О! Бренча скрепами прибежали адепты отечественного автопрома! Сколь сейчас ДАФ и Скания, собранные далеко от Татарстана в частности и России в целом, стоят? 6-7 лямов? Это поделие лямов 4,5-5 будет стоить? Будьте с собой хотя бы честны. Если бы цена на ДАФ, Сканию и этот чумаз была одинаковой то вы нахуй бы этот КамАЗ послали и харкнули бы в него. Я вот ещё что заметил. Подавляющее большинство ярых поклонников отечественных авто и подъёма скален в реале передвигаются на импортных машинах. В интернете слюной брызжут, а на вопрос - на чем ездишь то друг - сливаются и начинают всякую хуйню пиздеть. Типа - ну и что что Форд! Зато в Питере истинными славянами собран.
Вы путаете тёплое с мягким. Разные покупатели у легковушек и грузовиков. Большинство легковых авто покупается для себя. А грузовой автомобиль призван приносить прибыль. Если при всех прочих равных он стоит дешевле, значит быстрее окупится. Автоперевозчики голосуют рублём. Прискорбно, что комфорт водителя в решении о покупке не стоит на первом месте, но обилие новых магистральных КАМАЗов на трассе говорит само за себя.
Согласен. Если машина стоит в сервисе, то она не привозит деньги. А сраные камазы стоят в сервисах чаще иномарок и долбше. Зачастую из-за отсутствия запчастей стоят. Стоят в дилерских, блядь, СТО. Про эти приколы камазов уже дохуя написано и видео снято. Самими эксплуатантами написано. А камазов все больше не потому что они охуенны, а потому что импорт не могут себе позволить.
mrPitkin Какой ты молодец! Сам ссылаешься на постановление правительство, в котором максимальная длина автопоезда - 20 м. 20 м., а не 16,5. Про ДАФ я тебя услышал. Понятно почему у них со скамейками разница в цене от полляма до ляма на новый.
mrPitkin Какой ты молодец! Сам ссылаешься на постановление правительство, в котором максимальная длина автопоезда - 20 м. 20 м., а не 16,5. Про ДАФ я тебя услышал. Понятно почему у них со скамейками разница в цене от полляма до ляма на новый.
mrPitkin Какой ты молодец! Сам ссылаешься на постановление правительство, в котором максимальная длина автопоезда - 20 м. 20 м., а не 16,5. Про ДАФ я тебя услышал. Понятно почему у них со скамейками разница в цене от полляма до ляма на новый.
12 метров прицеп и 8 метров сам американец.
Там похуй вариации - главное что длина сцепки в габарите - не более 20м. И это..... Ты же мужик в теме, как я понял. Мне не понятна твоя арифметика 8+12. Из этой арифметики следует, что к 8 метровому мерикосу пп цепляют не к седлу, а передней стенкой пп к задней поперечине рамы.
ЗЫ. Как быть с Юмбой от АО "ВОМЗ", которая продается новой у дилеров (пруфов не будет дабы не сочли за рекламу), а стало быть имеет одобрение и сертификат, вот с такими габаритами: Максимальная полная масса, кг 38 000 Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 8 900 Допустимая нагрузка на ССУ, кг 11 000 Допустимая нагрузка на оси, кг 27 000 Длина габаритная , мм 16 500 Длина внутренняя передней секции, мм4 400 Длина внутренняя задней секции, мм 12 015 Ширина габаритная, мм 2 550 Ширина внутренняя, мм 2 480 Высота габаритная, мм 4 000 Высота внутренняя передней секции, мм2 690 Высота внутренняя задней секции, мм 3 080 Объем кузова, м3 121
А Тонаровская штора? Да можно габариты на сайте любого производителя найти и там общая длина пп всяко за 12 метров будет. Вот габариты тонаровской продукции.
mrPitkin Есть кое какие мыслишки на счет кубатурника вату катать. Не то чтобы я побежал в эту тему роняя кал, но на досуге с калькулятором посидел. Ну так вот.... Под Юмбу, про которую я чуть выше писал.... Под нее тягач с базой 3650 надо, +/- немного. А вот Рено Магнум - уже хуй. Хотя одноногий, но база у него 4150. Почему Магнум? Да есть хороший знакомый у которого Магнум простаивает - пенс он, от дел практически отошел - как устает на диване лежать и есть загрузка по нормальной цене - катанет раз в пару-тройку месяцев. А тягач всю жизнь под одним щепетильным хозяином - конфетка в общем. Что за Рено Магнум думаешь, кстати?
ЗЫ. Кому то я в теме нехило пукан поджог. Чувачок полыхая кормой пробежал по всем моим сбщ в этой теме и всё шпальнул. Причем не поленился пробежать по комментам в других темах и там прошпалиццо. Ебать дебилов на ЯП на 100 лет припасено.
TOS1 У нас ни у одного нет американцев, все кто занимается грузоперевозками ездят на вольвах, сканиях и дафах. Все эти нестандартные прицепы берутся под конкретную работу. Стандарт еврофуры это 13.6 метров и поэтому наверное америкосы выбиваются из этих габаритов. Да и залезь в эти фреды, там салон как у краза с кочергой, европейцы космос перед ними. Бери на чём 95% перевозов катаются и не выёживайся. Или тент или термос или реф.
Рено нормальный автомобиль, но на любителя.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 8 фев 2019 в 10:04
КАМАЗ-54901 оснащен двигателем КАМАЗ Р6, то есть рядным, 6-цилиндровым. Данный агрегат ни что иное как 12-литровая «шестерка» Mercedes-Benz OM457LA, доступная как в версии Евро 5, так и Евро 6.
Если это один и тот же мотор, почему у них разная геометрия поршневой, например?
Ну дык альтернативы то нет, спасибо нашему правительству закрывшему пошлинами завоз других грузовиков, люди КамАЗ от безысходности покупают, а не из за его конкурентных преимуществ
на двери можно разглядеть шильдик «1845»: это значит, что под кабиной установлен двигатель мощностью 450 л.с.
Кто в теме проясните, пожалуйста, логику этого утверждения.
Но что можно сказать. По мировым стандартам построено. По мировым стандартам будет застревать и ломаться на наших дорогах. Не верю я, что этот "Камаз" будет столь же надёжен, сколь и старые проверенные временем и нашим бездорожьем модели.
Так уж у мерсов(откудого у этого 'камаза' прямые корни) заведено, что из четырехцифрового кода(на дверях с обоих сторон) последние две цифры количество лошадок, сотки и десятки. Навскидку для примера 2126-260л.с., 4142-420л.с., 4548-480л.с., все просто. У МАН и ДАФ еще проще, за точкой в коде полное количество л.с., примеры 19.362-362л.с., 18.450-450л.с. Коды от балды, но суть понятна.
Кабина досталась новичку от Mercedes-Benz Actros текущего поколения: дальше даже читать не стал. Вот как так получается, столетиями пытаемся производить свое и в итоге берем чужое.
Кабина досталась новичку от Mercedes-Benz Actros текущего поколения: дальше даже читать не стал. Вот как так получается, столетиями пытаемся производить свое и в итоге берем чужое.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com