Дизайн и ТХ всякого спёрли с другого. Посмотрите сами: и 4 колеса есть, и руль есть, и 2 фары есть... А если ещё двигатель внутреннего сгорания, да на бензине - тогда точно, копия! С четырёх колёсного автомобиля скопировали гады! Вот жульё!
"ведь марке УАЗ нужна принципиально новая безрамная машина" Это откуда такие выводы? Как по мне - так пусть выпускают тот модельный ряд, который и выпускали, но подтянут качество на нормальный уровень. УАЗ - нишевая марка, думать, что их не покупают минимум глупо. Свои покупатели у УАЗиков есть.
пусть те что выпускают научатся нормально делать!!!!
Если это будет человеческий паркетник, с настоящей раздаткой и честным полным приводом, то я за. Но есть.несколько но... 1. Цена. Наверное лям....полтора ляма, проще взять б/у иномарку. 2. Качество изготовления. УАЗ, любые модели, от буханки да патриота любят рукастых мужиков, для которых течь тосола, масла, томозухи это так, мелочь, и так далее. 3. Имидж бренда. (Когда в тайне купил себе буханку, потом домой пришел, и сказал семье, получил много негатива в адрес себя и УАЗа. Но справедливость есть, надо на природу УАЗ, за стройматериалами УАЗ.
ну подтяните вы качество Уаза до нормы и кузов покрасте чтобы не гнил через год другой, плюс блокировоку дифа заднего штатно поставте, цену не ломите сильно и будут его брать!!!
Блокировка дифа, пусть опция. Но качество кузова! Катафорез сраный нифига не спасает, мож технологию нарушают? На металле, имхо, экономят. (повторюсь) Сколько даст на карман директора экономия на толщине металла в пару соток? Выкиньте половину бесполезного руководства, сократите затраты на управленцев, а не на рабочих. Mixx66
Цитата
Если это будет человеческий паркетник, с настоящей раздаткой и честным полным приводом, то я за. Но есть.несколько но... 2. Качество изготовления.
Этот паркетник переломится пополам, при текущем качестве изготовления кузова, сейчас рама спасает.
Это сообщение отредактировал Salagin - 4 фев 2017 в 16:49
ну подтяните вы качество Уаза до нормы и кузов покрасте чтобы не гнил через год другой, плюс блокировоку дифа заднего штатно поставте, цену не ломите сильно и будут его брать!!!
Блокировка дифа, пусть опция. Но качество кузова! Катафорез сраный нифига не спасает, мож технологию нарушают? На металле, имхо, экономят. (повторюсь) Сколько даст на карман директора экономия на металле в пару соток? Выкиньте половину бесполезного руководства, сократите затраты на управленцев, а не на рабочих.
те же форды соллерс с такого же металла штампуют российские поставшики стали с покрытием. Им с нержавейки начать штамповать если хозяева по болотам лазят на уазиках?
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 4 фев 2017 в 16:49
Вообще то уаз-3170 был таким. Как и его военный вариант уаз-3171. Для тех кого смущает внешность почитайте про его гибридный мосты с борт редукторами и прочими ништяками для бездорожья. Вот таким и должен быть уаз.
Если это будет человеческий паркетник, с настоящей раздаткой и честным полным приводом, то я за. Но есть.несколько но... 1. Цена. Наверное лям....полтора ляма, проще взять б/у иномарку. 2. Качество изготовления. УАЗ, любые модели, от буханки да патриота любят рукастых мужиков, для которых течь тосола, масла, томозухи это так, мелочь, и так далее. 3. Имидж бренда. (Когда в тайне купил себе буханку, потом домой пришел, и сказал семье, получил много негатива в адрес себя и УАЗа. Но справедливость есть, надо на природу УАЗ, за стройматериалами УАЗ.
Вы перечислили взаимоисключающие желания. Универсальных машин не бывает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
пусть те что выпускают научатся нормально делать!!!!
yaplakal.com