В 80-е так же, как сейчас вы про китайские авто говорите, писали и говорили про японские авто (правда не в СССР), в 90-е про корейские авто, сейчас про китайские. И ничего, всё проходит и потом уже и не помнят, что так ругали.
Допустим я и сейчас говорю то же самое и про корейские и про японские авто. Про китайцев не говорю, потому что кроме смеха они у меня ничего не вызывают
Охеренная логика у тебя. Получается, что твой брат, 10 раз прокатившийся на нормальных ЧУЖИХ машинах, является экспертом в области автопрома?
Тут экспертом быть не надо. Да он и не эксперт. Ты попробуй тенденцию уловить. В 80-е так же, как сейчас вы про китайские авто говорите, писали и говорили про японские авто (правда не в СССР), в 90-е про корейские авто, сейчас про китайские. И ничего, всё проходит и потом уже и не помнят, что так ругали.
Ну а что касаемо экспертов, так да, общался. И мне они мне так же подтвердили, что второй заход китайцев - это не тоже самое, что они заходили на рынок 15 лет назад. Они сделали выводы, переманили ведущих маркетологов и конструкторов из именитых фирм, скупили несколько марок, овладели передовыми технологиями и сейчас организуют ВТОРОЕ вторжение. Это сообщение отредактировал Шульц78 - 6 июн 2019 в 11:49
С удовольствием куплю китайский автомобиль. Джилли Атлас, или дождусь их Джилли FY11 я бы даже купил Хавал Н6 рейстайлинговый за ту цену, которую продают у хохлов. Но с ценовой политикой в России Хавал идет на хуй.
Думаю ценник на FY11 будет от 2 млн. Подороже Атласа...
это пистец, тормоза вата, жмете на газ первые 2см нажатия машина рвет, далее педаль жмете до пола реакции нет и в полу недокикдаун, я внешне тачке обрадовался а потом понял до автомобиля ему пердеть лететь и радоваться, лучше корею или Рено
Разве конь? Если опустить отношение к качеству (хочется верить что они его повышают), то цена за комплектацию то куда ниже чем аналоги. Не может же он стоить как гранта, может и кривыми руками то материалы то не плохие используют (читал пару обзоров на эту модель)
Сказочник. Конкурент Джилли Атлас в максималке и с полным приводом,стоит 1,5 Крета от 950 тысяч. Кодьяк такой же комплектации стоит столько же. И еще 100500 моделей за 1,5 Обосрались они с ценой, сильно обосрались. Аппетиты нужно было в узде держать.
Про Джили согласен - за столько сам примерно и взял с полной максималке, со скидками за трейд_ин - даже чуть меньше 1.4млн Крета - днище уебанское, дешевая что снаружи что внутри, дорогая для своих денег, маленькая, не едущая. Кодиак - от 2 млн в хоть какой-то более-менее комплектации, а не от 1.5.
Ииии? Во первых это 2,1% + В семье обычно только одно авто. + Народ после скачка цен на авто разумно докатывает имеющееся, зачем брать новое если старое ездит?
ездит то оно ездит, только вот душу выматывает начисто и стоимость содержания зачастую дороже, чем переплата по кредиту за новый авто у меня сейчас 3 старых тойоты в семье, знаю о чем говорю если все пройдет успешно, то старая супернадежная Камри, которая по отзывам нихуя не ломается, однако высосала из меня почти 100 тысяч рублей только за последний год - будет обменяна на новую Весту.
старая супернадежная Камри, которая по отзывам нихуя не ломается, однако высосала из меня почти 100 тысяч рублей только за последний год - будет обменяна на новую Весту.
Лет через пять все мы на "китайцев" пересядем. Максимум - через десять.
Дежавю.Так говорили 15 лет назад,когда "Олени" от "Великой стены" "Great Wall Deer" к нам поперли.Так что садитесь поудобнее,за цену космическую.
Это сообщение отредактировал anmas - 6 июн 2019 в 11:55
Нахуй нахуй. Пусть олигархи за такую цену на них ездят. Места много - толку мало. Машина из фольги.
Да не из фольги он. Хватит уже. Нормальный там металл. Как и у других. И ЛКП такое же как у всех. И краш-тэсты проходят. Но набор конечно фееричен:Китай, турбо, робот. И старт почти 1,5 мульта. Китай подпортил себе репутацию своими первыми машинами. Но они и стоили тогда... А сейчас, они хотят что бы люди (помнящие как ржавели машины от царапины. Как за год-два машина превращалась в решето) покупали машины сопоставимые по цене с евро-япо-кореей? Им бы начать с бюджетных, но надёжных. Что бы люди поверили в то что китайавтопром может быть надежным. А потом уже и ценники поднимать.
Ликвидность китайцев на нуле.Потеря в цене огромная,если конечно кто-то вообще согласится купить бу китайца.Еще с запчастями на них проблемы.Во первых их сложнее найти,во вторых по каталогам и вину идет запчасть,заказывают,приходит не то,не подходит и вариаций много. Сначала отзывы нужно почитать о Китайцах,а потом уже думать о покупке. Моё мнение,что китайское авто в России пока брать рано,да еще с таким ценником. Чтобы завоевать доверие они должны продать авто в убыток себе,при этом сделать авто надёжным и не гниющим,плюс развить сеть автодилеров и поставки запчастей.Это долгий процесс,требующий не мало вложений.Китайцы к такому не привыкли,им нужна прибыль здесь и сейчас.Сделать что либо подешевле и продать это как можно дороже.
Тебя после летаргического сна чтоли недавно разбудили? Ты в каком веке застрял? Сейчас китайцев влет берут сразу же, в цене не особо теряют, такси многие на китайцах ездят. С запчастями давно нет никаких проблем, ричем даже аналоги китайских деталей есть.
Это сообщение отредактировал Shabtai - 6 июн 2019 в 11:55
Так понимаю теперь у нас рабочая сила стала дешевле чем в Китае?
Уже несколько лет как. Сланцы на рынке у нас ещё году в 15 когда брал, продавец сказал, что все отечественного пр-ва, китайские себе позволить не можем.
То есть, в теории человек который катается на машине за 1.5 млн. рублей в идеале должен получать в месяц в районе 125 т.р., ну или около того, 80-100 минимум!. Но машин на дорогах по 1.5-2 млн, немало, очень немало и новые модели выводятся которые покупаются, дохуя тут людей с доходом в 100 в месяц чтобы смотреть на такие машины? судя по обсуждениям новых тачек и описания кто на чем катается - весьма дохуя. И что получается врет средняя зп? что за хуйня господа?
Статистика неумолима - средний возраст автопарка в России 14 лет. Я так же катаюсь на тачке стоимостью под 1,5 ляма, только взял я её на б/у за 400.
Движок в полтора литра на такую большую машину... Плюс автомат. Да еще турбо. Смотрится неплохо внешне. Но ему бы литра три да на механике. А так хз...
где большая то? размер практически как у каптюра, длинее только на 30 см, а ширина и высота практически такая же, если сравнивать по размерам, то это будет HAVAL H2, и ценник у него уже будет от 1,1 ляма до 1,3ляма в люксе, с плюшками у которых нет не у каптюра и не дастра и креты
Это сообщение отредактировал si05 - 6 июн 2019 в 12:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Подороже Атласа...
yaplakal.com
GeorgeSKP6 июн 2019 в 11:45