В России заработал новый штраф для водителей

Ибо нехуй!

Три года на всесезонке с женой ездим - ни разу не занесло нигде, опасных ситуаций не было - маркировки, снежинки на ней всякие есть. Знаю людей на шипах, которые улетали и попадали. Во многом зависит все от манеры вождения и долбоебы гоняющие на шипах в плохую погоду, считающие, что шипы спасут, иногда опаснее людей на липучках, всесезонках и т.д. Про летнюю резину зимой молчу конечно - это клиника.

Не во многом,а целиком и полностью.

а это какая резина????? зимняя или летняя?

тогда весь советский союз был долбоебами, зимняя резина у нас появилась с развалом. Считаю закон лишним, нужно вводить понятие "опасное вожденье", а не резину заставлять покупать

То есть гонять на Летней - Это не ОПАСНОЕ вождение??

Это сообщение отредактировал Чуж0й - 11.01.2015 - 14:30

Помимо того, что штрафа нет, интересно другое.
Размер шин - 255/35R20 (меньшие диски не встают). Лето - Federal SS595, за 25000км ни одной грыжи, несмотря на жесткие попадания в ямы. Балансируются в пределах 15гр на колесо.
Зима - новая говнопилита WR (шипы не катят - частенько катаюсь в европу - мне что, третий комплект резины покупать?) - балансировка от 60 до 80гр на колесо (шикарно, чо), грыжа на первый же день. Данлоп winter sport 3d - балансируются нормально, в снегу гребут хреново, лед держат хуже, чем летний federal. В безобидной ямке на M7 два шины на выброс, с боковыми разрывами длиной в 7-10 сантиметров (в разрывах виден "ОЧЕНЬ МОЩНЫЙ" корд).
Вопрос - что безопаснее - ехать, соблюдая меры предосторожности на надежном лете или улетать на моментально спустившей зиме?

Честно говоря, не вижу ни чего плохого.
В ту же Эстонию после 1 декабря на лете уже хуй въедешь.
И знаю не мало долбоебов, которые рассказывают "ах вот раньше... ах вот раньше.. ни какой зимы не надо было и все ок было"...
Блиять, так раньше у нас, например, в 80х, 2 машины на поселке было.
В середине 90х, у нас в городе во дворе 5-7 машин стояло... на дороге хоть зигзагом можно было проехать. Сейчас друг-другу в бампер дышат. Какой там на лете оттормаживаться!?
И да, сумма штрафа должна быть эквивалентна комплекту зимней резины аналогичного радиуса по средне-рыночной цене.
Иначе это не разговор.

Это сообщение отредактировал ARIZ0NA - 11.01.2015 - 15:42

JagXJ а на кой ты такой шлак брал-то?даже судя по отзывам с ямаркет, ее брать не стоит.поговорку скупой платит дважды, это придумали давным-давно.а в союзе резина на задней оси была, как на урале (фото выше)

Какбэ технологии не стоят на месте, у меня на шинах трапецивидные шипы, катаю второй сезон, все в норме.
А липучка делится на "скандинвские" и "европейские" и вторые это фактически всесезонка, которая работает до 0-ля, а дальше как карта ляжет.


Добавлено в 16:15

А вы закон-то почитайте внимательно, все будет зависть от региона.

Добавлено в 16:17

Блеать, погуглите закон, в каждом регионе будут введены свои даты перехода на зиму/лето.

Давно пора, задолбали асы, считающие, что на зимней резине ездят только трусы.
И нех пенять на коррупцию, когда за недельку пару колес гайцам подарят, глядишь, задумаются, что умнее на резину потратиться. Раз о безопасности мозги не напрягают.

Во времена СССР не было такого понятия как зимняя резина. Все ездили на универсалке. Самым важным аспектом была остаточная высота протектора, вот только бывало что купить резину негде и ездили так. Аварий не было. Быть может пора запрещать тем кто ездить не способен выдавать права? В свое время 5 лет откатал на универсалке и не было ситуаций когда нужна была зимняя резина, и уж тем более шипы. На грузовики так вообще нет зимней резины. А 40-тонная фура на шипах превратит любую дорогу в полное Г. Итак по весне в городе невозможно на мотоцикле ездить так как колеи от шипов порою дичайшие (на перекрестках незначительных дорог с загруженными магистралями колеи достигают 5-7 см в глубину(!)). В японии кстати шипы запрещены.

Предложи не шлак. Нешип, 255/35R20
Выбор, фактически, из ноклы, данлопа (не держит толком ни дорогу ни удары) и пирелли.
Менять, за сезон, несколько комплектов шин (от 15к за шину) и периодически тратиться на эвакуаторы, когда пробьешь два колеса (в этот раз за 260км взяли 16к рублей) как-то не очень романтично.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 11.01.2015 - 17:12

но (как написано в законе) только в "плюс"!
то есть три месяца в году зимняя резина! И НЕ МЕНЬШЕ!!! Больше - можно!

