Автомобиль очень красив! Очень надеюсь что наши первые лица наконец пересядут с фашистких мерсов на наши авто. НО одно но машина не бронированная 3.5 тонны? если еще и броню поставить то весить она будет как камаз с движком точно придеться что то думать иначе она как лошадиная телега ездить будет, ну и конечно что там с подвеской управляемостью и безопасностью для правительства это не менее важно чем вид.
"Вместе с тем в «Депо Зил» ставят свой концепт-кар в одну линейку с Maybach и Rolls Royce"
бля реально? мне очень нравился старый зил лемузин внешне, но ЭТО и рядом с майбахами и ролсами не встанет. я вам могу даже больше сказать со 146% вероятностью он НИКОГДА не увидит свет, НИ ОДНА чиновничья жопа никогда на таком ездить не будет...
говорят, что отстарого зила ни одной детали, и тут же ненавязчиво оговариваются что подвеску оставили старую... это на сколько лет она уже устарела? 20? поставили инжектор вместо карбюратора... величайшее достижение, да. уж лет 20 как машины на западе выпускаются только с инжектором...
по дизайну - ну устарел он. да, очень похож на старый зил, в глаза бросаются скажем так только фары, зеркала, колеса... ну вот двери еще эти дополнительные - вопрос, правда, что они с ними будут делать в бронированной версии.... если хотели сохранить тот "стиль" - ну они где-то своего добились. только вот почему-то допустим при разработке нового мини, или там фиата-500, или жука - и стиль сохранили, и машину современную получили. а тут - как с волгой, которую фиг знает сколько десятилетий всё "фейслифтят". смотришь так - и отличий как-то не особо заметно. фары, зеркала, решетка радиатора. хотя тут понятно - привычка. как с волгой, с жигулями-классикой, сейчас что там - десятку всё дорабатывают? ну-ну...
не знаю. не создает машина впечатление какой-то "ожившей классики" и гордости за страну не вызывает.
только вот почему-то допустим при разработке нового мини, или там фиата-500, или жука - и стиль сохранили, и машину современную получили. а тут - как с волгой, которую фиг знает сколько десятилетий всё "фейслифтят".
Потому что Александ Петрович (или кто там у них) уже 50 лет на заводе работает. "Не отдавать же дизайн каким то молодым охламонам, ветеран справится лучше всех!" А в результате то, что в результате.
... Проект «Кортеж» оценивают в 1 млрд евро, однако, как выяснилось, прототип уже готов, и он обошелся гораздо дешевле. Корреспонденты «Известий» сняли концепт-кар 3 сентября около шестого цеха завода ЗИЛ.
По оценкам аналитика Михаила Пака из "Атона", если речь пойдет о нескольких моделях премиальных машин, которые будут составлять "Кортеж", то на разработку платформы для них с нуля и запуск производства может потребоваться около €1 млрд. Сейчас российские чиновники ездят в основном на Mercedes, BMW и Ford — "если перед российскими автопроизводителями будет поставлена цель добиться того же качества, то сумма может возрасти", отмечает М.Пак.
Стоимость проекта завышена до небес! Особенно учитывая реализацию. За 1 млрд. еврорублей Mercedes-Benz разработал новый Actros. С нуля был создан новый высокопроизводительный, экономичный и экологичный грузовик. При этом внедрено огромное количество инноваций не только в автомобиль, а и в сам процесс его производства! И этот грузовик был признан лучшем на данный момент. Кстати, 25-27 литров на 100 км расход 40 тонной "дуры", грузовик + полуприцеп.
P.S. На 4-м эскизе прототипа предоставленном Dinver очень понравился дизайн, строгий и классический. Правда на Lincoln Town Car начала 90-х похоже.
теперь остается увидеть как путин с медведевым на пару пересаживаются с с600/бмв7/майб на зил. а потом будут говорить чтобы чинить его надо денег больше чем чинить иномарку и нихуя не изменится, опять завалят проект. а такую я б себе взял)
...Тут то же самое. Взяли Майбах, РоллсРойс и иже с ними, напиздили внешних элементов и-получайте, супермашина всем на зависть. Как будто нельзя один приличный автомобиль нарисовать без этих помпезных высеров.
Зря Вы так негодуете...
Довелось мне слушать в начале 80-х рассказ человека, который поработал недолго в том цеху на ЗИЛе: так вот именно так и делалось - покупали представительские авто со всего мира, потом изучали, выбирали конструкторское решение и воплощали в жизнь. Но главное, что брали только идеи, и делали все свое, учитывая доморощенные технологии. На выходе имели тот ЗИЛ какой все видели.
А теперь мы тоже видим "уровень" современных Российских технологий. Ну вот такой он, за чтож их ругать?
только вот почему-то допустим при разработке нового мини, или там фиата-500, или жука - и стиль сохранили, и машину современную получили. а тут - как с волгой, которую фиг знает сколько десятилетий всё "фейслифтят".
Потому что Александ Петрович (или кто там у них) уже 50 лет на заводе работает. "Не отдавать же дизайн каким то молодым охламонам, ветеран справится лучше всех!" А в результате то, что в результате.
Дизайнер автомобиля Барака Обамы поддерживает такой подход.
Добавлено в 14:52
Это сообщение отредактировал гильза - 4 сен 2012 в 14:54
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
если еще и броню поставить то весить она будет как камаз с движком точно придеться что то думать иначе она как лошадиная телега ездить будет, ну и конечно что там с подвеской управляемостью и безопасностью для правительства это не менее важно чем вид.
yaplakal.com