Тойота Ленд Крузер Прадо 2009 с пробегом 500 000 км — отзыв владельца

Цитата (Fedor1978 @ 29.06.2020 - 22:54)

Небедные такие батя с сынулей

ну дык не зря же в посте упоминается про солярку закупаемую тоннами для сельхозтехники.

тут несколько нюансов.серьёзные машины типа крузака/прадо/паджерика рассчитаны на то что часть жизни будут проводить на бездорожье,поэтому имеют большой запас прочности и повышенный ресурс деталей.соответственно если машина будет жить только в городе и видеть только трассу и асфальт,то ломаться там абсолютно нечему и потому и ездят спокойно по 400-500-600тыс км.
другой вопрос,а нужно ли такое здоровое и жрущее вёдрами топливо корытов городе?
а так то да,машина в принципе универсальная.
а так то поугорал над теми кто хвалятся как они 100-150 тыс без поломок проехали.ребята,100тыс это в принципе пробег ниочём.ёбаные жигули легко проходят 100тыс без поломок.

Zidan2016
Не хуже прадо это соренто БЛ, это на чем я ездил (сейчас прадо 150, 2,7)

Цитата (Accent58 @ 30.06.2020 - 09:15)

Не хуже прадо это соренто БЛ, это на чем я ездил (сейчас прадо 150, 2,7)

Сорренто Прайм уделывает Прадо в городе и на трассе по всем показателям

олдбич
100 тыщ это 5 лет по 20тык в год. Средний пробег автолюбителя. Как и 5-7 лет - срок, когда уже машину меняют. Проблемы донашивателей б\у мало волнуют автопроизводителей, потому такой избыточный запас прочности больше и не встречается в авто.

Цитата (saschok75 @ 30.06.2020 - 08:13)

Тут в Германии живёшь,катаешься на Шаране который 9 литров соляры жрёт и думаешь,сцуко прожорливый,надо бы поменять!!!А у вас 16 и заебись!!

Шаран-то наверное ещё и на "механике"

Цитата (stan123 @ 30.06.2020 - 15:46)

если спишь в машине на рыбалках-у тебя в принципе нет альтернативы-единственная машина,которая разложится в кровать

для этого давно придуманы спальники )

Цитата (Cromus @ 30.06.2020 - 04:51)

Живу в Якутии и альтернатив что брать особо не было. Здесь это всегда будет крузак.

Понятно, что дизельный GL на пневпоподвеске там не приживётся

Цитата (rgyqq @ 29.06.2020 - 20:46)

тойота есть тойота. Присматриваюсь к рафику-4. Кто что скажет про него?

Третий год езжу на РАВ-4 3-го поколения, 11 года. Брал в 2017-м с пробегом 50 тык. Движок 2 литра, 158 лс, вариатор, 4х4. сейчас пробег 106 тык.

Из замен-левый ступичной передний подшипник (3700 р), стойки на круг (6600+2500), пыльники (1200) и отбойники (1200) тормозные накладки (2500) и колодки стояночного тормоза (2000), на 100 тык сменил свечи (3200) и топливный фильтр в баке (3300). Менялись 1 раз т.н. кости стабилизаторов впереди и сзади, задние пружины (3280).

Два раза менял масло в варике (8500), вместе с ним всегда меняю масло в редукторах и раздатке, регулярно через 8-9 тык меняю масло в движке (4500 масло и 800 р фильтры на круг). Сменил тормозную жидкость в этом году.

Расход 10,6 л на 100 км трасса, 12.6 л город.

Так же чисто для себя затонировал термальной прозрачной плёнкой переднюю полусферу (8500), затянул винилом капот (5000), поставил релинги на крышу (7000), сменил магнитолку на Пионер (32000), раз в пол-года меняю щётки дворников (350), поставил газовые упоры под капот (2500), коврики тканевые в салон (2500), защита в колёсные арки (7200), купил летние шины Матадор (18000)

Машина в ежедневном пользовании. Трижды катался на юг и в крым (4400 км туда-сюда), на НГ-19 в Уфу к сватам (200 км). Нет проблем ни в жару, ни в мороз-в Уфе легко заводилась в -25.

В этом году продувал радиаторы. Грязи - минимум.

Самое ломучее в этой машине-уплотнительное кольцо приемной трубы глушителя. Стоит "бешеных" денег-целую тысячу рублей (оригинал), менять нужно каждую замену масла. Иначе на холостых "звенит".

