Ну да, с другой стороны от механического ГРМ ушли, а он не то что отличается низкой надежностью, но все таки это и множество движущихся деталей, и масса, и ресурс. Поэтому, думается, по надежности получится так на так.
Из однозначных плюсов тут вот что: любой отказ в цилиндре, клапанов, форсунок, свечи зажигания, и система может реально отключить цилиндр, оставив приоткрытыми впускные клапана, закрыв форсунку и пропуская свечу, и движок дальше будет шуршать оставшимися цилиндрами, особо не тратя мощность на "отмершую" часть.
yaplakal.com