на Дроме ( сибиряки знают).http://forums.drom.ru/retro/t1152087238.html
Вот там красота! !!!! Но парень этим занимается профессионально.
А автору респект и уважение за смелость .
Опыт он как половое бессилие приходит с годами.))))

Согласен. 98 г.в. прулька, марк, рыжиков нет. Не говоря уже о сквозных дырах!

1995 года. И за что штраф? сами гайцы зачастую не на многим лучше машинах ездят.

какое отношение сотрудники полиции имеют к ремонту кузова? Какие штрафы? Вы о чём?