Минусы машины-плохая шумка и жёсткая подвеска, сравнить по подвеске могу ну разве что с УАЗиком. До Рафика была СГВ-2, это просто кошка по мягкости.

Ну а в остальном-только плюсы. Обгонять помогает режим "СПОРТ" в коробке, валит так, что самому страшно. 150-легко. Быстрее не люблю по нашим дорогам ездить.

Все еще находятся люди,которые сравнивают отличный рамник с кроссоверами.
По факту сейчас у прадика нет достойных конкурентов,есть более дорогие рамники,а есть более утилитарные авто,а вот прямых кокурентов и не вспомнить.
Салон вполне качественный,удобный и достаточно объемный.Вне дорог и всякого рода щебенкам ездить одно удовольствие,по трассе комфортно,как на яхте,бензиновый двигатель,дает хорошую динамику,кому маловато дизеля.В городе,если ездить по ПДД,то отличий нет, вполне комфортно и удобно,особенно в зимний период,шумахеры говорящие про тормоза и валкость,на семейных авто,вызывают просто смех.
Подводя итог,можно сказать,что прадик очень универсальный автомобиль,который имеет в своём вооружении очень большое количество удобных функций.

Цитата (hmmyougood @ 30.06.2020 - 13:04)

Цитата (AndreySF @ 30.06.2020 - 09:55) ХС90 стоит совсем других денег. Что-то вменяемое по комплектации 7 млн. как здрасти. Я вот тоже так думал, но вчера зашел к дилерам. XC90 в Inscription за 4200-4300 выкатить из салона можно, но ждать придется пока в РФ привезут.

Как такое возможно? На оф.сайте Inscription 6 268 000. И это только начало. Там и под 8 млн. вылезет. Откуда 4,2 -4,3?

Цитата (RaulDuc @ 30.06.2020 - 13:50)

Все еще находятся люди,которые сравнивают отличный рамник с кроссоверами. По факту сейчас у прадика нет достойных конкурентов,есть более дорогие рамники,а есть более утилитарные авто,а вот прямых кокурентов и не вспомнить. Салон вполне качественный,удобный и достаточно объемный.Вне дорог и всякого рода щебенкам ездить одно удовольствие,по трассе комфортно,как на яхте,бензиновый двигатель,дает хорошую динамику,кому маловато дизеля.В городе,если ездить по ПДД,то отличий нет, вполне комфортно и удобно,особенно в зимний период,шумахеры говорящие про тормоза и валкость,на семейных авто,вызывают просто смех. Подводя итог,можно сказать,что прадик очень универсальный автомобиль,который имеет в своём вооружении очень большое количество удобных функций.

Красава, все правильно.

Цитата (олдбич @ 30.06.2020 - 09:11)

Цитата (Fedor1978 @ 29.06.2020 - 22:54) Небедные такие батя с сынулей ну дык не зря же в посте упоминается про солярку закупаемую тоннами для сельхозтехники. тут несколько нюансов.серьёзные машины типа крузака/прадо/паджерика рассчитаны на то что часть жизни будут проводить на бездорожье,поэтому имеют большой запас прочности и повышенный ресурс деталей.соответственно если машина будет жить только в городе и видеть только трассу и асфальт,то ломаться там абсолютно нечему и потому и ездят спокойно по 400-500-600тыс км. другой вопрос,а нужно ли такое здоровое и жрущее вёдрами топливо корытов городе? а так то да,машина в принципе универсальная. а так то поугорал над теми кто хвалятся как они 100-150 тыс без поломок проехали.ребята,100тыс это в принципе пробег ниочём.ёбаные жигули легко проходят 100тыс без поломок.

Уже писал, повторю.
От режима езды зависит, трассовые 500ткм, это, условно, как 100-150ткм чисто городской эксплуатации.
В городском режиме за 500ткм этот прадо рассыпался бы давно или из родного только гнилой кузов остался бы, остальное все уже поменяно бы было, включая двигатель.
И, внезапно, ломучие кайены и ренджроверы в трассовом режиме спокойно 500ткм ходят.

Да уж.
Я на своего Гольфа-4 за 9 лет 463 тысячи рублей всадил. Только в прошлом году 142 тысячи, но тут покраска была 90 тыщ.
А тут какой то смешной ценник на обслугу...

