От покупки Ауди S6 до ремонта до ремонта двигателя V8

у меня бз универсал 90 года, брал за 110т езжу 6 лет, из поломок сломался задний дворник, ручки дверей мозг ебут но это у них болезнь возрастная, недавно перестал показывать ур топлива это все поломки за 6 лет и 100000т пробега + менял передние аморы и передние колодки двиг 1.8 моно так что не соглашусь с тобой

Не маркетинг, а типа экология. Кат-коллектор быстрее разогревается до рабочей температуры, а соответственно - выхлоп быстрее выходит в экологичный режим.

Я потому и назвал это явление экологомаркетологией... Разогревается быстрее, начинает работать быстрее, дохнет тоже - быстрее...

я лично видел как за 5 у.е за печать ставил отметки от пройденном ТО на неметчине. Т.е одно ТО одна печать..и ручками разными даты были.

Ты наверное имел ввиду комплектацию S-line? Ну так-то да есть такое, только она может затрагивать подвеску, интерьер и экстерьер + если захочешь шильдики наклеют, НО шильдики будут именно S-line, мотора эта комлектация никак не касается и S-кой такую машину не назовешь даже с натягом. А у ТС на фото шильдик именно от S-ки, это и смутило. (у нас в городе нет ни одной БМВ без шильдиков М, все с моторами 1,6-1,8)

Это сообщение отредактировал kirpich78 - 27.01.2016 - 14:39

А насчет "не может быть такого". Если грубо...
Есть такое понятие - "настроенный выхлоп", применяется в основном на более-менее спортивных машинах. Короче, суть в том, что выхлопные газы от одного цилиндра "забили" порцию этих самых газов в другой цилиндр при конце закрытия выпускного клапана. Да, горючих газов не прибавится (а нас воздух состоит на 78% негорючего азота), но массовая дола газа прибавится и это даст небольшую прибавку в мощности.
Но производители в угоду экологии ставят катализатор как можно ближе к коллектору, его разрушение ведет к появлению керамической пыли. Эта пыль будет забиваться в цилиндры, приведет к износу ЦПГ , двигатель усиленно "начнет жрать" масло, клапана - коксоваться. И в определенный момент "гонщик" даёт оборотов, закоксованный клапан не успевает закрыться и получает удар поршнем. Всё, приехали, выколупываем тарелки клапанов из поршней.

Да есть такая проблема, например на kia ceed которая в новом кузове точно такая же проблема, рассыпается каталик и двиган стучит, знаю лично 2 людей которые меняли движки по гарантии и еще кучу примеров когда каталик рассыпался и люди меняли за свой счет двиган

Не теперь, а тогда!
Кто спорит?
Цепь менять просто даже не разбирая лишнего. Цепляй за старую-протащил соединяй, метки сверил, крышку и готово!

Основное было крылья заменить и "юбку" обдуть под цвет.
А цепь попутно была, и только потому, что просто на складе оказалась...
В те далёкие времена(около 1983) цепь не найти было-только на станции, то не всегда.

Распред валы и крестовины болезнь.
Были случаи и гаражи вскрывали и забирали распредвал...
Базаров и рынком по запчастям-просто не было.
Покупали с разбитых.
Начальник СТО-первый человек!

У меня знакомый покупал целиком битую.
Я к нему за крестовинами приехал.
Стали смотреть, а там втулки капроновые вместо подшипников!
Во как ездить измудрялись!
И с мотоцикла Урал кольца(78) подтачивали в в 76!
Лишь бы ездить!
Акум-130 в багажнике стоял...
И мотоциклетные покрышки на лысую одевали, накачивали и ездили люди.
Помнит кто?
Не кроилово, а выживалово!
Моторы, всегда сам перебирал, кроме этого случая.

А кому нужны вечные телеги? Если они будут по-долгу ходить - кто новые покупать будет?
Для меня эпоха ауди закончилась на "сотке-селедке" переходке с механическим айншприцем и надежным 5-дырым мотором 2.3 (NF).
От это была тележка!!!
А все остальное - дюралевое гавно.

Взял бы новую калину. Нормальные машины. У нас в таксопарке бегают без проблем. А скукпой платит дважды. сейчас движок посыпался, потом ходовка. ТАм до фига всего еще повылезает. в итоге отдашь две стоимости новой ауди. Это я тебе как бывший автослесарь рассказываю.
Приходилось чинить иномарки 80 90 х годов. Там детали намного прочнее были чем в современных. В двух тысячном году примерно на рынок вышли маркитологи.
Бери Ваз и не парься. Там движку за 20 рублей переберут тебе. Да хотя движки вазовские практически вечные.

