ручки открывания дверей и переключатели поворотов и дворников остались те же? подушки, скрипы, хлопки при закрывании всех дверей остались? МММммммм! классека!!!
По мне б, так лучше 76 года и оставили. Довести до ума ходовку и двигатель - карма не позволяет, за-то бампера. хуера, лампочки, панельки - это да, это норм.
Кстати,сейчас ходовка на нивах вообще другая. Изменили многое.Рычаги другие,другие шаровые,ступицы под подшипники нерегулируемые,тормозные диски больше и отдельно от ступицы,другая тормозная система,другие амортизаторы,крепления амортов в других местах. Должна лучше по трассе катить. ну и абс и торможение на спуске. ГУР в базе.Ну и кондиционер по желанию.
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 17 дек 2019 в 09:24
Мне всегда нравилась 3-х дверная Нива. И когда я в 2014 году искал новую машину, у меня проскочила мысль "А не купить ли Ниву". Именно с этой мыслью я и поехал в автосалон Лада. Сел за руль, осмотрелся, вдохнул запах "жигулёвского" пластика, вспомнил дедовскую 2102 78-го года. Вышел из салона и поехал искать другую машину. За Ниву тогда просили около четырёхсот тысяч рублей. Без кондёра, без абс, да вообще без ничего. 400 тысяч!
Понимая, что теперь не выдержат конкуренции с не имеющим аналогов в мире автомобилем, мерседес, бмв, ауди и другие крупные мировые производители прекращают выпуск автомобилей и закрывают заводы. На заводах порше будет производится лицензионная "Нива". Рухнули акции Теслы, Илон Маск в панике.
Это сообщение отредактировал GruZZovik - 17 дек 2019 в 09:30
Да,вот чего не хватает. По трассам сейчас страшно ездить. Сколько уже друзей и знакомых потеряно.Купил старую ниву.Были бы изменения по безопасности в новой, то купил бы новую.
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 17 дек 2019 в 09:22
да если разобраться, то машина отличная по своим ходовым качествам, ну неужели нельзя ей двигатель более мощный поставить и салон конфетку сделать, современным и стильным? Лично я бы купил, но не в таком виде, как сейчас.
А управление омывателем заднего стекла и дворником по-прежнему в виде отдельных кнопок... бля, да когда же додумаются перенести на подрулевые переключатели?
Зачем они на подрулевых? Когда едешь по направлению и в салоне весь незакрепленный груз находится в подвешенном состоянии, в лобовуху летят комья грязи, очень трудно знаете-ли подрулевым рычажком поймать где-ж б..дь эти еб...е дворники лобового включаются, там всего 3 положения + побрызгать на стекло. А теперь представь, что там долбанный джойстик на хрензнаетсколькоположений.... я когда на тестевскую шниву пересаживаюсь - там все на один рычаг выведено ... периодически задалбывает, даже когда в грязь не суешься
Сложные конструкции для утилитарного вседорожника - зло
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com