Цитата (СКОРПИОН71 @ 29.06.2020 - 20:31)

Прошли времена внедорожников, большинству уже убрали рамы, как к примеру форд эксплорер.

Это Вы со своей колокольни так думаете, а миллионы джиповодов с Вами не согласятся.

Цитата (NiceCar @ 30.06.2020 - 00:25)

Цитата ТС, купить или продать пытаешься? Не понятно. Но по мне, такой пробег - это много. Начнут через 2-3 года ломаться основные зап части, дорогие по стоимости. Наступает момент, когда дешевле новое авто купить. Дешевле будет починить чем купить новый за 5 мультов.. К тому же кто знает ,может благодаря какому нибудь очередному прорыву бакс еще обвалится и будет уже не 5 ,а например 8млн )) Даже в ссаном Тае нищие колхозаны ездят нановых хайлаксах и хайсах ,а бакс как был по 30 бат так и осталсябез всяких скреп и державности.

В Тае колхозники ездят на них только лишь потому, что кредиты доступны. Даже мне, фарангу, дали кредит на машину (но у меня была официальная работа и тайский поручитель).

Цитата (Зауралец @ 29.06.2020 - 21:49)

Мля, товарищи - только сегодня был проехался по салонам.. Задача: кроссовер трасса/город 50/50 ну и в выходные частенько рыбалка, природа. Но не в ебеня. Думал аутлендера - чет вариатор смутил. Мне и прицеп с лодкой таскать и выдергивать, порой, приходится народ. Читал, что вариатор такое себе для этого. Продают Паджерки 4 - остатки с модным шильдиком "А-ля последний из могикан". Вопросов нет: и движек 3 литровый вроде норм и автомат у них. Но, писец он брутально древний внутри же. Конечно на любителя, но хочется, что бы по трассе и тепло и мягко и комфортно и удобно. Шкоду Колеос - такое ощущение, что пластик брали из наших девяток. Ну реально как то хз.. Может конечно много хочу за бюджет в 2.5-3 ляма. Прадика за такие деньги сейчас не возьмешь. Равчика - тут другая жаба душит. Часто машину по полдня бросаю где попало в городе. А они, пишут, писец угоняемые. Очково. Ах да - надо новую, ибо лизинг и никак. Что брать то?

Аутлендер GT там 3 литра и нормальный автомат не вариатор.

Цитата (MrSqR @ 30.06.2020 - 08:47)

Цитата (Compas208 @ 30.06.2020 - 01:12) К вопросу выбора - за лямвосемьсот можно взять Тигуан или новый Поло и ещё останется. Жизнь такая скоротечная, что хочется не продешевить 2 недели как забрал новый тигуан 1.4 150 коней, полный привод. 1.650 и подарков на 90 тыр (резину, коврики, поперечины на крышу). Заказывал машину в мае. Сейчас они уже как минимум на 140-180 дороже.

Мне очень неприятно это говорить, но 1.4TSI это один из самых неудачных двигателей у VAG. Двигатель одноразовый, сильно нагруженный турбиной и при этом с небольшим сроком службы. Впрочем, с двигателем 1.4TSI они обычно ставят сухую DSG, у которой срок службы практически такой же как и него. В среднем 150 т.км.

Цитата (Дозент @ 30.06.2020 - 14:32)

Цитата (Зауралец @ 29.06.2020 - 21:49) Мля, товарищи - только сегодня был проехался по салонам.. Задача: кроссовер трасса/город 50/50 ну и в выходные частенько рыбалка, природа. Но не в ебеня. Думал аутлендера - чет вариатор смутил. Мне и прицеп с лодкой таскать и выдергивать, порой, приходится народ. Читал, что вариатор такое себе для этого. Продают Паджерки 4 - остатки с модным шильдиком "А-ля последний из могикан". Вопросов нет: и движек 3 литровый вроде норм и автомат у них. Но, писец он брутально древний внутри же. Конечно на любителя, но хочется, что бы по трассе и тепло и мягко и комфортно и удобно. Шкоду Колеос - такое ощущение, что пластик брали из наших девяток. Ну реально как то хз.. Может конечно много хочу за бюджет в 2.5-3 ляма. Прадика за такие деньги сейчас не возьмешь. Равчика - тут другая жаба душит. Часто машину по полдня бросаю где попало в городе. А они, пишут, писец угоняемые. Очково. Ах да - надо новую, ибо лизинг и никак. Что брать то? Аутлендер GT там 3 литра и нормальный автомат не вариатор.

