"Тесла" - будущее уже наступило?, возле офиса...

Согласен на счет 6 соток, действительно можно получать примерно 250-300 кВт*ч в сутки. Это с учетом самых обычных солнечных батарей , с учетом зимы и лета, ночи и дня , солнца и дождя. Вообщем среднегодовая выработка. (можно легко убедится посмотрев статистику солнечных электростанций из расчета киловатта уставной мощности и реально выработанной энергии)
Тесла потребляет примерно 20 кВт*ч на сотню. А значит энергии из шести соток хватит на 1200 - 1500 км каждые сутки.
Так что 6 соток должно хватить на машин 30 (средний пробег авто в месяц для России 1200-1300 км)

мобильник на колёсах)))

наверное вирусная реклама. эта машина в условиях России Украины и всего бывшего союза просто бесполезна.

Ув. электрики, а заглянуть на офф. сайт не судьба.
Ведь там ясно написано что для ускоренной зарядки на 300 миль всего-то за 10 часов нужна "супер" настенная зарядка на 240 вольт и 40А (!). Исходя из офф. калькулятора машина при полной зарядке будет тянуть ток под 40 Ампер в течение 10 часов. А у всех проводка на такой ток рассчитана? Дай бог если у вас автоматы на 32А стоят. И про супер пупер зарядку на 400 вольт там ничего не указано...

Это сообщение отредактировал Borealis - 16.10.2013 - 11:45

Borealis
Можно заряжать и обычной розеткой 10А

Можно конечно, только почти за 17.5 часов... Ведь машина все-таки нужна для того чтобы сел и поехал в любое время, а не ждать когда батарея зарядится. А так это просто классная игрушка)). Но мне больше Model X нравится.

Это сообщение отредактировал Borealis - 16.10.2013 - 11:55

По видимому у Американцев этого действительно нет, с немецкого сайта:

Universal Mobile Connector mit 11 kW Leistung, Adapter IEC 60309 5-polig, Rot, 16 A/3-phasig (400 V) oder IEC 60309 3-polig, Blau 32 A/1-phasig (240 V)

http://www.teslamotors.com/de_DE/models/specs

Это сообщение отредактировал AlexSnd - 16.10.2013 - 11:57

Мобилки тоже не за 5 минут заряжаются. Но все пользуются
10 часов зарядки хватит на 140 км. Да придется каждую ночь ставить на зарядку. Но не вижу особой проблемы

Почему будущая?
У нас продаётся $60000-$105000.
Есть тесловские зарядки, немного пока.

Тесла канешь крутая машаны, но вот был прецедент, где она загорелась и из-за литиевых батарей пожарные немогли её долго потушить! В тот день акции компании упали на один миллиард долларов, но постепенно начали обратно рости. Но всеравно, для электромобилей нужно соблюдать совершенно другие условия безопасности, чем для бензиновых. А в мороз что с аккумуляторами литиевыми будет? вообщем не все так просто..
http://www.computerra.ru/84841/model-s-fire-facts/

её надо ставить на учет в Калужской области, там отменили транспортный налог на электрокары. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1696910/

Уже столько раз тут упомянули этот пожар.
Просто пожар в машине у всех воспринимается с крайней степенью опасности. Потому что огонь в обычном авто быстро распространяется и к тому же в любой момент может рвануть.
В тесле же после начала пожара следуя указаниям бортового компа припарковал машину у обочины и благополучно покинул ее без последствий для здоровья.
Так как там учтена возможность возгорания батареи и стоят специальные термоизаляционные заслоны.
А налететь на штырь при 100 км/ч и для бензиновой авто было бы не самым удачным краш тестом.

Все херня, отжимание денег, маркетинг. Чтобы выработать элэнергию для этого автомобиля нужно сжигать нефть, газ, уголь - ну или уран, не многим он полезнее.
Половина цены бензина это акциз, ввести акциз на электроэнергию не долго.
На производство солнечной панели расходуется больше энергии чем она вырабатывает за весь срок своей эксплуатации.

Она ОХУЕННА!)

Знаете ли вы , что высказанное вами мнение звучит не в первый раз. Сказал бы уже много лет об этом говорят. На сколько у вас свежие источники?
В связи с тем что с января 2008 по второй квартал 2013-го стоимость фотоэлементных панелей для монтажа на крышах частных домов упала на 80%

Приведу пример. Сейчас панель в сборе можно купить из расчета 1ватт мощности стоит 1 доллар. В этот доллар входит конечно же затраченная энергия, а так же работа тучи народу плюс амортизация оборудования.

Этот 1 ватт за 20-25 лет произведет около 20 кВт*ч энергии. (исходя из статистики реальных солнечных электростанций)
Значит что бы панель никогда не окупила вложенную в нее энергию при производстве, эта энергия должна быть как минимум дешевле 5 центов за киловатт*час. Скорей ближе к 2-3 центам. (при производстве кремниевых пластин используют именно электроэнергию)
Вопрос где вы видели такие центы на электричество?

Интересно а в Сибири при -40 кому писец быстрей придет водиле без печки или батарейки сковырнуться

при -40 не каждое бензиновое авто поедет...

так там 2 багажника, во втором можно дизельгенератор возить ) заглох - вынул, завел, зарядился, поехал дальше )

Имхо, не судьба перевести мили в километры и чуть включить моск.
Все тут кричат что не успеет оно зарядиться за ночь, но при этом забывают, что при таком заряде аппарат проедет чуть ли не полтысячи километров.
И так каждый день! :)
И это всё кагбе планируется всерьёз!
Вы хоть задумывались, что это такое?
500 км - это по среднезагруженной трассе 5-6 часов езды, а по городу более 10-ти.
Господа счетоводы по амперам, вы каждый божий день проводите столько времени за рулём? А поскольку у вас нет Теслы, то на бензин вы за месяц выбросите не менее 1000 долларов. С учётом амортизации машины в итоге и полторы выйдет.
Вам больше нечем заняться?
А если вы, как и каждый нормальный пипл, наезжаете тысячу км в месяц (ну, может с копейками), то вам одной ночи на неделю хватит. Даже при обычной проводке.
Наконец, пипл, купивший явно новаторскую машину представительского класса, уж как-нить с проводкой разберётся.

Это сообщение отредактировал Поручикъ - 16.10.2013 - 21:22