И внутренний твой нихуа не подвижный - только угол меняется, длина у него как меняется? На легковушках внутри стоят триподы в основном. А снаружи - гранаты с шариками.
Я понял ваш технический уровень. Видео снять как этот ШРУС двигается по оси?
Триподы? Загугли как выглядит внутренний ШРУС ваз 2108, он тоже подвижный, и поищи там трипод. На просвещайся как работает подвижный шариковый ШРУС: Если если лень смотреть всё, смотри с 3.30.
Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 14 ноя 2023 в 15:04
Пробовал недавно сесть за руль 968, сиденье до конца назад - не смог поместиться. У друга стоит дедовский, еще с черными номерами.
А вот не надо. У меня рост 180 стояли сидушки от копейки и до педалей хрен дотянешся. Одна из самых удобных тачек при езде была. Это начало 80-х. Иномарок ещё не было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Однако, есть у таком компоновки и серьезные минусы, из-за которых в наше время подобная схема почти не используются в потребительских авто, становясь уделом грузовиков, спецтранспорта и спортивных автомобилей.
Смарты и Рено Твинго актуальные приходят на ум.
Это сообщение отредактировал Skarface - 14 ноя 2023 в 15:55
Пробовал недавно сесть за руль 968, сиденье до конца назад - не смог поместиться. У друга стоит дедовский, еще с черными номерами.
А вот не надо. У меня рост 180 стояли сидушки от копейки и до педалей хрен дотянешся. Одна из самых удобных тачек при езде была. Это начало 80-х. Иномарок ещё не было.
Товарищ говорил, у отца был запорожец. А когда он сломал водительское сиденье, просто снял его. На ремонт. И ездил сидя на пассажирском заднем
Товарищ говорил, у отца был запорожец. А когда он сломал водительское сиденье, просто снял его. На ремонт. И ездил сидя на пассажирском заднем
Там от спинки заднего сиденья до педалей чуть больше полутора метров. Выходит, рост у товарища был где-то 260-270см?
Под два метра точно. И я не поинтересовался, а был ли запорожец с ручным управлением. А их в своё время было едва ли не большинство, ведь машина была предназначена в первую очередь для обеспечения мобильности инвалидов, коих после войны было огромное количество. Поскольку если человек в состоянии купить запорожец, то скорее всего он сможет купить и москвич. В Запорожце, кстати, ещё одна фишка была, которая позволяла обслуживать машину даже полному рукожопу - в двигателе отсутствовал маслянный фильтр. Поэтому с заменой масла справится и инвалид, сервисов-то не было. А вместо маслянного фильтра была центрифуга, роль которой выполнял шкив привода ремня вентилятора и генератора. Видел однажды эту центрифугу изнутри, когда помогал товарищу откапиталить стуканутый движок. На стенках по окружности слой говна сантиметра в 4, причём, сжатого до консистенции кирпича. Отдалбливать пришлось чтобы центрифугу очистить. Как вариант, из-за этого движок клина и дал. Диаметр центрифуги уменьшился, и масло очищалось уже неэффективно. Её чистить надо время от времени, на что все обычно забивали болт.
]такой был у Эдди Мэрфи в "Сорок восемь часов" вроде
Не. В кино был серийный 356 Speedster. А среднемоторный прототип построили всего один в 1948 году. В серию пошёл более унифицированный с Жуком заднемоторный вариант.
]такой был у Эдди Мэрфи в "Сорок восемь часов" вроде
Не. В кино был серийный 356 Speedster. А среднемоторный прототип построили всего один в 1948 году. В серию пошёл более унифицированный с Жуком заднемоторный вариант.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com