Это сообщение отредактировал DamirFateh - 27.01.2016 - 15:28

bosso4 Я когда первый раз это грёбаный айншприц разобрал, собрал и настроил (клиент дерьмом таким заправился, что всё колом встало) был счастлав как девственник на Саманте Фокс! Но машина мечта была, гоночный вездеход (сам отгонял её клиенту в другой город).

не путай хуй с пальцем.
для такси может и нормальные, как и логаны и китайцы, а вот для комфорта и удовольствия от езды врядли.

вечные доводы вазоводов о дешевизне запчастей сводятся к тому как часто они их покупают, эти самые запчасти. и с кузовом что происходит после 3-5 лет эксплуатации. ауди есть ауди, да и классы авто разные все-таки.

Я с такого вездехода в своё время в Ауди и влюбился.... Ауди 200 турбо кваттро
Увеличенный просвет и блокировка межосевого и заднего дифференциалов творили чудеса :)
Не смотря на то, что продал её в 2009м году, проездив на ней более 6ти лет, с пробегом за полмиллиона - до сих пор её встречаю в городе.

Это сообщение отредактировал Graysr - 27.01.2016 - 15:46

Есть 600 килорублей. Хочу Короллу 9-10-года, ну не стоит у меня ни на солярисы, ни на Рио и, уж тем более, на наш говнопром

Ептить! Брать эску таких годов и думать, что там с двиглом все ок.....
Да там уже два ресурса двигло отбегало.
Я на такие машины б/у даже не смотрю.
Ты бы ещё рэнж ровер суперчардж 10 летний купил.
Очень багатый человек.

Данила ты?

Когда то гонял БУ машины из Литвы на продажу. И таких историй насмотрелся .
Поэтому всем своим знакомым говорю-" Забудьте о БУшных БМВ, Мерсах .Ауди и т.д.. Нафиг понты.Они дорого обходятся. Хотите недорогую машину? Берите новую! Что то типа Соляриса, Рио Альмеры...
PS Но мои знакомые - взрослые,спокойные люди.

Уж извините, да БУ, да староваты, у меня в автопарке ауди 80 2.0 16v ездит и не возникает, в любой мороз заводится без всяких прогревов. Вложено конечно не мало сил и финансов,но она это отрабатывает на 100%. Это лучше чем "девятки","восьмерки" на которые ведрами запчасти надо покупать. Все машины БУ,что не говори требуют вложений, Новые машины ни чем не отличаются,как бы не на оборот. Если ещё на гарантии так тем более дилеры стараются высосать как можно больше денег. Знакомый на икстрейле ездил на сто в "Ниссан" центр(не в местное шайтан мастерскую), "шумит что то спереди" в акте работ так и написали - "смазка переднего ступичного подшипника" , я когда вместе с ним -разбирал для замены этого подшипника очень удивился, "чтож там можно было смазывать то?! - кусок железа с запрессованным подшипником к которому не подберешься пока не разберешь много чего."

У тебя на форде какая то новомодная перделка стояла
Вот нормальное двигло - ГАЗ-21Б 2,4литра 65л.с. жрал от 15 литров на сотню.
Сарказм короче.

Все машины после 2006 года - сделаны маркетологами и говно. Покупайте любую, разбирайте полностью, делайте под себя и кайфуйте. Иначе никак.

Эта болячка распространена и на ГМ\опелевском экотеке 1.6, катализатор отваливается и увеличивается подпор выхлопных газов. Вообще этот косяк с катализатором сразу палится стоковой лямбдой, по этому печальные последствия возможны либо у долбоёбов, либо у людей, которые имеют декат прошивку, но сам катализатор не вырезали, т.к. в случае неисправности катализатора сразу вылетает джеки чан.

Мне вваливать хотелось и машину на каждый день. Денег на что-то достойное не хватило и я купил ланос на постоянку, а ВАЗ для корчевания. И ни грамма не жалею - для каждодневного передвижения есть авто, которое починить дешего и небольшой комфорт есть , а захотелось ввалить - пересел на корча. Причем мое турбоведрище едет примерно так же как и авдотья s6, только обьема у меня 1.5 литра Ясен хрен что полный привод навозит мне со старта, но потом я крепко нагоняю соперников.

А у меня стоковый литрострит и я раздаю и авдотьям с6 и тазокорчам При этом ни каких головняков, лей горючку и раздавай

Я изначально строил ведро с мотором с20хе на базе таврии, потом, так и не достроивши до конца - все распродал и купил мот. Несколько сезонов отъездил на байках, но идея собрать турбокорча меня не покидала. Потом продал мот и построил ведро, все-таки осуществил мечту. Теперь на весну опять себе мот хочу Я знаю как едет литрострит, но SMCR690 ему до сотки навозит(я на 640LC4 навозил 919 hornet'у)

не надо жалеть... жалеют убогих !
автор с руками и в теме ... просто не свезло , но особо не печалится.