Гарантия? - нет это фантастика!, Киа в России

Поделись, если не трудно, полезной информацией, интересно было бы глянуть.

непатриотично как то

Пежо такая жа

Полностью поддержу вас!!!! У нас в клубе есть парень, который работает у ОД. Но еще и свой гараж ремонтный имеет. Делает на совесть и от души! Так что плановые ТО я делаю у него. Цена доступней. Качество даже лучше.

cem74

Тоже самое у меня, на моей Королле.

Вольво 850, 1993г, 203ткм - кат родной, бенз 92 и она его только нюхает, пока на тапку не нажал))), из ремонтов только акпп на 153ткм по причине родовой болезни и замена сайлентов сзади, остальное расходка
ниссан патфайндер 2012, 56ткм - замена мозгов акп, а затем и бублика, херовенькие омыватели фар - и не нужны они, но жижа утекает

Velkan
Velkan
По крайней мере, общаясь на профильному форуме, вы можете узнать, сталкивался ли кто-то именно с этой проблемой именно у этого официала. Може у кого то уже был судебный прецедент и подскажут что-то полезное.
Я когда выбирала машину, зарегистрировалась на форуме, поспрашивала у ребят. Так вот один из салонов почти все прокляли :) рассказали, какие там возможны проблемы. Посоветовали, на что обратить внимание.
Сейчас я хочу спортаж. Но пообщалась на форуме и примерно знаю, чего ожидать.

Добавлено в 00:50
Сюда-то вы выложили информацию.

а че правда правда тоеты не ломаются? как то сомневаюсь если честно

Согласен...катализатор на мощность может повлиять, на расход топлива...но никак на жор масла...

Добавлено в 06:59
Toyota Carina E 1992 года. Пробег тысяч 400...езжу, не нарадуюсь...

скорее всего заводской брак..марка машины не при чём...у приятеля похожее с мерсом В200 было... только с подвеской...продал.

Чего все эти сиды берут расейской сборки? Тот же i30 - сборка Чехия.

Вот в этом и разница. Езжу на 20ти летней мицубиси, никаких проблем. При этом смотрю на корпоративную мицубисю - точно такую же, как у меня, только новую.

Знаешь что там из полезных нововведений за эти годы? Камера заднего вида. За 20 лет - только камера заднего вида, Карл!

А вот из неполезных - беднее информативность приборов в салоне, много много пластика в обвесе и самое забавное, что раз в месяц она бывает в сервисе с каким-то косяком, который ездить мешает.

Вообще новая машина вызвала у меня ощущение хрупкости. Недавно в меня въехал мужик на ниссане. Не сильно, но въехал. Из повреждений - только отвалившаяся грязь с железного бампера. А на новой слегка задели парковочный столбик. На лапках такой, передвижной, не вбитый в землю, так вот там замена бампера за много денег была.

Раньше машины делали, что бы ездить и радовать владельца, сейчас машины делают, что бы производитель не голодал. Машин выпускается в мире дохуя и если они будут по прежнему качественными - диллеры ни кому нахуй не будут нужны со своими официальными ТО за дохуя бабла. По этому и делают машины, который начинают сыпаться сразу после гарантии, чтоб ты тратил, тратил, тратил, ТРАТИЛ!

какая еще гарантия на двигатель? гарантия на авто дается! 5 лет или 100000км пробега.
Так что суд, суд, суд!

ТС, норм адвоката бери и вперед, все вполне можно будет решить в твою пользу, причем останешься в выигрыше. Суды долгие, за это время накапает хорошая неустойка.
Настаивать - на расторжении договора - они забирают машину, тебе - бабло+компенсация

ТС, сочувствую....
Держись! И пиши прямо в КИА. Я сам на Лексусе гоняю, так вот у них есть международный майл, на который, в случае чего пишут. И российские дилеры ох как получают оттуда пиздюлей! Потом даже за клиентом такси за счет автодилера присылают
Наверняка, в КИА есть подобный волшебный пендель!

Дело говоришь, минусят владельцы корейского унылого говна, добавлю зелени от себя

Это сообщение отредактировал saa7 - 25.05.2015 - 10:58

Корейские авто в 90ые и корейские авто сейчас - абсолютно разный уровень. Это как тойота, до 2000 делала норм авто, а сейчас пиздец дерьмище.

Отказались КИА от китая давно - слишком много поломок по двигателям. Поэтому перенесли производство обратно.
По мне - сейчас именно "цепные" самые проблемные. Вечные проблемы то с хуевым металлом звездочек, или сама цепь. Ну а залипающий гидронатяжитель - классика жанра. И во всех случаях - перескок и привет вторчермет. Это не говоря про еблю ремонта цепи, все ж внутри мотора с соответствующими ценниками как на работу так и на запчасти.
"Ременные" в этом плане куда гуманнее и надежнее.

Это сообщение отредактировал bender376 - 25.05.2015 - 12:13

Хоть убейте, не верю я, что новые моторы могут так умирать, да ещё и 2 раза. Колись ТС, где и чем заправлялся!

Добавлено в 12:19
Рассыпавшийся катализатор как правило увеличивает подпор выхлопных газов, в результате чего растёт температура двигателя, ОЧЕНЬ заметно падает динамика и приёмистость. Если ТС диагност, то такую хуиту он бы почуял сразу, иначе ТС пиздабол

Добавлено в 12:23
И ещё, если бы кат осыпался, лямбда сразу бы начала пиздеть и показала бы джеки чана

Не знаю. По факту дизельный Соул 2010 года. Пробег - 27 тыс. (машина выходного дня). Меняли только масло и фильтры. Сервисом доволен (не буду рекламировать, один из официалов в Москве).

Да, если рассыпается катализатор - сразу вопит лямбда зонд за катализатором, сразу чек-энджин. За 600км убить катализатор - искусство.

Если второй раз рассыпался катализатор - при НОВОМ двигателе - тут 100% проблема автора - заливает всякое говно. т.ч. сам себе злобный Буратино. Ни слова о том где автор заправлялся все это время. Может он с нефтебазы какой неликвид с канистры для экономии льет? Наверняка же с одной заправки. первый раз наступил на грабли - повезло. Второй раз - на те же грабли, был послан.

ТОпливо для экспертизы в баке подменить - плевое дело. Ради 300 тыс. ремонта даже с промывкой топливной магистрали. Тем более ТС сам признается что с машинами "дружит". Ой, не договаривает ТС что-то...

в повседневной эксплуатации бензин с нормальным дизелем не сравнится никогда. я имею 320нм при 6-7 литрах расхода которые тащат семейный сарай так, что куда там бензиновым. просто дизель надо брать нормальный и внимания ему побольше чем бензину уделять. на бензин по доброй воле не пересяду

Это сообщение отредактировал Murzik102 - 26.05.2015 - 07:54

И все эти люди дружно порицают ВАЗ? Понимаю какой бы вой стоял если такие же проблемы были у тольяттинских машин. А уж по стоимости ремонта и сравнивать страшно.

Хорошо что у меня японская машина ТС, мужайся! На жену и машину не жалуйся, сам выбирал

Никого не оправдываю, считаю, что ремонт двигателя дилеру следовало бы взять на себя, но огорчу: катализатор - это, по сути, расходник, так что и в Тойоте тебе точно также отказали бы по тем же самым причинам.
Если интересно, здесь достаточно обширный список какие у разных производителей исключения из гарантии: http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=1869

тоёта экономит на проектировании и материалах, + межсервисный интервал в полтора раза короче. Откровенных троянских коней не лепит, но не могу понять нафиг нужна такая пустая машина за такие деньги...