УАЗ Патриот лучше не лезь в его недра! Шок будет от пофигизмов

какое "документальное"? фотографии НОВЫХ автомобилей с потёками ржавчины на ЛКП-не документ!? нафотошопили чтобы обосрать качество окраски УАЗ !? хуйню не городи! а понизу? там через 3-4 месяца конкретно ржавеет всё подряд. потому что краска слетает с плохо подготовленных поверхностей-и дальше всё как должно быть. у кого-то быстрее,у кого-то медленнее,но ВСЕ знают об этой болячке и не нуждаются в документальном подтверждении. мне лично-как ПОТРЕБИТЕЛЮ-глубоко похуй,кто виноват в этой беде -ДЛЯ МЕНЯ ЭТО БЕДА !!!-я хочу сесть и ездить,работать,а не лазить в яме и "мовилить" цветущие железки,пока они не начали отваливаться. я могу сделать вывод-машина сделана "на отъебись"-куда они (мы) нахуй денутся-купят и допилят - а не допилят-значит,через два-три года придут за новым. У НАС НЕТ АЛЬТЕРНАТИВЫ-УАЗ-монополист в России в этом классе автомобилей. если они перейдут на независимую подвеску-половина покупателей уйдёт,потому что большинство владельцев именно за это его терпят,по лесовозным дорогам да таёжным просекам нужна именно такая-архаичная подвеска,где минимум резинок-пыльников,кругом сталь и чугуний. и даже цена его не спасёт,нефтяники-газовики уже лет 15 используют "митсубиши л200",хотяцена у них несравнима со старым УАЗиком.

Это сообщение отредактировал хихитос - 15.05.2017 - 12:19

а пингвин то хитрый гусь )))))

ну в мерседеса наверное дураки работают, раз до сих пор геленваген с мостами выпускается?

вы мою справку о доходах видели? нет.
нищебродом не видя документов назвал?- назвал

в очередной раз доказывашь, что ты пиздобол

Бля, ну контакт же есть. Что там гофры мало отрезали - так в ТЗ указано, сделали ровно так как указано. Сказано что отрезок 24 см и хоть ты усрись, на партию 100 машин заказали этой гофры тютя в тютю. Что там даже 1 мм лишка не остается.

Эта хуйня повсеместная. Сидит мальчик (девочка) в отделе проектирования и проектирует и проводку и разводку и сочленения (сварные) и прочую хуету. Она в жизни не видела ни сварочного аппарата ни сварщика, а видела только нормативные документы в которых сказано, что на метр шва идет один (один) электрод и считает от этих данных все остальное. Ни о браке ничего не знает, ни об отбраковке некондиции, ни тем более не знает как оформить возвратную накладную если пришло говно вместо расходников. Зато с дипломом, а не то что работяга на участке с ПТУшным образованием.

С учетом повсеместной тендерной (редукционной) системой поставки выигрывают те, кто предложит самую низкую цену. Отсюда все это качество. Из говна конфетку сделать можно, но этот процесс творческий и в рамки ТУ или ГОСТов не укладывается и уж точно процесс не поточный

ты вот упёрся "кузов остался стандартным"-но это ... не совсем правда. во-первых,при тюнинге всяко человек пролезет всю машину,заменит крепёж если он ржавый,да и мажут-подкрашивают облезающие места,ну,и очень существенная деталь : все эти "суперджипы УАЗ" -РАЗВЛЕКУХА!!! т.е.-на выходные,на неделю-две максимум,его загоняют в ебеня,рвут ему всю ходовку-трансмиссию,и-далее : отмывают кёршером как котовы яйца,и ебутся с ним на яме,проводят дефектовку и перебирают всё,что может сломаться-чтобы быть уверенным НА СЛЕДУЮЩИЕ ПОКАТУШКИ. а вот когда машина РАБОТАЕТ вдали от моек,теплых боксов с освещёнными ямами и подъёмниками-домкратами,когда помыть можно только сверху из ведра,а под низ залезть только лёжа на земле с переноской в зубах,вот тут и нужна НАДЁЖНОСТЬ АГРЕГАТОВ И КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ КУЗОВА. и у "тойоты","митсубиси","сузуки"-да много ещё у кого,нет смысла перечислять все-она в разы лучше,чем у "патриота" -УАЗ в этом ряду будет далеко в конце. и не надо постоянно повторять,что "зато УАЗ можно в тайге починить"-УЖЕ далеко не так всё просто,это не "козлик"-469-й,ну,и гораздо приятнее и полезнее ПРОСТО ездить,без поломок,чем чинить на коленке и лёжа в колее спиной на фуфайке.

Новый W464 будет без моста спереди.

На нынешней тележке покупать уазик конечно же не будут. Новые уазики, которые ездят по городу, смотрятся смешно. Узенькие, на маленьких колесиках, всё железо снизу торчит.

Где-то в параллельной вселенной на уазе делают патриот с нормальной ходовой, акпп и качеством. А для любителей месить говно и любителей ныть за прогресс - козла с карбюратором.

и "геленваген" отличается такой же "устойчивостью" на плохом асфальте в скоростных поворотах. и это,я именно про это и написал-в грязных колеях с перепрыгиванием через пни и брёвна,езде по мелколесью,снежной целине не придумали пока ничего лучше чем старые добрые мосты. ЗА ЧТО И ЦЕНЯТ УАЗИК!!! я постоянно общаюсь с лесниками,и это ИХ авторитетное мнение-не на 105-м же возить бочки с солярой,маслом,железяки для тракторов -и дорого,и мало их осталось в нормальном состоянии. вот и берут "фермеров","буханки","патриот-пикапы",потому что на мостах больше ничего нет. а все эти независимые приводы НЕ ЖИВУТ в лесу. разницу между ПРОРВАТЬСЯ И ПОБЕДИТЬ и ЖИТЬ В ТАЙГЕ я выше разъяснял.

Молодец, только вот к чему это все было?
Пришел, сам с сбой поговорил и ушел

niiBerd
балаболка ну чего ты злая то такая маша а?)))
да и нахуя справка о твоих доходах? нищим можно быть и духовно(
разве нормальный человек купит подобную поеботу? да и еще хвалиться будет))
машуль не ной, терпи

Фу таким быть

болезный, иди , иди отсюда, я подаю только по выходным

п.с. тебя, наверное, в компании за пиздобольство не раз били, сочувствую...

Это сообщение отредактировал niiBerd - 15.05.2017 - 19:03

народ, я не призываю, я прошу! всё сообщество ЯПа! банить свидомую тварь которая ворует посты и нарушает правила сайта! при создании своих новостей! пруфы даже не нужны! любая тема про уаз, хиглер ворует чужие фото! это правила япа, за это бан! но никто его не банит! о чем это говорит? решать вам!

Окунули этого мудака в дерьмо, слили в утиль тему, все...пока слился, отмывается поди, да новые посты стряпает, пиздит верней)) Самое интересное, что люди, у которых он пиздит материал, в принципе ничего плохого про УАЗ не говорят, это же чучело лепит к фоткам свой понос! Давно этой суке бан давать!