А давайте о китайских авто?, О ВАЗе то один фиг бесполезно

Да, ВАЗу уже нет конкурентов

Это сообщение отредактировал dumas - 14.03.2015 - 18:25

Имею BMW x1 и китайца индис, китаец на каждый день, за 70 000 пробега расходники и рычаги передние , слабые амо, но за 395 тыс все есть, захотел продать индис, годовалый ушел за 260 тыс, плохо на вторичке продается. Больше нареканий на китайца не было.

hover хорошо! жду когда у нас Hoval появится-это будет бомба!

Да даже после этого видео, любители гейропейских бэушных авто, будут утверждать, что это все не правда, ему заплатили!!!

Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 14.03.2015 - 18:29

Автомат как раз лучше не стоит ,хреновенький он у них на мехе бери.

Позеленил тебе, потому что, на тех, кто в России, ездит на отечественном авто, так же смотрят.

М11 это на момент её появления в наших салонах была просто охуенная тачка из всех китайцев. Я ходил на неё заглядывался, думал брать-не брать, форум ихний читал (есть такой). Остановило то что есть опыт по ремонту китайцев. При любой самой ничтожной поломке можно долго зависнуть пока запчасть привезут, и при том привезти могут не ту (вариантов много)-опять ждать. Не все могут позволить себе это, мне машина нужна каждый день. Второе-все китайцы на тот момент достаточно много по сравнению с другими бюджетными иномарками теряли в цене. А ценник у М11 был не мал тогда-450-500тыр. Примерно как Фокус, но в более бедной комплектации конечно. Вывод-если китайца брать то только надолго, чтоб при продаже много не терять, но вот ездить на старом китайце чото я не захотел.
Кстати китаёзы сделали рестайлинг, и как по мне-испортили торпеду, первая лучше была. Видать первую ещё пининфарина рисовала, а узкоглазые её "улучшили".

Никогда, слышишь, никогда, сам и детям своим и внукам своим скажи, не говори о том, чего не знаешь.

Пять лет отъездил на Черри Тигго - и в хвост и в гриву, и на дальняк и по городу. и людей и грузы. Честно отслужила. Лучше машины у меня не было... Купил с дури себе Дастер - по сравнению с Тиггой - хм...

Ага. А передний привод более предсказуем и безопасен на дороге по сравнению с задним? Ох уж эти жертвы маркетологов - во что только не верят...

Согласен, комфорт, безопасность. Этого не отнять. Покупайте. Опять же, мне работа будет. После того, как автоэлектрики с проводкой и электроникой не справятся. "Да тут же 'кампутер', тут электронщик нужен".

отэто ты правильно сказал б/п.
но через 10 лет и поговорим, а пока не о чем... ну кроме того, что они комфортнее таза ))))

А чего б ей не быть. Китайцы далеко не идиоты. Они, как и японцы, в последнее время подтянулись в качестве копированию чужих технических решений и технологий.

Хотел тоже взять китайца жене.Почти новую джили. В итоге-подошёл к своим сервисменам,так сказали-пару лет-машина труп...Хотя прокатился-машинка сказочная.Ждём,когда пригонят корейца...У меня-шаран,у жены-матиз...Не менял бы матиза,но гниёт,падла!

Остап Ибрагимыч знал 400 "сравнительно честных способов отъёма денег" у населения. Так и зарабатывают на лендкрузеры.
Кстати, когда надо восстановить, например, контроллер панели приборов, то их владельцы нехило так жмутся, при том, что стоимость ремонта на порядок (т.е. в 10 раз) меньше стоимости нового. Так, хобби просто.

все не читал, но осуждаю))))
Если серьезно - если нравится и бюджет ограничен, то почему бы и нет. Но сравнивать китай с корейцами, японцами и тем более европейцами - несерьезно.

Это сообщение отредактировал Arhentum - 14.03.2015 - 18:58

Да в таком режиме и ВАЗ не должен никаких проблем доставлять... Ну разве что откровенный брак если с завода. Да и то, после замены бракованных деталей обычно всё нормализуется.
У самого первой машиной была 2106 и ещё одна 2106 перетряхнутая и подготовленная для ралли. Как мы только над ней не издевались, но это другая история. Ну а по первой - никаких проблем от слова "вообще", за исключением порванной мембраны бензонасоса (производства 96 года) в -35 градусов, при запуске машины. При том, что 2/3 машин во дворе просто не завелись. Дошел 10 минут до ближайшего магазина, купил бензонасос за 300р, и через 15 минут уже ехал. А в старом поменял мембрану (как оказалось, за 12+ лет эксплуатации просто резина потеряла эластичность и это проявилось при низкой температуре) и оставил на всякий пожарный.
И на дальняк ездил не опасаясь, что где-то что-то отвалится.
Правда и ТО делал сам, следил "как для себя", за что машина отвечала взаимностью.

вставлю свои 5 копеек, ребята китайцы джили не ховеры, собраны в ЧЕРКЕССКЕ ИЗ КИТАЙСКИХ ЗАП. ЧАСТЕЙ ПРОДВИНУТЫМИ ОБИЗЯНАМИ, но собраны так что приора (только не в чечне собранная это жопа, сказка отдельная) сказкой покажется, думайте, а нужна ли Вам вечная машина

Это сообщение отредактировал a19991 - 14.03.2015 - 19:14

Ну сцепление можно понять, машина первая, может где и перегревает капитально. Некоторые, например, не полностью отпускают педаль сцепления...
Ну а 50 тысяч для иномарочной подвески по нашим дорогам - это хороший показатель. Я, например, не напрягаюсь, что на моей тысячам к 30 придётся (это по расказчикам из интернетов) менять стойки и сайлентблоки. Поживём-увидим.

говорю же как варианнт - на фф2 наездник скорее всего

В раллийной машине есть каркас безопасности. Всегда.

ну у меня китаец китайской сборки
ввезен через Финляндию

Добавлено в 20:18

Видео то смотрел?
Там не было каркаса

Вот НЕ ВЕРЮ, как Станиславский.
Он сказал, что был в шлеме. Значит участвовал в соревнованиях. На обычной машине, вне соревнований, кто в шлеме ездит? Раллисты точно не ездят.
А кто на спецучасток машину без каркаса безопасности выпустит? Что это за такие соревнования? Или организаторам сесть хочется сильно?

Послушай со 2мин 40 сек
Он говорит что это его самая страшная авария БЕЗ каркаса

всю тему не осилил,только 3 страницы.

все проблемы на спектре , как понял у тебя были из-за автомата.

катаюсь на спектре (механика максималка) с 2007 года, поломок нет, все устраивает.
может быть надо отказаться от ломучего автомата на ней и все ?

Да слушал, слушал... Просто уже подозрительно относишься ко всему, что говорят, тем более, что видел, что с машиной после многократных "ушей" происходит. Ну не укладываются в голове вещи "ралли" и "без каркаса". Это ж как себя не любить надо.

Добавлено в 21:00

Да нормально там всё с автоматом. Просто обслуживать его надо вовремя, а не как пишут "боги маркетинга". И эксплуатировать с учётом того, что это механизм степенный, неторопливый, не для бездорожья. Перетряхивали такую по регламенту, обычная коробка, "со всеми технологическими достижениями конца 80-х годов". Ну а с ремонтом любых автоматов у нас обстоит не радужно - меняют почти наугад запчасти, пока не заработает. Вот поэтому такая высокая цена.