ну вот и зачем? Подвеска придумана с таким запасом мощности, чтобы при какой-нить проблеме пожертвовать малым, заменить это малое и ехать дальше. Т.е. при назде на пень в лесу - выкинуть тягу крепления моста к раме, а не сам мост или покороженное крепление этой самой тяги к раме. ХЗ, может это конечно и полезно, но с точки зрения практичности мне кажется нет
yaplakal.com