Необычные автобусы

Ночной рыцарь.

первый самы прикольный. на нем прям фкосмос летать

Вспомнилось

первый автобус ОГОНЬ!!!

В детстве видела советский Старт. Впечатление - космос!

Цитата (супертортик @ 19.01.2020 - 17:20)

В детстве видела советский Старт. Впечатление - космос!

Его ВСЕ видели ) в "Кавказской пленнице" ))


Это сообщение отредактировал KaA73 - 19 янв 2020 в 19:23

Цитата (zeppelman @ 19.01.2020 - 11:49)

занудастарый Авто́бус (сокращение от автомобиль-омнибус) — безрельсовое механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки 7 и более пассажиров, и приводимое в движение энергией, запасённой, или производимой из топлива, хранящегося на борту, или с любым другим видом автономной тяги. (Автобус в традиционном понимании.) В более широком смысле (и технически) автобус — любое безрельсовое самоходное (т. е. моторное) транспортное средство, технически предназначенное для перевозки пассажиров и способное (в отличие от трамвая и др. направляемых видов пассажирского транспорта) маневрировать на дороге (в частности: перестраиваться из одного ряда движения в другой, объезжать встреченное по ходу движения препятствие или развернутся в любой точке маршрута). При этом неважно использует автобус бортовой источник энергии (автобус в традиционном понимании:аккумуляторные, суперкондесаторные, дизельные, газотопливные автобусы и автобусы на топливных элементах), или питаются энергией из вне через контактную сеть (провода или токоведущая шина) (троллейбусы), или используют гибридную систему питания (троллейбусы с системами автономного хода, дуобусы). В частности троллейбус питающийся электроэнергией через контактную сеть тем не менее обладает многими качествами автобуса: самоходность, безрельсовый ход, маневренность (в том числе: способность перестраиваться из одного ряда движения в другой и, следовательно, объезжать препятствия). Т. е. троллейбус вполне можно считать особой разновидностью автобуса. (Конечно многие троллейбусы обладают меньшей чем обычный — полностью автономный — автобус маневренностью. Ограничивающим фактором в данном случае является длина токосъемних штанг. Также обрыв проводов контактной сети способен блокировать движение на целом сегменте троллейбусной сети. Но современные троллейбусы, оснащаемые системами автономного хода и системами автоподъема-автоопускания токосъемных штанг, сохраняя достоинства троллейбуса практически уже практически ни в чем не уступают обычному автобусу в маневренности и способен пройти до 1-3 км на автономном ходу. В частности это позволяет такому троллейбус благополучно объезжать препятствия с опущенными токосъемными штангами, если это невозможно сделать с поднятыми токосъемными штангами. Также такой троллейбус нечувствителен к обрывам проводов контактной сети, и способен подобно обычному автобусу совершать короткие объезды участков линий, по которым движение по какой-то причине (например из-за ремонта дороги) невозможно. Далее конечно, об автобусах рассказывается в основном в традиционном понимании термина «автобус».

чрезвычайно благодарен за столь подробное разъяснение термина "автобус".
ключевым понятием автобуса является предназначение - перевозка пассажиров.
а эти транспортные средства предназначены для лругого.

Автобус?не?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот забыли. Во всех колхозах СССР.

Ну а где описание??! Без описания НЕУД!! Просто надергать картинок и обезьяна может за пару минут. Это как смотреть детектив без звука -вроде как что то есть, но абсолютно бесполезное и лишенное смысла.

Цитата (avt25 @ 19.01.2020 - 16:14)

первый автобус ОГОНЬ!!!

Да, особенно учитывая то, что это 1956 год, реально бомба ..
Правда, в одном экземпляре .

Golden Dolphin от Viberti

Думаю, даже сейчас, через 60+ лет, такой дизайн был бы пиздец-пиздецким ..


Это сообщение отредактировал KaA73 - 19 янв 2020 в 23:09

Исправляю автора-
"Концепт одного из самых длинных и вместительных автобусов". Существует только в виде фото как демонстрация. возможностей фотошопа

На таких машинках возят туристов по Лондону (Переоборудованная амфибия времен второй мировой)

Автобус был рассчитан на 53 пассажира. Первые 2 выпущенные единицы были окрещены неофициальными названиями в честь дочерей директора компании - Alsacia и Gladys. Третий экземпляр получил название Morpheus в честь древнегреческого бога сновидений.

1936 Kenworth

В 50х годах мир захватили мысли о космосе. Бытовые предметы, здания и автомобили стали напоминать космические корабли. Компания Viberti построила прототип невероятно стильного и необычного автобуса Golden Dolphin Turin

Pickwick Duplex Nite Coach

Инженеры транспортного предприятия Dutch Amfibious Transport построили автобус-амфибию специально для голландской столицы с ее многочисленными низкими мостами. Floating Dutchman не только необычен, но и экологичен: по земле он едет на дизельном топливе, выделяющем меньше вредных веществ, чем бензин, а в воде передвигается за счет четырех электромоторов.

Кузов автобуса произведен из специального алюминия, который обычно используется при постройке судов.

Модель автобуса прорабатывалась и испытывалась около шести лет, и вот недавно мир увидел первый пример того, как на том же транспорте можно ездить по автострадам и переплывать реки.

Цитата (zeppelman @ 19.01.2020 - 11:59)

045

Это не автобус, а тюнингованный мусоровоз.

В 1950-м году компания Currus создала для парижский туроператор Groupe Cityrama потрясающий и футуристичный двухэтажный автобус на базе грузового автобуса Citroёn U55. Сказать, что получилось стильно и необычно - не сказать ничего!

Открытая крыша, огромная площадь остекления, все это располагало к проведению отличных обзорных экскурсий, а футуристичный дизайн в авиастиле безусловно привлекал туристов.

В 30е годы в США было довольно весело: запреты отменены, люди стали носить разноцветную одежду, а по улицам ходили забавные двухэтажные автобусы, такие как Pickwick Duplex Nite Coach.

Многие знают фирму Kaiser за их баловство с военными Willys. Но мало кто знает, что эта компания стала первой, которая эксперементировала с междугородними сочлененными автобусами. Например, вот этот автобус был построен в 1946 году и оснащался 275-сильным двигателем.

Компоновка и внешний вид этого автобуса просто сшибает с ног своей необычностью. Фактически, это седельный тягач без кабины с полуприцепом на 117 пассажиров. Водитель находился тоже в "прицепе" и с помощью какой-то хитрой гидравлической системе (никаких данных не сохранилось) управлял этим фанерным гигантом.
Santa Fe Trailways

Активный пассажирский автопоезд ЛАЗ-695МВ. СССР с середины 1930-х до 1960-х гг. экспериментировали с двухзвенными пассажирскими автопоездами. Главной проблемой автопоездов стало обеспечение нормальной управляемости, да и маневренность, опять же, оставляла желать лучшего. На ЛАЗе даже построили прототип, представляющий собой два соединенных автобуса с синхронизированными органами управления.

Superbus. Этот 23-местных Superbus способен разогнаться до 250 км/ч и вполне может стать будущим междугородних перевозок.

Цитата (zeppelman @ 19.01.2020 - 10:20)

012

Magical Mystery Tour ?