Столкновение двух трамваев стоимостью 100 млн каждый из-за отказа тормозов

Все трамваи- битые. Так, что, как грится: "с почином".

Цена трамвая 20 миллионов от силы. Остальное как обычно, положили себе в карман. За 100 миллионов могли бы и ручник сделать. А так видимо, не хватило.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А можно поподробнее ознакомиться с вашими источниками информации о реальных ценах на трамваи или с методиками их расчёта?

А сколько, по-вашему?

Автомобилей, которые лучше ВАЗ-2106 и при этом дешевле $100,000,000,000 предостаточно.
А вот современных трамваев, аналогичных "Витязю" и при этом дешевле 100 миллионов рублей я что-то не знаю. Европейские и американские аналоги в основном начинаются от двух миллионов евро, в среднем ближе к четырём.

И, заметьте, даже по такой цене он приносит прибыль.
Если взять условную стоимость 50 рублей билетик и средний поток 100 пассажиров в час, то получается: 50*100*18 часов*365 дней*30 лет= 1 млрд.

Ознакомьтесь, гражданин, которого забанили в гугле.
Без распила на 77 лямов покупают ПЯТЬ НОВЫХ ТРАМВАЕВ !
Надеюсь, что в приложении "Калькулятор" тебя не забанили и ты в силах рассчитать цену одного трамвая?
https://www.nakanune.ru/news/2018/12/04/22526564/

Это сообщение отредактировал МистерПропил - 4.10.2019 - 16:05

у трамваев вроде 2 вида тормозов. чтото типа прижимных колодок валу где колеса. и какаета мандула между колесной парой к рельсу.

и если это электро двигатель почему низя было его назад включить. это же не коробка передач.

А вы не обратили, случайно, внимание на то, что это разные трамваи?

А что в том трамвае такого в разницу на 85 лямов? Сиденья из ануса редкой анаконды, стёкла из бриллиантов, и корпус из платины, блеать, чтоб обездоленные пенсионеры хоть где-то чувствовали себя бохато?
Переиначу вопрос в нескольких тезисах:
1) По актуальным данным от правительства: В стране денег нет, и надо всем держаться, особенно пенсионерам.
2) Трамвай- это не айфон, не гелик, и не яхта, иными словами - это не предмет роскоши, а лишь транспорт, на котором будут ездить в основном люди далеко не самые обеспеченные и как раз в основном те самые пенсионеры. Поэтому излишества тут по умолчанию нахуй людям не нужны.
3) Логичный вопрос - за что там блеать переплачивать лишние 85 лямов за вагон? Вопрос риторический, потому что все мы знаем куда уходит эта разница

Это сообщение отредактировал МистерПропил - 4.10.2019 - 16:28

Ну навскидку в "Витязе" 3 секции, а тут одна. Да комплектуха разная используется. Тебя же не удивляет, что БМВ 540 в 10 раз дороже Гранты. Или всё-таки удивляет?

Не пизди. За пожизненный цикл. На 30 лет.

При Собянине мэрия стала возрождать трамваи. Основными их преимуществами перед другими видами транспорта Ликсутов называет экологичность и высокую провозную емкость. Мэрия заключила три контракта, в 2012, 2013 и 2016 гг. – с Усть-Катавским вагоностроительным заводом; СП «Уралвагонзавода» и польской Pesa; и «Метровагонмашем».

Самый крупный – на 56 млрд руб. – получил «Метровагонмаш». Это контракт жизненного цикла, предполагающий поставку в 2017–2019 гг. 300 трамваев и их обслуживание в течение 30 лет (поступило 135 трамваев «Витязь-М» на 12,8 млрд руб.).
Как вы, ноющие бляди, настоебали уже - заводским 30-летний контракт, но вам всё хуёво. Ебучая либерасня

Ну ладно.Вот я ноющая блядь.вот ты мне объясни???Где здесь 100млн????сверху уже с ссылками и документами все пояснили.ну что вы тут глотку то разрываете??Сверху же говоили,еще 89млн.на обслуживание.
Итого...сверху уже приводил-движок 1 млн.это считать сверху 100 тыс.рельса и штатив,станина(200 тыс).электроника(ладно 500 тыс.).в итоге?

Это сообщение отредактировал WERDEN - 4.10.2019 - 20:36

Не пизди, а.
100 - это только трамвай.
С обслуживанием - почти 200 за штуку

Это сообщение отредактировал Shadowru - 6.10.2019 - 09:19

было, но при ударе с головы слетело

Так уже давно вопросы задают, в Питере если не ошибаюсь под 300 мл покупали...

я когда-то писал что это сплошной распил и вообще показатель всей воровской системы,заминусили под бравурные аргументы..за 100 лямов даже регистратор приколхозили на 0,3 мп похоже дешевле у китайцев не нашлось

Вот, начитался коментов... но ни одного не нашел с вопросом, мол, как два трамвая противоположных направлений могли столкнуться на одном пути.

Это сообщение отредактировал Palgor - 8.10.2019 - 21:36

А это как,трамваи на завод таскать или спецы будут по всей стране разъезжать с оборудованием?Не ху_той попахивает?Не проще в трамвайных парках слесарей и электриков содержать?Что будет с баблом и контрактом на 30 лет,если через,скажем,10 предприятие обанкротится?то же и к метрячке относится

потому что ясно видно,а если не видно,то четко понятно,что один другому в ж_пу въехал

Если он так глупо тормозится "с кнопки" то видимо там хитро прикрутили акселерометр.
Ты нажимаешь кнопарь а по акселерометру комп выбирает ток который идет на тормоз.
И если эта штука глюкает то комп думает что тормозная нагрузка наксимальная и ток не подает.
Или кнопка уже наработала "на отказ" и не сконтачила.

А тетка запаниковала и не даванула стояночный.

Вообще конечно технобред иметь такое пианино.
Я бы все смонтирован на джойстик вплоть до открывания дверей...
Но ведь тем кто пилит бюджеты на эту хрень на ней не ездить

Не проще.
Не часто эта хрень ломается а квалифицированный специалист который может залесть в электронику дорого стоит.

Проще его поставить на ЖД платформу и на завод.

А деваха молодец.
Уважуха и респект.
До последнего что-то пыталась сделать, не убежала.

Куда бежать то, катапульты нет
Ты в ритме танца тебе некуда деваццо

Лыжню!