[QUOTE=JohnPribluda,29.12.2023 - 09:10] Я понимаю, что все современные мейнстим-авто одинаковы внешне (+-, разумеется). Но если выбор станет так, что либо волга, либо китаец, я выберу православного праворульного японца. Часто - очень сильно дешевле. Будучи, в одном классе (или выше). Похую, что с пробегом. Похую, что там нет экрана в 100500 дюймов на всю торпеду или планшета для тех, кто не осилил кнопочки[QUOTE] аналогично! лучше 10 летний американец, европеец или японец, чем вот это вот все. Ну по крайней мере ближайшие лет 10, пока с ними не станет как с корейцами, которые догнали уверенно всех остальных за 15 лет. Это сообщение отредактировал Stepann - 29 дек 2023 в 09:45
китайцы будут тырить технологии и дизайнеров в Европе, делать свое Хуанхэ, а мы переклеим шильдик. считай обманули всех как тебе такое илон маск
Учитывая современные тенденции, велика вероятность, что Европа может не выдержать напора китайцев. Хуевые-нехуевые, а машины из поднебесной расползаются по миру. Рынок порешает и уже хуякс и специалисты ВАГа стажируются на автомобильной фабрике Янцзы. А конечному пользователю пофигу станет какую одноразовую машину брать.
В европах, где приходилось бывать, пока не встречал китайских автомобилей.
У группы ГАЗ уже есть китайский партнёр, Foton, с которым завод выпускает среднетоннажный фургон «Валдай Next». У Foton есть и наработки по легковым седанам.
У Фотона нет легковушек, кроме пикапа и жипа, а так-то котора известная - гузовичков у нас в стране не мало.
Это сообщение отредактировал hlopetz - 29 дек 2023 в 11:45
[QUOTE=JohnPribluda,29.12.2023 - 09:10] Я понимаю, что все современные мейнстим-авто одинаковы внешне (+-, разумеется). Но если выбор станет так, что либо волга, либо китаец, я выберу православного праворульного японца. Часто - очень сильно дешевле. Будучи, в одном классе (или выше). Похую, что с пробегом. Похую, что там нет экрана в 100500 дюймов на всю торпеду или планшета для тех, кто не осилил кнопочки[QUOTE] аналогично! лучше 10 летний американец, европеец или японец, чем вот это вот все. Ну по крайней мере ближайшие лет 10, пока с ними не станет как с корейцами, которые догнали уверенно всех остальных за 15 лет.
Корейцы работали по другому. Они сразу сотрудничали, покупали, привлекали Китайцы же - мы сами. Клепали десятки лет говно. Хотя пытались копировать. А хуй там, авто уже "высокие технологии". Его нельзя обменять и скопировать. Нужен техпроцесс и технологии. Вот и сейчас, со всеми свистоперделками проблемы и вопросы. Кузов точно говно. Что металл, что краска. Турбополторашка тоже кучу вопросов. Тот же ваг и форд наеблись с ними по самое не хочу. Не поверю, что китайцы просто проскочит этот этап. Как и с роботом и вариатором. И опять вопросы и ответы - покупать известное по качеству бу. Или становится тестировщиком нового автомобиля. За свои, немалые, деньги.
Где то читал, что в России уже больше 40 китайских марок авто легковых. Такое впечатление, что узкоглазые уже не заморачиваются названиями. Москвич, вот вам москвич. Волга? будет вам волга. Может и до Жигулей доберутся (название вроде свободно после Лады). Ну а дальше и до Запорожца дойдет. Главное , чтобы в названиях ошибок не делали
Где то читал, что в России уже больше 40 китайских марок авто легковых. Такое впечатление, что узкоглазые уже не заморачиваются названиями. Москвич, вот вам москвич. Волга? будет вам волга. Может и до Жигулей доберутся (название вроде свободно после Лады). Ну а дальше и до Запорожца дойдет. Главное , чтобы в названиях ошибок не делали
Китайцам вообще похер, кто там куда их машины тащит, продаёт и какой шильдик клеит. Официально у нас представлено их не так много, с десяток
Альтернатива камри,тиане и мондео это аккорд и мазда 6, но никак не очередная китайская чепуха. Как вы не можете понять что узкоглазые выблядки делают до хуя и дешево - если китайская машина будет по уровню как камри с мондео,она будет стоить не дешевле , а еще дороже,но при этом будет все равно хуже. Весь смысл китайчатины это мониторы,мониторы,мониторы, настраивать автомобиль как автомобиль,там даже никто и не думает. Кто нибудь знает хоть один китайский автомобиль который рулится и нормально едет ? Новый кулрей более менее,да, ну дак это переднеприводный хэтчбэк Б класса за 3 миллиона - о чем я выше и писал, если будет что то более менее то стоить это будет как чугунный мост))). Этим клоунам надо идею дать -купить телевизор на 150 дюймов и прикрутить к нему колеса -получится идеальный китайский автомобиль )))
Выгоните всех старых писюков. пригласите молодежь. дайте им денег и средства производства. я думаю свояют волгу на зависть фотону.есть у нас много грамотных ребят с идеями .но без финансового оснащения
Государство решило, что молодёжь в окопах нужнее, чем на заводах.
Сайбер можно было купить по утилизации примерно за 150000. Отличная машинка для тех времён. Соседка до сих пор ездит. Кожа, автомат, стеклоподъёмники.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сайбер можно было купить по утилизации примерно за 150000. Отличная машинка для тех времён. Соседка до сих пор ездит. Кожа, автомат, стеклоподъёмники.
Кожа, ПТФ, жопогрей и приборная панель от Себринга - это Люкс Тряпка, приборная от Стратуса - это Комфорт. Вот и всё отличие. Круиз себе я сам установил. Там у всех стеклоподъемники...))) Сиденье водилы с электроприводом.
Это сообщение отредактировал ziberman - 29 дек 2023 в 13:30
Бляя.. Сами, сами ну хоть что-то сделать можете? У нас спецы по танкам, по бтр, по БМП... Двигателисты мировые... Дайте техзадание своим специалистам!
Сами? А что смогли сделать сами за последние 25 лет? Спецы по танкам и БТРам выросли в другой стране, кто вырос в этой стране - только эффективные менеджеры, что мы и видим на примере легкового автопрома.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com