Для гонок, наверное, нормальный. А зачем он мне? Хули, есть ЭВО, есть даже Лада, есть соарер., есть марк2 на 1000 лошадей.

Цитата (den275 @ 29.06.2020 - 20:37)

" Тормозные диски стоят родные, выработка хорошая, но еще походят. " Я не против Прадо, ну ТС здесь сильно погорячился

Соглашусь, диски "забили" на второй год. Поменяли на неоригинальные, но хорошие (TRW, вроде). Правда, тормоза как были говном, так и остались. Недаром очень популярна установка на ТЛК "брембовских" тормозов. С ними авто намного лучше. А пневма - говно, не живет в наших зимах долго.
В остальном - добротный японский УАЗик. Сейчас авто 7 лет, пробег 230 тыс.км. Полет нормальный.

Цитата (СКОРПИОН71 @ 29.06.2020 - 20:31)

Не, о джипах раньше мечтал, пока не узнал чем он отличается от кроссоверов. Подвеска у кроссовера как у седана, соответственно и комфорт езды по трассе такой же, чего не скажешь о джипе. И понял, не моё. Лучше кроссовер, чтоб и со светофора стартануть , и по дороге с комфортом легковушки, т к внутри посадка такая же, а не как в уазике. И чтоб можно тапок в пол, от всей дури в почти 300 кобыл, на обгон не очкуя, успею или нет. В лес заехать хватает, а на бездорожье даже не разу не заезжал, нет потребности. Таскать раму смысла нет. Прошли времена внедорожников, большинству уже убрали рамы, как к примеру форд эксплорер.

Рама это безопасность прежде всего. Так что смысл ой какой даже.
Крузак за счёт подвески не клюёт носом при торможении. Чем не комфорт?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ChaosKnight @ 30.06.2020 - 10:55)

Рама это безопасность прежде всего.

В первую очередь важна активная безопасность. Грубо говоря-способность автомобиля быстро и безопасно остановиться либо объехать препятствие. Ни то ни другое LC не умеет.

Цитата (Shauritto @ 30.06.2020 - 14:54)

Цитата (den275 @ 29.06.2020 - 20:37) " Тормозные диски стоят родные, выработка хорошая, но еще походят. " Я не против Прадо, ну ТС здесь сильно погорячился Соглашусь, диски "забили" на второй год. Поменяли на неоригинальные, но хорошие (TRW, вроде). Правда, тормоза как были говном, так и остались. Недаром очень популярна установка на ТЛК "брембовских" тормозов. С ними авто намного лучше. А пневма - говно, не живет в наших зимах долго. В остальном - добротный японский УАЗик. Сейчас авто 7 лет, пробег 230 тыс.км. Полет нормальный.

За 7 лет использования в в зимах с морозами за 40, менял пневмоподушки один раз через 5 лет. Абсолютно не накладно. Но с пружинами не сравнить.

Товарищи, глянул сейчас Сантафэ.. Я скажу ниче так..И начинки в максималке напихано в разы больше, чем на японцах. за те же деньги. И салон бежевый очень неплохо смотрится. И удобненько. На завтра на покатушки записался. Примерно 2.8 дизель будет стоить. Вопрос в его ликвидности потом только. Продавать то придется
Это сообщение отредактировал Зауралец - 30 июн 2020 в 11:05

Цитата (GeorgeSKP @ 30.06.2020 - 15:01)

Цитата (ChaosKnight @ 30.06.2020 - 10:55) Рама это безопасность прежде всего. В первую очередь важна активная безопасность. Грубо говоря-способность автомобиля быстро и безопасно остановиться либо объехать препятствие. Ни то ни другое LC не умеет.

Тут вы какую-то чушь несете. С абсолютной уверенностью утверждаю, что едет нисколько не хуже легковушки. Может у меня играла роль наличие регулировки подвески. И с тормозами тоже полный порядок. Может этот миф пошел от тех, кто ездит на старых умотаных машинах.

Цитата (Зауралец @ 30.06.2020 - 11:03)

Товарищи, глянул сейчас Сантафэ.. Я скажу ниче так..И начинки в максималке напихано в разы больше, чем на японцах. за те же деньги. И салон бежевый очень неплохо смотрится. И удобненько. На завтра на покатушки записался. Примерно 2.8 дизель будет стоить. Вопрос в его ликвидности потом только. Продавать то придется

З - зодиры.