Дальнобой. Завершающая часть трилогии.

ТС, Земляк, коллега... На мой взгляд , немного не так ты начал...Я так же из Саратова. Развозчики еды, воды, и всей другой Херни идут лесом. Перевожу по городу и области в основном квартиры, офисы и технику. Изредка могу мусор строительный вывезти. Пару раз в месяц мотаюсь в Москву, Казань, НН, Уфу, Самару и т.д. Так вот: Москва, Казань, Нижний-20. Уфа, Рязань- 18. В Самару( завтра еду)- 13. 2 недели назад с Воронежа приехал- 16. Если возьмешь чего нибудь обратно- тебе бонус в карман)). И заказов хватает. Но в основном по городу и области. Тем более зимой. Итого + 60 имею( зимой работаю только по основным клиентам, и их рекомендациям). Летом данная сумма норм возрастает. А если ещё и захочешь грузцом сам у себя подработать- то ваще огонь))). На мой взгляд, твой честный Леха тебя очень неплохо имеет. Сталкивался я с такими. Пример: Саратов- Пенза. Дисп спрашивает: Миш, за сколько поедешь? Говорю- 6. Дисп: хорошо, остатки мне на карту скинь. Я: ок, сколько взять? Дисп: 12...... Так что сказкам диспов особо не верь, что никто платить не хочет.

Выслушаю критику в свой адрес)))

Да какая критика... В том и дело, что ты готов был за 6 поехать... Грузоотправитель платит в данном случае логисту 18 за доставку груза по адресу. Логист выставляет его за меньшую сумму, чтобы заработать. Если сумма устраивает, заказ берет грузоперевозчик. Который отдает его водителю. Леха в данном случае грузоперевозчик, с ИП. Который снабжает меня путевками, договором и сопровождением сделки и перечисляет налик от б/н платежей. Свои 10% он имеет. Что имеет логист, ты написал в комменте выше. Не думаю, что всегда так много, но имеет. Другой вопрос, кто частнику отдаст груз? Логист с перевозчиком договор заключают, а как ты несешь ответственность за груз ввереный? А за 6 не поедешь, другой поедет. Денег мало, людей много) Но и без этой посреднической цепочки никак. Или открывай ИП. А это с одной машиной - без штанов и без машины остаться.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Rsaratov - 22.02.2018 - 09:00

Своя доля правды в этом есть, но я делал по другому: сначала так же возил от конторы, постепенно выходя на заказчика. Войдя в доверие, обозначаю свою цену без посредников( ниже диспа, но выше своей)))). И , о чудо, договора становятся ненужны))) На данный момент у меня достаточно пододобных контор, чтоб без выходных работать зимой. Среди них, кстати, популярный магазин электо-бытовой техники, и саратовский филиал одного из операторов сотовой связи. И доверяют они мне не только товар, но и деньги, которые отдают мне иногда их заказчики из за невозможности провести безнал. Бывало и по 140 т.р. привозил. И без всяких договоров о материальной ответственности. Все на доверии. Поэтому, при правильной работе в нашей стране, хоть и вокруг себя, но можно построить мааааленький коммунизм)))

Тоже норм. Но вообще это незаконное осуществление предпринимательской деятельности. И гибдд, если нарвешься с грузом, при желании быстро поставит тебя на прикол. Потому как, ни путевого листа, ни договора с ИП о аренде твоей машины у тебя нет. В Саратове прокатит, там местные сотрудники, договоритесь. А вот поймают в другом городе, если захотят, то обеспечат тебе неприятности. Минимум на несколько тысяч, а максимум... Потому, что не прокатит, сказать, что это я мол себе купил, когда в машине сложное оборудование или бытовухи на несколько сотен.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Езжу на работу через один перекресток на окружной. Участок дороги - объезд платного участка М4. Еще ни разу не видел, что б зерновоз-хомяк проехал и его не остановили инспектора.
Как правило это камаз сельхозник или просто бортовой, с наращеными бортами и стандартным камазовским прицепом, хорошим тентом (не драный брезент). Прицеп тоже с нашивками. Сейчас пошли новые камазы, борта алюминиевые, двойные, уже не самоделка, а стандарт. Прицепы все чаще трехосные или четырехосные. Придираться к наращеным бортам стали много лет назад. Не верю я, что до сих пор владельцы этих машин не узаконили переделку. Но останавливают их постоянно. Особенно иногородних.

Вторая категория машины - перевозчики металлолома. Останавливают независимо от марки и состояния машины. В основном иногородних тормозят.

А вот китайские самосвалы и тонары, груженые шлаком или щебнем выше бортов, сотрясающие асфальт, явные перевес - ни сколько инспекторов не волнуют. И пофиг номера - 48, 68, 36.

Да ладно, нихуя сложного, включил поворотник, до трёх посчитал и лево руля. Всегда так делаю (шутка)

Особенно когда сверху смотришь на этих придурков, один ряд поехал все включили поворотники, ряд встал, поехал тот где были, срочно надо ломиться обратно

Проплачено заранее, а у половины "совков" хозяева мусора.

Rsaratov Заранее прошу прощения, если оскорблю, но Вы слишком преувеличиваете своё значение в России в плане контрабанды... За 6 лет работы по региону я получил лишь одну предьяву. ... И как Вы думаете- где? На нашем новом Энгельсом мосту, когда у меня путевой лист спросили. Мой вопрос- а ты себе путевой выписал, когда с утра от дома отъехал, остался без ответа. И я поехал дальше. Про этот год: с Ржева вёз электромотор для крана. 4 поста тормознули. Всем открыл кузов. Ни один даже доки не спросил. Воронеж- респредщиты- осмотром кузова все заканчивалось. А вот теперь ключевой момент- не вози всякое говно, не соответсвуещее грузу. Сколько возил от постоянных( читай выше) просил пломбу в руки. Если ты ДПСам кузов без проблем распахнул, то на этом общение с ними и заканчивается, а вот залупы типа " пломба"" график" и не имеете право вскрывать как раз и создают Вам доп проблемы. А я взял на загрузке пломбу с боками, и попер. Всем по пути без проблем кузов открываю. На подъезде к выгрузке сам вешаю пломбы, а иногда и новую просто приемщику отдаю. Мой девиз: чем меньше залуп с Гаишниками, тем меньше залуп они поставят тебе в ответ.

Поправка: НЕ возил всякое говно, не соответствующее ДОКАМ)))))

Rsaratov скажи ореол обитания.... Вдруг ещё соседями окажется)))) на гуру перевозок не претендую, но может чегот полезного подскажу. Сам в Солнечном обитаю))

Красавчик! От меня совет(занимаюсь 10 лет перевозками, были фуры и тд), подумай на досуге о 5тоннике -Ивеко, VW,MB. Все тоже, чуть больше габариты, но при нормальном клиенте и заказах - подъем в 2-3 раза от Газели! Плюс, иномарки идут еще со спальниками и к мощным можно прицеп(еще 5тонн и 30-50кубов) цеплять.

На подъезде к выгрузке сам вешаю пломбы, а иногда и новую просто приемщику отдаю. Мой девиз: чем меньше залуп с Гаишниками, тем меньше залуп они поставят тебе в ответ.

Михалыч... Пломба вписана в ттн должна быть. И печатью фирмы отправителя скреплена. А слушая тебя, у всех создастся впечатление, что можно самому пломбировать/распломбировать машину по необходимости.
Распломбировать тебя гибдд может. Невнимательно читал темы предыдущие, если читал.
Я рядом живу, в цыганском, на Промышленной. Есть вопросы и желание пообщаться - пиши в личку.



Отправлено с мобильного клиента YAPik+