Путь «Нивы»: вспоминаем все прототипы культового внедорожника

Еще одним безумным мертворожденным проектом НАМИ на основе Нивы был автомобиль Былина

Ну мне в деревне например альтернативы нет.

Помню в 90-х дружил я с браконьерами, они хором меня заверяли, что для них лучше Нивы машины нет.
На самом деле по моему ИМХО главным недостатком классической Нивы является цена.
Поставь ВАЗ разумную цену, те люди, которым действительно необходима такая машина, закрыли бы глаза на другие ее недостатки.

Цитата

ВНЕДОРОЖНИК это БелАЗ, Нива - автомобиль повышенной проходимости. Для хорошей проходимости рама не обязательна Надоели уже эти завывания на Ниву, нормальный автомобиль для своих условий эксплуатации И если бы ВАЗ подтянул качество и поставил цену 800 000, сразу бы все хулители стихли.

БелАЗ внедорожник😳😳😳 батенька вы охуете если загоните эту технику на не подготовленую дорогу , вы явно не знакомы с условиями её эксплуатации, а Нива хм да ценик низки это заебись но ведь это не значит что нужно один хуй делать хуету
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рекомендую изучить общепринятую в СССР классификацию.
БелАЗ и пр. подобные автомобили назывались внедорожными потому что их было запрещено эксплуатировать на дорогах общего пользования.
А те, что предназначались для использования на местности назывались ПОВЫШЕННОЙ и ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ.

Нива - повышенной

Которая матовая, ну есть же интерес....

зогчем убили минивэн полноприводный на базе нивы? похоронили Надежду...

теперь ждем минивэн заднеприводный :) SRM

Если бы специалисты завода почаще читали форумы про Нива и прислушивались к идеям, с помощью которых люди доводят машины до более менее комфортно состояния то получилось неплохо.

Цитата (azztec @ 2.02.2026 - 21:23)

годных рендеров на тему НИВЫ полно, но почему-то Тольятти упорно выбирает за основу всякое говно. Мне например, нравится проект GNIVA.

Годных полно, как и концепт от Стива Маттина.

Вопрос в массе. Если новая Нива будет весить под 2 тонны, то нахуй она такая нужна? Есть та же исудзу, трехдверка, например.

Нива - незаменимая рабочая машинка по всяким говнам... и ее небольшая масса - тут самый главный плюс.
Еще и цена была плюсом, пока автоваз не охуел вкрай.

Главная проблема Нивы - говенное качество деталей. Можно даже ничего не менять, а начать с того, что просто делать все детали (а так же - пластик, сборку, кузов) уровня качества японских\европейских машин, этого уже достаточно было бы, но "то фантастика сынку" ©.

Я бы еще на трехдверке чуть чуть удлинил базу, сантиметров на 10 ну и мотор чутка помощнее не помешал бы. Плюс там по мелочи всяко\разно довести до ума - огонь была бы машина даже за нынешние лям-семсот, но никак ни это гниющее и воющее железо с болтами что нам пытаются продать, оно раза в 3 дешевле должно стоить, при нынешнем качестве.

Цитата

Походу на АвтоВАЗе вредитель какой то давно окопался и срет всем. Неужели за столько лет не могли нормальную пятидверку сделать! Китай лет 30 тому назад на рикшах передвигались в провинциях...

Место проклятое просто.
Анекдот не помните?
Про Хонду Хрюшу, если бы АвтоТаз не сосал бы всю свою жизнь бюджет, аки телёнок мамкину сиську, было бы внедрено в производство. Джапы молодцы, они суетились, скупали концепты, которые уже сложили под сукно, и внедряли. H-RV, кстати, нормальная машина получилась.
Куча комплектаций, передний/полный привод, 3/5 дверей, смешать в разных пропорциях, и сейчас ещё катаются у нас в Хабаровске.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

H-RV это другой класс автомобиля.
Ближе к Ниве (но тоже другой класс) С-RV - на мой взгляд самый гениальный автомобиль этого типа.
Нужно было когда япы снимали его с производства подсуетиться и выкупить завод под ключ.
Хотя, оценивая дальнейший ход развития событий из-за санкций и этот проект загнулся бы.

Сила советского автопрома заключалась в том, что с первых дней его становления одной из основных задач было избавление от иностранной зависимости.
Была поставлена задача все необходимые детали делать в своей стране.
Что в итоге и позволило построить мощную автопромышленность с сотнями заводов производителей и поставщиков.
Было хоть и убогенькое, но зато своё.
Это сообщение отредактировал Зоро - 15 фев 2026 в 12:12

Цитата (пиписькин @ 1.02.2026 - 22:43)

Если бы выпустили Ниву как на первой картинке - я бы взял

Все портит - это если бы.

Да еще и мудак предводитель автоваза - единственный ответ которого на любые вопросы - "а зачем".

Цитата (bonifacii174 @ 2.02.2026 - 16:59)

Сейчас,конечно многие начнут минусить,но... Была такая машина. чере 25к пробега,начила просто сыпаться. Начиная от ступичных подшипников и всякими заменами в редукторах и коробках сальнико,каких-то полуколец. Комфорта просто нет от слова совсем. гудяще-гремящие раздатки.,течи антифриза с патрубков и конечно же ржавчина через пол года эксплуатации. Пущай сами на этих вёдрах за такую цену ездят. Мы колхозники лучше на стареньком Паджерике,потихоньку,но с комфортом.

Но ты покупателю этого ведра конечно же всей правды не сказал, еще и наварился при продаже.

Цитата (Ябатьсяврот @ 01.02.2026 - 21:42)

А я бы оставил как есть, но улучшал бы качество. Такой автомобиль расчитан на определенный слой человечества (другие слои их не понимают, и это не их недостаток). Я думаю, что проект Нива, задуманный поколением наших отцов, вечен. Я не фанат Нивы, я уазовод. Кстати, слово "человечества" я подчеркнул...

100%
Размещено через приложение ЯПлакалъ