Слово 2013 года — Tesla, 29 фотографий и буквы автора

50 маловато будет

Eвропейская цена без налогов на Model S стартует от €57 370 за базовую модель с батареей на 60 кВт·ч и достигает €104 770 за модель P85+ с батареей на 85 кВт·ч в максимальной комплектации. Заказать автомобиль можно прямо на сайте компании, оплатив залог кредитной карточкой: Tesla Motors использует прямые продажи, минуя автодилеров. После заказа с вами свяжется сотрудник компании, который оговорит все моменты и организует доставку. В случае с Беларусью машину придется забирать в Голландии и растаможивать самостоятельно. В европейских странах и США ее привезут прямо к вам домой.
все обсуждалось и описывалось здесь http://www.yaplakal.com/forum3/st/0/topic6...=#entry18222815


Киловатты против литров
Теперь давайте поговорим о самом интересном — стоимости заправки/зарядки. Будем исходить из текущих цен на топливо/электроэнергию и минимальном расходе, который указывают производители. Разумеется, в реальной жизни, в зависимости от различных факторов и стиля езды, все может быть иначе, но общее представление получить можно.
Для начала сравним Model S со схожим по динамике, приводу, цене, размеру и весу автомобилем с ДВС — BMW M5. Литр стандартного для M5 98-го бензина стоит 13 900 руб. ($1,50), 1 кВт·ч для «физического лица» с газовой плитой и повышающим коэффициентом за перерасход 1,3 стоит 793 руб. ($0,085). Чтобы проехать 100 км в смешанном цикле M5 понадобится 9,9 литра бензина, в то время как Model S — 21,7 кВт·ч при зарядке от обычной домашней розетки. Таким образом, 100 км на М5 обойдутся в 137 610 руб. ($14,83), а на Model S — в 17 208 руб. ($1,85), что в восемь раз дешевле.
Теперь давайте сравним Model S c одним из самых экономичных дизельных седанов схожих размеров — Volkswagen Passat. Средний расход топлива 2-литрового дизеля этого автомобиля составляет 4,7 л/100 км. Умножим его на стоимость литра ДТ 9400 руб. ($1,01) и получим стоимость 100 км, равную 44 180 руб. ($4,76), что все равно в два с половиной раза дороже Моdel S. И это при несравненно большей мощности двигателя Model S (416 л. с. против 140 л. с. у Passat) и динамике разгона до 100 км/ч (4,4 с против 9,9).
Если перевести расход энергии в «дизельный» эквивалент, то расход топлива Tesla будет соответствовать 1,83 л на 100 км.

Сервисное обслуживание

Как несложно догадаться, сервисного обслуживания автомобиль требует по минимуму. Посудите сами: масла нет, масляного, топливного и воздушного фильтров нет, тормозные колодки-диски благодаря режиму рекуперации изнашиваются минимально. В машине в несколько раз меньше движущихся частей и систем. Из необходимых существенных сервисных операций — замена охлаждающей жидкости батареи раз в 4 года или при пробеге в 80 000 км. Сама батарея и электродвигатель не требуют обслуживания