Народ, а кто нибудь может пояснить, почему например в Греции и Португалии не просто не надо включать ближний свет в светлое время суток, а это законодательно запрещено
В Великобритании тоже запрещенно. За экологию бороться. Кроме денег на лампочки и на лишний бензин, экология страдает. Дополнительные явно не полезные выбросы в атмосферу. Выгода от включенных фар даже в нашем климате летом при хорошей погоде сомнительная, зато лишние выбросы в атмосферу гарантированны.
Если у вас, сударь, лампы по 7500, то и машинка наверное с адаптивным биксеноном, которая не стоит 300тыр. и за лампы вы в состоянии отдать такие деньги.
Верно, он самый, но это мои деньги и только мне решать как их тратить. Не нужно за мой счет обеспечивать себе комфорт. Я эти 7500*2(а с новым курсом и вообще неизвестно сколько) найду куда потратить без посторонней помощи.
И почему то десятилетия до этого очень важного закона как то справлялись. Лично мне моё зрение позволяет видеть транспортные средства в светлое время и без фар. Более того фары мне мешают потому как далеко не все следят за корректной регулировкой головного освещения.
Вот сколько можно ныть то!?Не можешь себе позволить вкручивай другие.До этого тоже десятилетия без ксенона ездили и нормально.Много чего раньше не было и что теперь?Не надо все в кучу то...
Это сообщение отредактировал DeDViper - 6 окт 2015 в 18:27
ландо экономят, у меня есть еще один вопрос, зачем ночью ездить с передними противотуманками???? днем даже лучше видно машину. но блядь ночью они слепят ни хуже ксенона!!!
Противотуманки не слепят в принципе, т.к. они стоят низко и светят близко перед машиной. Скорее всего слепит колхозный дополнительный дальний свет, есть такие и у хеллы и у других в форм-=факторе противотуманок.
Добавлено в 18:27
Цитата
А есть еще те, кто вместо ближнего включает противотуманки
Я считаю, что нужно быть полным мудаком, что бы экономить на собственной безопасности! У меня по умолчанию работают ДХО, а свет так вообще на автоматическом режиме.
1. За городом с "ближним" езжу с -02 года (многие "встречники" тогда показывали различными способами, чтобы убрал свет); 2. Необходимость дополнительно обозначать себя на дороге, не в ущерб другим понял после поездки с двоюродным братом (у него со зрением не очень, но комиссия для профессионалов дала добро). Я как перец двигался в ночное время при городском освещении на подфарниках (ВАЗ 2106) и тут меня брат спрашивает: "Ты все видишь". Мой ответ: "Вижу все прекрасно". Брат: "А тебя видят не все". Мораль - необходимо думать не только за себя, но и за того парня. (Брату спасибо) 3. Сейчас езжу днем на противотуманках, но они реально низко от земли и из-за профиля дороги их часто невидно (давно это осознавал - теперь после этого поста буду, что-то переделывать) 4. Ночью с противотуманками не езжу, а "чуваков" с гирляндами отсылаю к п.2. (может быть и обратный эффект)
Прочитал каменты, понял. Спорят два лагеря оппонентов, те кто имеет машину с заводскими ДХО и не отключаемой опцией автоматического включения ближнего света и те, кто имеет ксенон в ближнем свете и не хочет колхозить свою машину. Первые считают, что раз машина у них такая, то значит изначально все правильно и все остальные крохоборы. Вторые как правило имеют машину старше 5-6 лет и не дешевую в содержании и считают, что их в очередной раз наёбывают. ИМХО: истина где то посередке.
Я полностью согласен.. А также требую, чтобы мировое сообщество потребовало от производителей, что технологически замену лампочек мог бы сделать сам автовладелец, а не тащиться через пол города в сервис!!!!
на сандеро сам меняю всегда (2 минуты уходит), но с*ка каждые 2-3 месяца перегорают лампочки фар по очереди (150 руб с копейками за лампу)
Дело может быть и не "в лампочках". Например, у меня проблема: езжу на мото, а машину забираю с парковки лишь раз в неделю на выгул, за покупками. Аккумулятор не успевает зарядиться толком.
Я полностью согласен.. А также требую, чтобы мировое сообщество потребовало от производителей, что технологически замену лампочек мог бы сделать сам автовладелец, а не тащиться через пол города в сервис!!!!
на сандеро сам меняю всегда (2 минуты уходит), но с*ка каждые 2-3 месяца перегорают лампочки фар по очереди (150 руб с копейками за лампу)
это дядя потому что ты лох некомпетентый человек от того и горят что меняешь "поочереди" МЕНЯЙ ПАРОЙ!!!
