Volkswagen 10 лет завозил в Россию бензин для новых авто

а что удивляет? хочешь себе такой-эе (ну пусть для примера) катализатор как у немецких авто, и чтоб у тебя (на твоем ох*ом топливе) джекичан загорелся гораздо раньше?

перевожу чувака: "движки у нас говно, потому как от вашего бензина машина может развалиться, покупайте автомобили нашей марки"...

пипец, и это официальный представитель vag'a)))

пс. я лично не считаю что у вага движки прямо такое говно, как утверждает этот представитель. единственное что напрягало это болты, один раз взял на ауди генератор отлетел, сорвало болт))) но у подвески металл нормальный, на 150ткм всё умирает кроме подвески

RecRec

Сколько надо продать фольксвагенов,чтобы в них залить 7700000 тонн бензина?
Пиздит этот Оливер Грюнберг.Даже если залить каждой машине по 100 л.то это будет очень дохуя автомобилей.

Спасибо, российский автопром, но нет

Не вполне корректно, ув. автор.
Нету такого бензина "Роснефть 92-й". Под Сечинской маркой Роснефти работают разные заводы. В Иркутской области это Ангарская нефтехимическая компания. И её бензин не лучше и не хуже чем бензин времен г-на Ходорковского, который, к слову, свой ЮКОС начинал как раз с данного актива (ещё в Новокуйбышевске был у него НПЗ, если не ошибаюсь).
Кстати, ангарский 92 вполне гож. А их 95, говорят так себе. Лучше на Крайснефть.
Так что повторюсь: дело не в марке. Всё зависит от производителя, а под одной маркой их может быть десяток.
А уж насчет отсутствия в России евросолярки (по бензинам такой вопрос вроде не поднимают) - ЛПП полнейшее. Каждый дальнобой знает в каком городе что лить и у какого производителя какое кол-во серы, цетановое число и т.п. В Камаз все пойдет, можно и не переплачивать. Только вот много ли среди дальнобойщиков на Камазах ездит? Если и берут - то с движками Cummins. В такой - ТОЛЬКО евростандарт, иначе экономия выходит боком. Так что, бро, рекомендую присмотреться к профи, и следовать их примеру. Особенно, если у тебя дизель.

Х.з., что там у вас за заправка. Постоянно заправляюсь дома на ТНК(считай Росснефть). По дороге на работу и обратно уже 5 лет на Росснефти заправляюсь, всё нормально. На нынешней машине 150 000 км пробега на 92-м бензине, проблем с запуском и свечами 0. Дома мотокультиватор уже 6-й год на ТНКшном 92-м пашет, проблем нет. Бензина для него беру 5 литровую канистру, хватает на два года(участок маленький, поэтому такой расход). Никакого осадка или плёнки ни разу за эти годы в канистре не наблюдал.

Про масло он ничего не сказал ,видимо льют лукойловское.

Лукойловское масло имеет допуск кучи европейских производителей, включая Porshe. Вся хуета с относительно быстрым выходом двигателей из строя - контролируемый износ. Касается это не только автомобилей, но и бытовой и оргтехники, да и всего остального. По мнению экономистов деньги должны вращаться в экономике, а не лежать в твоем и моем кармане. А то, что под эту доктрину ученые проститутки втирают о высоких технологиях, заботе об окружающей среде, так им за это деньги платят, однако ж надо и самому головой думать.

Они за всю свою историю столько не выпустили. Видимо незаконно торговали нефтепродуктами.

Надо просто делать нормальные движки, а не экономить на каждой мелочи, блядь!

в этом вся современная новодельная Россия ... (

Это сообщение отредактировал Длинаимениот - 16.09.2017 - 17:28

тебе же выше написали: несоответствие экологическим требованиям

Клитор Катализатор у них такой чувствительный...

На этом бензине ездят все машины на заводе, включая руководителей и поджопные цехов

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Даже если считать, что в каждую новую машину заливали по полному баку (50-60 литров), то по самым скромным подсчетам за 10 лет Volkswagen продал порядка 150 млн. автомобилей в России. Думаю даже при условии полного бака (допустим дилеры тырят и до покупателя машина доходит с 3 литрами) цифра в сто раз завышена, а если допустить, что заливают 10-15 литров (что скорее всего), то в тысячу раз. И тогда правильно читать "В общей сложности, отметил Грюнберг, Volkswagen импортировала 7,7 тысяч т бензина".
Тоже не самый приятный факт - выходит Volkswagen торгует автомобилями, не адаптированными к российским условиям и обреченными на гибель ДВС.

Реально с начала года качество топлива упало шопиздец.

Ну может в пустыне нет песка такого качества, которое тебе нужно, а верблюды привередливые.

Бензин привозили и это факт.
Счетоводам-любителям: на этом бензине ездит весь нехреновый корпоративный автопарк все эти десять лет. Отсюда и такая высокая цифра.

Ну да, ещё скажи,что рубцы на сердце рассасывались и у жены головная боль проходила))
Если , ты кречно не заправлялся на АЗС под названием азс

Это сообщение отредактировал cancord - 18.09.2017 - 16:34

А поршня???? Это же блямбы из китайского люминя! А цепи?

в качестве версии, а может просто кто-то из руководства VW Россия, всё это время пилил бабки концерна?

В цитате представителя Volkswagen речь идет о заливке в новые автомобили "дабы не повредить новый двигатель" - причем тут весь нехреновый корпоративный автопарк? Подсчеты произведены исходя из условий озвученных представителем Volkswagen.

Как по твоему при современной электронной системе учета работникам можно бодяжить топливо на заправке? Ни как. Вся бодяга осуществляется с ведома хозяина заправки или даже на заводе. А это системная проблема отсутсвия контроля и коррупция среди проверяющих органов - ни как без ЕР тут не обойтись, к сожалению

Чет не понял
А как он кончился и запраивлся в местной - им уже похуй на движок?

А ты поищи среди зерновозов хоть один не Камаз, да и движки Cummins не выдержат тех режимов работы, при которых ездят зерновозы. Будешь очень удивлён. У них 60 тонн это не перегруз.

А по теме Реально чё-то пиздит представитель фольксвагена. Это куда-ж надо столько бензина деть. почти 8 миллионов литров. Походу русификация прошла удачно. Бенз толканули на сторону, а теперь басни травят.

Это сообщение отредактировал asami1567 - 19.09.2017 - 07:34