Много было рассуждений про бесполезность блокировки бензонасоса, замков на КПП и т.п.... Но как-то писари все ни фантазией не обладают, ни элементарными знаниями по современному состоянию комплексных систем защиты авто.
На капот ставятся электромеханические замки. Где-то одного достаточно, где-то лучше пару по обоим краям. Естественно, установка должна быть грамотной: с защитой тросиков их приводов, колодцами/пластинами от спиливания-перекушивания-выкручивания. Конечно же, открыть всё-равно можно. Потрахавшись н-дцать минуть и раздолбав передок машине в хлам. Смотрите видео в сети на эту тему. Кстати, машина всё это время будет верещать из под капота сиреной.
Далее под капот ставится электронная блокировка двигателя. Цифровое реле, управляются по одному проводу, или по штатной проводке, или по радиоканалу. Ставятся скрытно, активируются только после начала движения. Так что даже если капот раскурочат, сразу никуда ещё не поедут.
Далее, если хочется, то вполне стоит поставить такую же блокировку на бензонасос. Только лючок, под которым этот самый насос надо защитить. Тут на что фантазии хватит: нестандартные винты, клепки и т.п. Наглухо только заваривать не стоит, ибо надо топливный фильтр менять регулярно. Тоже займет какое-то время.
Если кто-то совсем маньяк, то можно ещё поставить такую штуку, например, как клапан в разрыв магистрали гидравлического привода сцепления, которое стоит на многих современных авто с механикой. Найдется у угонщика с собой всё необходимое, чтобы исключить этот клапан?
Сама сигналка - GSM/GPS с контролем канала. Контроль канала у некоего производителя обойдется в 400 руб в мес. Если сильно умный кто, то можно и самому организовать за дешевле. Заглушат GSM-диапазон, максимум через три минуты получишь оповещение.
Ну и успеет этот Андрюшок за 3 минуты взломать всё перечисленное? Пусть попробует, хуле.
Плюс автономный GPS-маячок.
Не, машину всё равно можно угнать. С постоянно включенной GSM-глушилкой в закрытом звукоизолированном контейнере, например. Просто на эвакуаторе орущую машину думаю не любой угонщик решится вести.
Ещё могут бандитским вариантом, вывести в лес вместе с хозяином и там паяльником в жопе выяснить все подробности блокировок. Но это уже другие статьи. И сильно дорогая машина нужна, чтобы так заморачивались.
А страховые компании идут на ЙУХ!!! Я уже два месяца жду, когда мне оторванное зеркало заменят по КАСКО. Сам бы через 5 дн. максимум ездил бы уже с новым.
Почти всё из вышеперечисленного с авторской установкой обойдется столько же, сколько годовая КАСКО в нормальной конторе.
При самостоятельной установке, если конечно руки прямые и мозги правильно повернутые, то можно уложиться в 25-30 т.р.
Для примера, на мой годовалый авто изначальной стоимостью 1.2 млн. КАСКО стоит 80 т.р. Ещё раз повторюсь, да пошли страховщики на ЙУХ!
yaplakal.com