Есть Michelin, Continental, Bridgestone.
Знакомый ездит на Ягуаре, и на зимней резине не экономит.
Пробивал 2 колеса сразу на наших "чудесных" дорогах, но относится к этому философски - мол за удовольствие надо платить.
А если Вы покупаете дорогой автомобиль на последние гроши и не можете купить к нему нормальной зимней резины - может поубавить понту? И пересесть на авто попроще, чем ныть, что закон говно?

Конти - говно из говен.
Бриджа и мишлена нешипованых в этом размере НЕТ.
Я не экономлю, кагбэ, но и покупать несколько комплектов за сезон не горю желанием (за этот сезон - комплек говнопилиты и комплект данлопа. Итого около 120к рублей только на шины, без учета шиномонтажа). И, да, буду благодарен за расшифровку понятия нормальной зимней резины (повторюсь - НЕ шипы) в размере 255/35R20 - слышу такое от каждого второго, но ни один не смог показать какую конкретно взять, чтобы не было проблем. Финансовый вопрос не стоит - стоит вопрос отсутствия предложения на рынке.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 11.01.2015 - 17:57

все правильно...всегда найдется лХх который не может потратить 2 часа ( если с кофейком менять самому по 30 мин колесо)...уже не раз свидетелем "свидетели летней резины" был

Это сообщение отредактировал NZXT - 11.01.2015 - 18:05

Черт его знает...
Может Вы и правы...
Сам уже 5 лет подряд ставлю на зиму Continental. Правда размерность попроще 205/60 R16
Были и шипованные. Отъездил год и снял - не пускают в Польшу. Хотя на шипованном комплекте сгонял зимой из Калининграда в Казахстан без проблем (литовцы транзит на шипах через себя пускают)
Сейчас уже второй комплект "липучек" viking contakt 5. В морозы минус 15 и ниже ведут себя очень прогнозируемо - прошел за сутки от Самары до Гомеля 1600 км. Половину из них со снегопадом.
На мокрой каше лучше шипов.
На мокром асфальте полное говно по сравнению с летней. Но лучше я буду всю зиму тереть зимнюю резину об асфальт, но при этом 3-5 раз она реально пригодится и выручит, чем ползать на летней резине в гололед.
Желаю успеха в поиске (без сарказма)

Конти - гении маркетинга. Пока их шины новые - держат нормально. Через несколько тысяч, когда верхний слой компаунда сотрется - перестают. Особенно хорошо на треке заметно - там это быстро происходит.
Выбора в этом размере, фактически нет. Меньший размер - не поставить (тормоза не пускают).
САМОЕ парадоксальное, что я пробовал - летние тайваньские шины держат, в большинстве условий, лучше хваленой хаки. И, что еще интереснее - неубиваемая и отличная тайваньская шина, в моем размере, стОит примерно 7к. Именитые бренды - от 15к, но легко убиваются. Импортируют федерал, ну явно не в убыток себе. Вопрос (дада, теория заговора) - кому выгодно производить говно и кому выгодно такое регулирование переобувки?

P.S. С 1998 года стаж порядка 800ткм. Ездил и на диагоналке и на наварной - проще сказать на какой не ездил. Ни одного ДТП по моей вине.
P.P.S. Данлоп, перед смертью, износился на задней оси на 50%. Пробег 5000км. Тайвань, при том, что нормально держит, износился, за 25000км, процентов на 15. Только это было одухотворенное летнее вождение, с выездами на трек. Вот такие пироги.

Насколько я слышал, зимняя или летняя - не важно, важно соблюдение глубины профиля протектора. По-моему для зимней 4,5 мм, для летней 1,6 мм. Но не уверен, за что купил, за то и продаю.

- хороший стаж.
Мой 35-50 тыс. в год

-сам не гонщик (авто - увы "универсал" с дизелем), но предполагаю, что трек убивает любую резину в разы быстрее - скольжения, экстримальные повороты на грани и т.д.

Мои колесья☺ немецкие баны (150-180 км/ч) держат без особых последствий. За поездку туда-обратно (3500 км) видимых косяков не обнаружил. Конечно пара поездок в год не показатель, но режим не самый щадящий.

Да, в разы быстрее. И не только убивает, но и предъявляет повышенные требования как к прочности, так и к сцепным характеристикам.
Кстати тайвань, проверено, держит до 310 без проблем :)

ладно на летней или всесезонке зимой а вот не врот ебаца гонщик на шипах наваливающий по городу и трассе вот опасность. Но за то у него шипы.

лучше бы штрафы для гибоннов за ямы на дорогах

Езжу тоже на тойо, только на шипах. Очень даже годная резина на мой взгляд. В 90-е ездил на жигуле-классике. Стояла на нем и зимой и летом чудная резина Бл-85, жесткая как мой характер. Вот это был экстрим, мать его! Но меня оправдывает лишь то, что тупо не было денег тогда. Как не убился - хер его знает. Дорожные условия зимой у нас просто ужасные.

Добавлено в 20:40

Пиздят, однозначно! Имеет значение множество факторов. Очень важен состав резины - чтобы не дубела на морозе.