Я полностью согласен.. А также требую, чтобы мировое сообщество потребовало от производителей, что технологически замену лампочек мог бы сделать сам автовладелец, а не тащиться через пол города в сервис!!!!
на сандеро сам меняю всегда (2 минуты уходит), но с*ка каждые 2-3 месяца перегорают лампочки фар по очереди (150 руб с копейками за лампу)
А меня сегодня гай остановило, ехал с сервиса... Говорит, где свет, я говорю, а как же дсо? А он, чето не вижу, а я залез в машину и включил) видимо клемы скидывали борт обнулил включение дсо! Я поблагодарил, и поехал дальше! Так шо извини друг!
у меня прикольный момент с этим был. Когда только начинал ездить, был период (недолгий) ночью в городе фары не включал, рассуждал так - ну а чо, светло же (о фонарей) кули я буду как елка новогодняя отсвечивать, людей смущать. Быстро прошло, счас отсвечиваю всем, чем только можно.
Суммарно лампочки ближнего света, габаритных огней и подсветки номерного знака требуют около 150 ватт. А светодиодные дневные ходовые огни — максимум 15 ватт. На этом разговор можно заканчивать. Сравните: в среднем, компрессор кондиционера потребляет 4500 Вт — в 30 раз больше, чем лампочки накаливания! И в 300 раз больше, чем светодиоды. Так что любителям экономии, в первую очередь, стоит отказаться от «кондея», а не от включенных фар.
Но мы не поленились и подсчитали, во сколько обходится включенный «ближний». Притом на иллюстрации ниже специально приведены подробные расчёты, чтобы любой желающий смог их проверить. Итоги занимательной математики таковы: «ближний» повышает расход бензина на 0,1 л/ч. Или — на 1-2% (для дизелей показатели ниже). Копейки! Которые рубль не сберегут.
согласен про ближний свет с ПДД полностью! Но ТС! ты адекват? 4500 Вт кондиционер? не путаете ли вы сударь "хладопроизводительнось" с мощностью компрессора ?
Читал тему по диагонали, ИМХО свет реально нужен на загородских трассах, пердя в городе друг за другом 50-60, тем более торча в пробке-бесполезная, пролобированная сами знаете кем хрень. Ну при плохой погоде конечно и в городе надо включать, короче я лично сам определяю, включать или нет, принимающие законы, нас давно за быдло держат, типо "у них-то мозгов не хватит, когда свет включать надо, ОО бля, я придумал, а пусть эти уроды все время со светом ездят БУУУГААА точно епть))" Вас скоро срать по расписанию заставят, минусеры))
Это сообщение отредактировал Belobarga2 - 6 окт 2015 в 19:17
Да ХЗ, сначала с ближним ездил. Потом заморочился ДХО поставил, что б загорались при заводке и выключались, когда заглушил. Недоделанная конструкция лежит, что б выключались, при включении габарито в еще. Доделаю, когда время будет.
Ради экономии лампочек, буду рхо22 себе корячить, который использует дальний свет при 30% яркости вместо ДХО. Один хер ближний сильно быстрее дальнего сгорает, а каждые пол года хорошие лампы покупать накладно
Это сообщение отредактировал Kubakh - 6 окт 2015 в 19:14
ландо экономят, у меня есть еще один вопрос, зачем ночью ездить с передними противотуманками???? днем даже лучше видно машину. но блядь ночью они слепят ни хуже ксенона!!!
C какого они слепят? Они ниже фар находятся и очень помогают углядеть на дороге выбоины и ямы(в световом потоке проявляется темное пятно).
К тому же нафига мне жечь бензу на ближний свет в многочасовых пробках в городе при городском освещении или днем? Только слепит очередь включенных фар позади стоящих машин в зеркала. В остальном согласен.
Это сообщение отредактировал Nodalex - 6 окт 2015 в 19:24
Прочитал каменты, понял. Спорят два лагеря оппонентов, те кто имеет машину с заводскими ДХО и не отключаемой опцией автоматического включения ближнего света и те, кто имеет ксенон в ближнем свете и не хочет колхозить свою машину. Первые считают, что раз машина у них такая, то значит изначально все правильно и все остальные крохоборы. Вторые как правило имеют машину старше 5-6 лет и не дешевую в содержании и считают, что их в очередной раз наёбывают. ИМХО: истина где то посередке.
Машине 3х лет нет. Дхо нет, есть би-ксенон и идиотская систима автосвета, понятная только ниссану, причем без каких либо регулируемых настроек К какой группе меня отнести?)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
от того и горят что меняешь "поочереди" МЕНЯЙ ПАРОЙ!!! 
yaplakal.com