Крыло на спор

Да причем тут крыло? Там была нарушена геометрия всей задней части авто. Тянули то не столько крыло, сколько все остальное - задняя правая стойка, силовые элементы задней части и справа, и слева, задняя полка, днище в конце-концов. Куда бы вы то новое крыло лепили, кулибины, блин...

Это сообщение отредактировал RedRat - 5.07.2016 - 14:05

Интересно и познавательно.молодца,коллега!

Палка о двух концах, если менять крыло будет разрез по стойке в узком месте проваривается аргоном и всё. Там где вытягивали если не обработать изнутри будет коррозия, проще отсверленные места герметиком обработать чем гарможку бывшую изнутри прокрашивать, чего вроде не делалось и уж точно не делалось в труднодоступных местах. Пост о том посмотрите как мы умеем, что ж умеете, машина 100% после восстановления лкп на продажу пошла.

Сколько таких машин на дорогах страны...

Во сколько ремонт хозяину обошелся???Может и смысла нет.Вам дешевле продать?

Легче было крыло на разборке отрезать
а так то мастер молодец, но не понятно насколько. Качество фото слабое, зазоры сравнить не могу и качество полировки не понятно. На выходе это главное

Надо было ещё смотать до 2000 км. пробег и официалам впарить)) как новую)) лучше выглядит)

Рука мастера. Интересна цена вопроса за всю работу?

Имхо, оптику стоило полирнуть ещё до покраски, когда поснимали навес - гораздо сподручнее было бы, чем фигурное катание между уже покрашенными частями.

И потом у перекупов : некрашена-небита-синтетика залита!

Это хуйня, а не ДТП. Я бы даже не заморачивался, если такую бэушку покупал.

это не случайно:)

Каждый раз читаю и каждый раз удивляюсь сноровке и умению автора!! только зеленка за золотые руки

А приехал вроде как колесо подкачать

Зачетно сделано,но не исключительно(мастер с дилера видать вообще зеленый,если не видел подобного) споттер со стапелем и умной головой рулят,а вот когда подобное тянут малой гидравликой и рихнуют без споттера,вот тогда удивляют,но такого все меньше-запчасти есть,цены терпимы и проще и быстрее поменять два крыла,чем вытянуть одно такое,да и раньше хороший рихтовщик был редкостью. Правда здесь-спортивный интерес,мастеру респект.

Точно,теперь хозяин скорее всего будет продавать авто,как не бит,не крашен.
И впарят "новое" авто тому кто не разбирается в таких вещах.
Купит и будет дрючиться:то там отвалилось,то там отколупалось.
Жизнь в стране по принципу: не наебешь-не проживешь.
Печально.

Зелень за прямые руки.

Здраствуйте ЯПовчаны, а вот и я, владелец этой машины и я не долбаёб как меня тут уже прозвали))
Много вопросов и споров о рациональности такого ремонта, поэтому не смог сдержаться:

Во-первых цена - 103к примерно 25 ремонт 75 по кругу покрасить.
Я объездил около 7 автосервис, перед тем как приехать к автоботанику. Был и у ашотов и всервисных центрах, где заклепки считали. 25 за ремонт моего крыла мне кажется лучше порядка 35-50 за новое/ б/у.

Во-вторых покраска по кругу. Ну посудите - красить нужно из-за аварии
1. заднее крыло
2. задний бамер
3. передний бамер
4. переднее крыло
+ с правой стороны была уже элегантная царапина по двери и заднему бамперу
~6 деталей * ~7500(это условно) == 45
ну вот 70 тыр уже выходит.

Добавить 30 и:
- я уменьшу риск не попадания в цвет(попали кстати отлично)
- уберу сколы/ржавчину/облезлый спойлер и прочие мелкие дефекты
- получу свою в "идеальном" состоянии.

Если-бы я её продавал, то возможно обошолся бы 50 т.руб. чтобы скрыть следы моей криворукости и толкнуть её с царапины и прочим. Но это первая машина и на ней ещё хочу отъездить года 2, поэтому и решил сделать на совесть.

Работой я остался доволен. Спасибо ещё раз автоботанику)) Кстати, узнал о нём я, как раз вот по таким фотоотчётам.

Ебанизм всю машину перекрашивать конечно

мутнеют поликарбонатные (пластиковые) фары в основном от одной причины - песко-пыле струйка. НО - очень вредно тереть СУХИЕ фары. А это бывает в основном зимой - едешь, фары галогенные горячие, а надо вот протереть. Выходят водии и трут тряпкой посуху. И вот они мутнеют. У меня есть омыватель, я всегда прыскаю на них перед протиркой - и не поверишь - много лет уже авто, а фары - "хрустальные". Мотай на ус ))))

из-за 1 крыла смыли остатки цинка со всего кузова, целиком облили, потратив дохера бабла.
Этому корчу осталось лет 5 спокойно отъездить и на покой.
Нахера закачивать бабло в трупа?
Сняли покрытие с фар....
Автор с руками, но глуп...
Даже не представляю, сколько стоила работа. В Минске только заехать на стапель стоит 400$.

Это сообщение отредактировал seugene - 5.07.2016 - 15:15

Выглядит круто, руки из нужного места у жестянщика. Но там столько стараний, времени и сил... не дешевле ли владельцу сего авто купить просто донорское крыло?

Интересно сколько же это стоит? В Германии за деньги сколько стоит такой ремонт можно наверное целую Шкоду купить.

А как правльно сделать ?
У меня такая проблема на фарах

скажешь ему спасибо через годик или полтора, когда зацветет твоя машинка
хотя ты на 99% бот ботаника, так что никаких проблем
если что можем встретиться, посмотреть зазоры и сделать нормальные фотки
чтобы не очернять солнцеликого и луноокого

Это сообщение отредактировал modsamara - 5.07.2016 - 15:24